国睿科技总经理黄强日前在接受中国证券报记者采访时表示，国睿科技作为中国电科在电子装备、网信体系板块的高科技上市公司，将紧扣中国电科发展战略，充分发挥上市公司“产业发展主阵地、资产保值增值主力军、对外融资主渠道、体制机制创新主平台”作用，优化产业布局，抢抓发展机遇。

据了解，国睿科技由中国电科第十四研究所整合旗下优质产业资源组建而成，是中电国睿集团资本运作平台。目前，国睿科技已成长为A股市场雷达技术最先进、产品品类最齐全的上市公司。

构建最全雷达产品谱系

中国证券报：公司2023年的研发创新重点在哪些方面?

黄强：国睿科技一直将科技创新放在关乎企业全局发展的核心位置。2023年，我们将牢牢把握科技创新的新形势、新任务，探索践行新型国有控股上市公司科技创新体制，推动产学研深度融合，着力提升核心技术竞争力，激活科技创新源动力，夯实创新生态引领力，为加快建设世界一流电子信息企业提供基础性、战略性支撑。

具体来讲，在雷达装备及相关系统板块，构建和完善军民融合、空地一体，覆盖国土防空、精密测量、空管监视、智慧气象等领域23类雷达及系统的全产品谱系。

在今年第十届世界雷达博览会上，国睿防务公司集中展示一批先进的预警探测雷达装备。

在工业软件及智能制造板块，加强系统工程建模、数字孪生、虚实仿真等现代信息技术与先进制造业技术的深度融合，打造“睿知”工业软件、“睿行”智能装备、“睿翼”工业互联网平台的智能制造产品生态体系。

在智慧轨交板块，在南京地铁集团的大力支持下，完善第四代全自动运行信号系统，在达到国际先进水平的基础上，积极拓展商用;持续打造第五代车-车通信产品，建立一体化智慧平台，打造多网融合的运维管控和智能调度系统。

新业务取得积极进展

中国证券报：工业软件和智能制造板块被认为是公司培育的“第二增长曲线”，近年来取得哪些突破?

黄强：工业软件及智能制造板块是公司的重点发展方向。近年来，我们在新市场、新业务开拓方面已经取得积极进展。例如，智慧工厂新业务取得突破，与某单位签订战略合作协议并成功获得智能车间合同，企业数字资源治理新业务新获大单;首次与航空工业西飞民机等近20家新客户合作;中标中国商飞高端复杂装备制造业(大飞机)产品数据管理系统项目等。

受益于工业软件国产化替代，国睿信维REACH睿知系列自主化产品已在多家国内行业头部客户进行应用并得到充分验证。自主化工业软件业务收入占比已经超过一半。

我国拥有世界上门类最齐全的工业体系，但由于基础薄弱、人才短缺、应用困难等原因，我国尚未形成发达的工业软件体系。工业软件全自主的国产化替代是一项复杂艰巨的系统工程，我们将不遗余力为自主工业软件的发展贡献力量。

中国证券报：公司2022年智慧轨交业务收入出现较大下滑，在这一领域面临哪些挑战?

黄强：在智慧轨交板块，公司深度布局轨交数字化产业，自主研发的城市轨道交通CBTC信号系统已实现产业化规模应用，相继在南昌轨道交通3号线、南京地铁9号线实现项目落地，形成销售额5亿元左右;获批江苏省重大科技成果转化项目专项资金支持，将带动自主化信号产品新增销售收入4.2亿元;打造第四代轨道交通全自动运行信号系统，已经完成技术突破和产品研制，标志着公司轨道交通信号系统整体技术达到国际先进水平。

2023年公司将加大市场开拓力度，推动自主信号系统在更多项目落地应用，同时积极培育睿行数智公司智能运维业务，打造轨道交通发展新动能，努力稳住智慧轨交板块发展局面。

服务智慧城市建设

中国证券报：公司民用雷达板块产品如何服务数字中国建设?有哪些进展?

黄强：公司为雄安新区打造智能气象大脑，已完成一期工程建设，突破了设备物联化改造、气象设备协同观测、四维数字大气构建等多项关键技术，实现了气象大脑与城市大脑的深度融合应用，打造了具有示范、引领和推广作用的城市智慧气象样板工程。

此外，公司瞄准下一代骨干天气雷达发展方向，在中国气象局的领导下，与福建省气象局合作研制了国内首套S波段相控阵双偏振天气雷达，已于2021年12月在福州闽侯成功完成架设，进入外场调试与观测阶段。该雷达的成功研制体现了我国相控阵天气雷达步入国际先进水平，未来可应用于气象、应急管理与水利等多个领域，助力防灾减灾。

公司还深度参与国家子午工程二期，承担建设全数字相控阵MST雷达、低纬高频雷达等，这些都是目前国际上最先进的空间天气雷达;承担国家气候中心气候监测预测分析系统建设，是全国首个全面融入大数据云平台的示范应用。

北京大兴国际机场与国睿科技合作，采用公司整套航空监视与气象综合保障解决方案，具有更快的扫描速度、更强的探测能力，更高的探测精度和可靠性，能够对周边天气及灾害性天气进行更加精细化的监测和预警，为精密气象监测服务与防灾减灾提供更先进的手段。

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