如果把吉林的产业发展比作一棵棵茁壮成长的树木，可以发现，近年来，吉林老工业基地这片“丛林”有了诸多的新变化：传统产业的一些“老树”借科技创新、数字赋能不断生出新芽;新兴产业的“新树”从无到有、从小到大，正在茁壮成长、生机勃勃;通过积极营造环境，拉长产业链条，提供建设保障，产业的“生态圈”也正在不断优化。

这些新变化的背后，是吉林对新型工业化的深入探索。如今，吉林更是鲜明地提出了“464”的新型工业化战略布局：以大农业、大装备、大旅游、大数据等“四大集群”培育为重点，以新能源、新材料、新医药、新康养、新服务、新电商等“六新产业”发展为方向，以新基建、新环境、新生活、新消费等“四新设施”为建设保障，不断推动全省高质量发展。吉林新型工业化的道路越走越宽。

老树发新芽：

“数智赋能”推动传统制造业转型升级

推动东北全面振兴，根基在实体经济，关键在科技创新，方向是产业升级。作为传统工业省份，吉林省曾生产出我国第一辆国产汽车、第一列铁路客车、第一袋化肥，形成了一汽、吉化、长客等知名的“国”字号大型企业。

吉林持续推动传统制造业加快转型升级步伐，推动设备更新、工艺升级、数字赋能，让“老树发新芽”。中车长春轨道客车股份有限公司(下称中车长客)就是其中的代表。

杭州亚运会期间，身披“虹韵紫”的“复兴号”亚运智能动车组列车飞驰在杭州与多个协办城市之间。高效、快捷、稳定的“复兴号”亚运智能动车组列车，赢得了“亚洲级”点赞。这组列车，就产自中车长客。

在中车长客的生产线上，高速动车组制造中心高级技师胡俊祥正在和同事们忙碌地进行着连接器的组装工作。

“制造飞机的铝合金材料，精密计算机装备，越来越多的‘高精尖’运用到了轨道交通装备上。”从业20多年的胡俊祥，见证着长客制造到长客智造的发展历程。

“坚持创新驱动，推动轨道交通装备技术创新，这是我们的使命。‘复兴号’中国标准动车组、时速400公里可变轨距动车组、服务北京冬奥的智能动车组……一大批产品创新成果在中车长客问世。”中车长客党委书记、董事长王锋说。

始建于1954年作为国家“一五”期间重点建设项目的长客，持续推动轨道交通产业含“新”量，厚植轨道交通装备的技术储备，不仅瞄准国内市场，还推动产品走出去，为全世界制造轨道客车。

汽车产业是吉林省的第一支柱产业。当前，中国一汽正在加快新能源汽车发展步伐，全面加快在电动化方面的产品和研发布局，红旗等品牌全面加速布局新能源汽车，密集推出新产品，布局海内外市场。

中国一汽有关负责人表示，在“芯片”和“操作系统”两大关键领域，涉及核心基础技术将逐步推向市场。中国一汽还以数字化创新为基础、以智能制造为核心，明确“到2025年实现红旗品牌跻身豪华品牌第一阵营，奔腾品牌进入自主前列，解放品牌保持中重型卡车国内第一”的自主发展目标。

长春西南，奥迪一汽新能源汽车、一汽弗迪新能源汽车动力电池等重大项目鳞次栉比，“汽车城”正发力做大新能源汽车产业集群。

“围绕长春市汽车集群获评国家先进制造业集群的重大发展机遇，吉林省委、省政府作出实施汽车产业集群‘上台阶’工程的决策部署。立足长春，带动全省，全力打造世界级先进制造业集群，建设汽车强省、制造强省。”吉林省工信厅副厅长马毅说。

辽源纺织业有着100多年历史，每年35亿双棉袜从这里发往世界各地，享有“中国棉袜之乡”的美誉。

在东北袜业纺织工业园的全球5G数字化织袜实验工厂内，204台数字化自动化一体机高速运转。不同于传统纺织工厂需要大量人力工作，这家工厂内，工作人员用手机软件就能操控数字化自动缝翻一体机、自动下板定型等智能化生产设备开展生产。

“通过手机，就能实时反馈订单、设计、生产、发货等情况，大数据、云计算、物联网等技术，让传统的劳动密集型产业插上了数字翅膀。”东北袜业纺织工业园副总经理张胜杰说。

吉林省农作物耕种收综合机械化率达到93%，其中玉米、水稻耕种收综合机械化率分别达到95.1%和97.3%。吉林农业现代化，是名副其实的农业大省。

吉林大力发展数字农业、智慧农业，完善“吉农云”数字化平台，探索扩大农业领域数智化应用场景，让数字技术融入乡村生活。产业大数据专家组为合作社“量身定制”种植规划，备耕科学精准，种粮大户采用无人驾驶农机进行智能精准管理，地面摄像头、低空无人机和遥感卫星打造多层、立体管控体系，种地变得精细又轻松……

新苗吐新绿：新兴业态茁壮生长

吉林瞄准新型业态，结合能源、材料、航天、旅游等发展场景，培育新兴业态，栽下了一棵又一棵“新苗”。

风大、日晒，一度被看作吉林西部的自然劣势，吉林省却紧抓绿色能源发展机遇，“无中生有”集聚新能源产业，作为国家九大清洁能源基地之一松辽清洁能源基地的核心区域，正着力做好“绿电”文章。

在查干湖畔的吉林油田新立采油厂Ⅲ区块里，采油设备忙碌地运行。与其他传统采油区不同，这个采油区生