一百多年前，“中国航空之父”冯如在广州开设首个飞机制造厂，在燕塘制造出中国本土的第一架飞机，揭开了中国航空工业史的第一页。
时间来到2024年，将一份海鲜刺身从黄沙水产市场运往太古仓，4.8公里的配送路线用无人机仅需8分钟;用无人机告别“面朝黄土背朝天”，广州黄埔九佛街的超级农场上的农田耕作如同“打游戏”般一样简单;天德广场的飞行汽车腾空而起，横越花城广场、海心沙亚运公园等广州市中心景观……
从近代到现代，从城市中心到田间地头，广州对“展翅高飞”的渴望从未停止，似乎又总是“快人一步”。
日前印发的《广州市低空经济发展实施方案》(简称《实施方案》)提出，到2027年，广州低空经济整体规模达到1500亿元左右;推动关联的载人航空器、飞行汽车等航空器制造业实现产值规模超1100亿元，推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市等目标。
如今，广州正迅速卡位低空经济，在空中交通、旅游观光、农业植保、物流配送、应急救援等细分领域抢占市场先机，并集聚了1000多家无人机相关企业，形成了64家低空经济核心企业，涵盖集成测试、核心零部件和关键材料、整机制造、卫星导航通信、工业级应用等领域。
广东省无人机行业协会副会长、秘书长，广州民航职业技术学院原教授罗亮生认为，《实施方案》形成了城市低空发展的清晰定位和目标，从行业来看，广州低空涵盖的关键领域不仅拥有整机制造的龙头企业，也有产业链细分领域的国家级专精特新“小巨人”企业，从场景来看，无论是空中交通还是应急救援、城市文旅等，低空经济同样在广州形成了新业态，由此推动了广州低空产业乘“东风”腾飞。
“智车之城”造就“天空之城”蓝天白云之间，飞行汽车“旅航者X2”在广州天河区繁华的天德广场响起螺旋桨的轰鸣，从江边垂直起飞，通过自动驾驶模式，向标志性建筑广州塔方向飞行。
“旅航者X2”是由小鹏汇天自主研发、制造的一款双人智能电动飞行汽车。完成城市“首飞”后，小鹏汇天创始人、总裁赵德力畅想了一番低空飞行的未来图景：随着低空空域逐步开放，低空飞行商业化路径已逐步明朗，未来5至10年，在城市低空打“飞的”通勤不再是遥远的梦想。
以小鹏汇天为代表，广州在低空飞行的城市空中交通领域，拥有小鹏汇天、亿航智能、广汽集团等本土研发制造企业，这些企业长期致力于垂直起降载人飞行器(eVTOL)和飞行汽车的研发制造，逐步成为行业内的龙头企业代表。
有如亿航智能EH216-S在适航审定方面集齐三个“全球首张”;小鹏汇天计划在今年四季度开启分体式飞行汽车的预订;广汽集团则是国内少有的投入飞行汽车研发制造的国有企业，今年3月，广汽飞行汽车GOVE首次完成城市复杂低空环境下的飞行验证。
事实上，广州能在城市空中交通领域的整机研发制造占据一席之地，与广州汽车产业的制造基础不无关系：广州连续五年稳坐全国汽车产量榜首，占全国总产量的十分之一，2023年新能源汽车产量突破65万辆，“智车之城”为低空飞行的研发制造夯实了地基。
小鹏汇天副总裁仇明全认为，飞行汽车对智能化要求比较高，要高度融合汽车工业尤其是智能电动汽车的行业技术和产业优势，以更好地适应航空工业的需求，在这方面就需要依托汽车工业，而无论是传统汽车生产，还是当下的新能源汽车，广州是全国重要的汽车产业生产基地，这也是当初企业选择在广州落地生根的原因。
《广州市汽车产业中长期发展规划(2023-2035年)》提出，鼓励开展飞行汽车技术路线、法规标准、市场应用、产品监管等研究，探索推进飞行汽车量产及商业化应用，助力构建陆空一体的三维立体智慧交通场景。
基于这一优势，广州正酝酿低空飞行产业的更大雄心。小鹏汇天方面透露，今年下半年将生产50辆左右分体式飞行汽车的样车，并在全国进行陆行测试和飞行测试，尽快面向个人用户量产交付。广汽集团将在2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区2至3座城市实现“多元站点—地面交通—空中交通”全链条立体智慧出行服务。
构筑“低空经济”未来场景图“打飞的”之外，“低空+物流”“低空+农业”“低空+文旅”“低空+应急救援”“低空+城市管理”等应用场景正共同构筑广州的“天空之城”。
在物流配送领域，广州正悄然进入“空中速递”时代。今年3月，广州开通全市首条城市医疗集团低空医疗配送快线，以广州开发区医院西区院区至南岗院区为试点，一架搭载着“标本专用恒温箱”的无人机仅用了7分钟便完成运送任务，效率提高约65%。
当低空遇上传统农业，同样为其插上智慧翅膀。无论是在广州黄埔打造“超级农场”使用农业无人机进行水稻撒播，还是借助高科技手段将无人化管理模式应用于大规模种植场景，广州的极飞科技正探索智慧农业的新机遇。
与此同时，低空经济与应用场景的不断创新，广州旅游经济业态也随之不断拓展。位于中新广州知识城的九龙湖广场，亿航智能生产的无人驾驶载人航空器已开始开展常态化飞行体验，还可以体验环九龙湖广场、环迳下纳米小镇等5条旅游观光测试航线。
无独有偶，
