日前，以“深入实施数字中国战略推动经济社会高质量发展”为主题的2024年国家信息中心学术年会在北京召开。会上，国家信息中心发布了《前稳后高持续向好——2024年中国宏观经济形势展望》《新能源汽车市场持续快速发展助推中国汽车产业由大变强——新能源乘用车市场中长期发展趋势》等多项成果。

国家信息中心经济预测部副主任牛犁在发布2024年中国宏观经济形势展望报告时表示，2023年，我国顶住多重外部压力和克服诸多内部困难，精准有力实施宏观调控，国内经济实现回升向好，呈现“前低、中高、后稳”态势。2024年，世界经济增长动能不足，地区热点问题频发，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，全球经济延续高通胀、高利率、高债务、低增长、低贸易的“三高两低”态势。但我国经济发展面临的有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

牛犁指出，全球科技发展进入加速期、货币政策紧缩进入见顶期。国内宏观政策加力增效、新动能加速培育、改革红利加快释放、开放红利加速显效、产出缺口加快回补，政策效应、转型效应、改革效应、开放效应、缺口效应“五大效应”支撑我国经济稳定增长。总体来看，2024年，我国经济运行将呈现“前稳后高、持续向好”走势，经济回升向好态势更加巩固，各季度间增速波动更趋平缓，供给需求结构更趋均衡，就业物价水平更趋稳定，预计2024年GDP将增长5%左右。

国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明在发布新能源乘用车市场中长期发展趋势时表示，根据预测，中国新能源车渗透率将从2023年的35.2%逐步提升到2033年的60%，但渗透率提升幅度在2028年后放缓。

刘明表示，新能源车渗透率持续提升的动力主要来自于供给端，一方面，新能源车价格将持续下降，提升用户购买力，另一方面，新能源车性能将持续改善，提升产品力和用户购买意愿。而后期渗透率提升幅度放缓的主要原因是用户和消费环境的变化，消费人群将从注重使用经济性的重度出行特殊人群向广大普通消费者普及，将从早期观念超前的小众群体逐渐向保守人群普及。随着保有量的增加，充电基础设施的约束作用将显现，而且政策也可能将从目前的偏向电车向油电同权发展。

刘明指出，在当前智能电动化转型过程中，我国汽车工业已经取得一定先发优势，具体体现在企业全球地位正显著提升，部分企业集团已经跻身全球前十;中国汽车技术的行业影响力在提升，许多跨国汽车公司纷纷在新能源汽车、智能汽车、智能座舱领域与中国企业开展合资合作。随着智能电动汽车的发展，中国汽车产业有望实现由大变强，进入汽车强国行列。