上证导读

在全国两会上，有很多来自生产一线的工匠代表。

高铁动车、造船“明珠”、核电站、特高压技术……这些我们引以为傲的大国重器离不开工匠们的智慧和汗水。

他们择一业，终一生，扎根一线，将设计变成了产品，将蓝图变为现实。

大国工匠是中华民族大厦的基石、栋梁。

今天，让我们走近这群可爱、可敬的人……

全国人大代表李文龙：建设“工匠学院”培养高技能人才

目前，企业中很多高技能人才，大多都来自职业院校。今年全国两会期间，全国人大代表、中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方”)钳工首席技师李文龙接受上海证券报记者采访时说：“我的建议是关于加大力度培养高技能人才，让更多年轻人接受良好的职业教育，走上技能人才的成才之路。”

年仅36岁的李文龙已经在高铁动车生产一线扎根17年。他经手了从“和谐号”到“复兴号”多种型号高速动车组及时速600公里高速磁浮的装配制造，从一名普通的技术工人成长为首席技能专家。

李文龙独立研发、设计了多项工艺装备，解决了大量生产一线棘手的技术难题。

高技能人才需要具备什么样的品质?李文龙认为是专一。

从四方机车车辆技术学校钳工专业毕业后，李文龙进入中车四方工作。十多年来，很多毕业生可能都不再从事相关行业，李文龙却在这个领域越扎越深。

2015年，李文龙带领的山东省级劳模创新工作室成立，成为解决一线制造难题、创新攻关、带徒传技、技能人才培养的“先锋阵地”。工作室成立以来，填补了多项动车组内装工艺操作方法空白，共为企业节约创效3600余万元。

李文龙一直坚持带徒弟，坚持给一线工人做培训。他深感产业发展对于高技能人才的迫切需求。

“我国高铁列车速度越来越高，产品越来越先进。生产制造一线呼唤更多优秀的产业工人加入。”他说。

李文龙注意到，现在不少年轻群体不愿意进入企业从事技能型工作，更愿意做外卖配送员、直播间主播。一些年轻人认为，制造业企业约束多，收入吸引力不强。

“正常情况下，职业学校得到的资金支持和普通大学有较大差距，管理机制不同。职业学校和企业接轨合作的效果也有待提升。”李文龙说，在校企合作对接中，企业往往更重视生产经营，希望人才进入企业就能直接上手，但学校受限于教育资源，培养的人才相对企业要求还存在欠缺。

李文龙建议，在职业教育领域开设“工匠学院”，有针对性地培养技能型人才。

李文龙希望高技能人才进一步走近学生群体，发挥模范和带动作用。现在虽有“工匠进校园”等活动，但频次较低，影响范围有限且不具有针对性。“工匠学院”可以由高技能人才和知名“大国工匠”深度参与，既有利于传授技能，也有利于弘扬工匠精神。

作为一名全国人大代表，李文龙认为，他代表的不仅是高技能人才，还包括广大产业工人。他说：“我希望社会各界更加关注产业工人的成长成才，希望一线技术工人的收入水平能得到进一步提升，让从事技能型工作的劳动者更有荣誉感、自豪感、获得感。”

全国人大代表傅国涛：加快产教融合培养应用型技能人才

“我很幸运，得到了国家和公司的培养，从一名学徒工成长为技能大师。我一直想做的就是做好传帮带工作，为公司和社会培养出更多技能人才。”近日，全国人大代表、中国船舶集团首席技师傅国涛在接受上海证券报记者采访时表示。

傅国涛告诉记者，他在18岁那年以理论、实作综合第一名的成绩，从永川船舶工业技校毕业，分配进中国船舶集团旗下的船用柴油机配套企业重庆红江机械有限责任公司。

“我在车间生产一线从事机械加工工作已有35年，车工、镗工、加工中心都做过。”傅国涛说，“都说这个工作辛苦，但兴趣是最好的老师，引导着我不断思考和实践，怎么把零件加工得越来越精细，成为一件件钢铁艺术品，用于国家建设。”

傅国涛发现，随着近年来我国船舶事业快速发展，船用发动机传统机型逐步被节能环保、高效能的机型替代，这对机械加工制造也提出了新的要求。比如，现在正在试制的甲醇和氨燃料机型，对产品的精度要求更高，加工难度更大，所用的加工刀具与切削方法都因此发生了改变。

“一方面要保障常规成熟产品的正常生产，另一方面要保证新产品的试制，这对技能人才提出了更高的要求。”今年全国两会，傅国涛准备了两份建议，其中一份与培养应用型技能人才相关。

在调研过程中，傅国涛了解到，各类技能大赛参赛选手获奖后留校任教的比例较高，这类获奖选手平均年龄在20岁出头，获奖后进入职业院校任教，对职业教育的兴盛起到良好的助推作用。要发挥好各类技能比赛获奖选手的作用，一方面要充分利用他们掌握的前沿加工技术，另一方面要弥补他们对企业实际加工情况了解不足，传授技术过于单一的问题，避免出现教育链和产业链“两张皮”现象。解决这一问题，可通过产教融合，让职业院校的教师走出“象牙塔”，进入龙头企业、骨干企业，以挂职锻炼、跟班进组等形式深入生产一线，与在岗职工深度交流、互通有无，了