近年来汽车业发展遭遇挑战,叠加新冠肺炎疫情影响,行业发展面临不小困难。在此背景下,车企积极应对,一手抓疫情防控,一手抓复工复产,上下游产业链协同抗“疫”,锻造更强竞争力。同时,车企深挖用户需求,全面带动相关配置普及率提升,包括具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”、内置式深紫外线“杀毒”汽车空调等。

吹响生产“冲锋号”

2月27日,沈阳。华晨宝马第300万辆国产BMW汽车在新大东工厂下线。这辆在华晨宝马复工第二周下线的BMW5系插电式混合动力里程升级版汽车,奏响了公司“新能源之年”的序曲。

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示,第300万辆中国产BMW汽车下线,印证了华晨宝马持续深入本土化、提升生产能力及水平的不懈努力。作为宝马全球生产网络的重要组成部分,华晨宝马2019年产量达53万辆,贡献率持续提升,成为宝马在中国市场可持续增长的基石。下线的第300万辆是一辆新能源汽车,表明公司已为未来做好了准备。

2月28日,随着一辆全新昕锐和一辆全新昕动驶下生产线,上汽大众迎来第22000000辆和第22000001辆汽车下线,成为国内首家累计产量突破2200万辆的乘用车企业。这是上汽大众各生产基地陆续复工、生产经营逐渐步入正轨的缩影。

更多车企加入到了复工复产行列。2月10日起,吉利集团总部园区陆续复工,生产基地在2月15日-25日期间陆续复工。公司各产品线制定了滚动产销协同计划,以销售拉动生产,以生产促动市场,确保全价值链联动。

2月10日起,北汽集团已全面复工生产。公司统筹兼顾防疫情和稳经营的“双线”战役,围绕研发端、生产端、消费端全面布局,聚焦打造“高、新、特”产业结构。

2月17日,广汽集团旗下整车企业在广州的生产线“火力全开”。广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等正式恢复生产。

中国一汽旗下车企也陆续复工。一汽解放2月10日—13日陆续复工生产;截至2月17日,一汽大众全国五大基地全面复工复产。此外,一汽红旗、一汽丰田、一汽轿车等均实现复工。

2月18日起,长城汽车全国生产基地防疫和恢复生产工作吹响“冲锋号”。目前,长城汽车保定、徐水、天津、重庆四大整车生产基地已恢复生产,产能稳步攀升,平湖、泰州、日照等工厂建设项目相继开工。同时,在各地政府部门的协调支持下,零部件供应、物流运输以及员工返程等问题均得到妥善解决,为长城汽车复工复产奠定了坚实基础。

此外,长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、特斯拉等各大车企都已实现复工复产,按照计划逐步推进生产有序开展。

产业链形成合力

汽车是支柱产业之一,产业链长、涉及人员广、全球化程度高。业内人士表示,汽车业复工需要高密度的人员聚集和大规模的物资运输,在抓好疫情防控的基础上,上下游各环节复工要有序、次第进行,需要各环节互相扶持,形成合力,渡过难关。

2月25日,工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》,明确提出推动重点行业企业复工复产,优先支持汽车、电子、船舶、航空、电力装备、机床等产业链长、带动能力强的产业复工复产。

产业链上下游顺畅,才能确保复工复产达到应有的效果。以天津滨海新区为例,这里聚集了一汽丰田、一汽大众、长城汽车等车企的工厂,这些龙头车企复工带动了天津市及外埠700多家汽车配套企业复工,基本实现了全产业链条顺畅连接。公开资料显示,在滨海新区投资办厂的汽车配套企业244家,除供应本地整车厂外,还为华晨宝马、长安福特等企业提供服务。

吉利集团相关负责人对中国证券报记者表示,新冠肺炎疫情给整车工厂复工和零部件供应带来局部影响。公司正在评估影响,并积极采取措施,保持生产链和营销系统稳健。公司认为,风险是短期的、局部的、可控的。各产品线正在制定滚动产销协同计划,以销售拉动生产,以生产促动市场,确保全价值链联动起来。

北汽集团总经理张夕勇表示,支持上游供应商伙伴复工复产。北汽集团及时摸清零部件供应商的复工时间、库存等情况,做好综合平衡和高效协同;同时,整合所属北汽财务、九江银行等金融平台,为上下游合作伙伴进行相关金融展期和免息支持,降低融资成本,保障生产经营平稳运转。由北汽产投牵头组建近10亿元抗“疫”专项资金池,通过定增、股权受让等方式,帮助暂时存在困难的企业尽快复工复产,稳定经营。北汽金融为各整车企业的供应链伙伴新增40亿元信贷额度,共渡难关。

此次疫情对汽车经销行业带来巨大挑战。车企在保证生产经营稳定有序的同时,统筹考虑下游经销商伙伴利益,出台优惠措施,降低考核标准。

例如,广汽传祺对旗下经销商采取考核减负政策,取消今年2月的提车考核和终端考核;对于经销商融资还款到期需赎证的车辆,积极协调汇理等金融机构专项处理,并提供库存融资贴息支持,额外增加30天免息期,减轻经销商的资金流负担。

危中寻“机”

业内人士表示,此次疫情对汽车业的影响是阶段性的,中国汽车市场发展长期向好,疫情不会改变中国汽车产业转型升级的步伐。疫情过后,消费需求有望逐步释放,通过深挖消费者需求潜能,自主品牌市场会向头部企业聚集,中国品牌市场占有率将进一步提升。