用地用房和人力成本降至1/10 生产效率和综合效益提升10倍 一条轮毂生产线背后的"四维制造"密码
时间:2023-12-08 00:00:00来自:经济参考报字号:T  T

由浙江省宁波市重点扶持支持,对标高端装备制造前沿领域的德玛“四维制造”项目,历经8年研发攻关,获得突破性进展。近日,德玛公司总工程师和项目首席科学家李文龙博士宣称,运用“四维制造”理论与技术,其研发团队先后完成了基础理论论证、拓扑数据评估、首台套设备生产、场景化仿真流水线组合等系列研发目标,并先后在中国、美国、日本、欧盟等发达国家和地区获得125项国内外专利,包括58项发明专利。

不久前,作为“四维制造”项目示范工程,总投资逾10亿元的路威轮毂生产线在江西抚州试运行。这条数字化、连续化、自动化的锻造铝轮毂生产线,标志着德玛“四维制造”项目成果进入产业化阶段。

“增减”之间见“真功”——该生产线采用对称一体化结构与模块化生产,力与力矩对消近100%,可降低振幅75%,减少能耗80%,提高刚性度4倍、精度4个几何级,生产效率提高10倍,性能、节能、环保等综合效益提升10倍。与同样投资、同等规模传统企业相比,用地厂房面积降至1/10。传统装备需800至1000名操作工,路威仅需40至50名管理人员。

创新突破“四维制造”带来技术革新

“‘四维制造’技术,以高端装备、工业母机转型迭代为研究方向,以汽车业节减化轻量化‘绿色驾驶’为精准切入目标,摆脱传统固有思维与路径依赖,实现了基础理论和技术方法的突破。”李文龙说。

“四维制造”,是在传统立体化叠加式的“三维制造”基础上,运用关于力对冲与平衡原理,引入全新的力学考量维度,形成的“四维制造”新体系新工作法。“四维制造”项目的投资方,是以生产出口微型轴闻名的宁波精益微型轴有限公司,该公司数十年来累计生产微型轴100多亿只(套),出口美欧日等30多个国家和地区。

2010年间,公司董事长董祥义在美国考察时发现,汽车轻量化浪潮正在欧美日等发达国家和地区兴起,其中轮胎内廓的金属部件轮毂,出现锻铝轮毂替代钢质、铸铝轮毂的趋势,而中国才刚刚起步。回国后,董祥义与公司管理层、技术经营团队调研论证,于2015年初成立宁波德玛智能机械有限公司,开展该项目的科研攻关与装备研发。

在深入考察国内多家汽车轮毂厂商后,德玛团队发现,这些企业的装备技术与制造工艺比较传统,产品能耗高、生产流程分离、成本风险大,难以适应未来产业化的应用推广。为此,德玛提出,以研发高端专用装备为先期突破口,走自己独特的转型升级之路。

锻造合金铝轮毂需要高效大功率专用锻压机。“我们把原有装备全部拆卸下来,对一个个零部件进行详尽剖析发现,看起来庞然大物的万吨锻压机,真正的受力点就在立柱内的4根螺杆、8只螺帽,依靠螺杆螺帽拧紧的力量,抵挡加工压力,而且锻压机自身还得承受锻造冲击的反弹力。”德玛公司副总经理黄进说。

在研究改进装备结构时,董祥义提出取消四根立柱,运用力对冲与平衡理论,将锻压机设计为2个或4个工位的设想。德玛团队请来专家教授、高级工程师论证发现,在机床装备、工业母机研发领域,引入力对冲与平衡原理具有科学依据,经多方商讨,最后将这一设想命名为“四维制造”工作法,在高端专业装备及锻铝轮毂生产线方面展开攻关。

“四维制造”创新改造锻压机等传统装备,将原来高达16米、重1000吨的立式锻压机翻转着地,变成高仅2米的平躺卧式锻压机,实现锻压机重心下沉,四脚均衡受力,大大提升平稳性系数。研发团队还将锻压机造型设计从原来的长方形,改为线条、外形流畅美观的橄榄型,巧妙安装两个对称工位,成倍提高工作效率。

按传统技术工艺,匹配流水线锻压机的加工能力,需配置4台单工位旋压机,费用高、功效低。“我们采用‘四维制造’技术,成功研制平衡对称的4工位新型旋压机,可节材75%,重量为传统装备的25%,价格为传统装备的25%,功效可提高4倍。”黄进说。

基于“四维制造”的技术与设计理念,德玛团队还将铣削机床从原来单臂悬伸式结构,改为双臂骑跨式设计,加工臂向机位两端延伸。德玛技术总监陈镇说,这样作业时两边铣削刀同时旋转,主轴中心落在中间点,加工产生的震动应力对冲抵消,有效保证设备运行的稳定性,大大减轻自重分量。

新技术的应用立竿见影。铣削机床的主轴箱原来有1吨重,现减为200公斤,节材率达80%;主轴转速原来最高为每分钟7000转,现增加到17000转;铣削深度从原来的2毫米猛增到8毫米,表面精度超过磨床,甚至研磨加工工艺达到11度。

智造赋能产业升级高端化绿色化

生产车间采用自动化封闭式运行,沉重粗长的铝棒,被机械手轻轻抓起,精准放在切割台上,切割成一段段短树桩模样,经高温处理和锻压机碾压成扁圆状,接着多工位旋压机开始运行挤压,毛坯很快初显模样,随后进入全封闭铣削一体化加工中心,送到流水线终端时,一个个锃亮炫目,圆润精美的轮毂挂在成品架上……今年7月,投资10余亿元的德玛路威轮毂生产线开始试运行,这条凝聚着参与者无数心血的尖端科技“惊艳”亮相。

“与传统轮毂企业比较,‘四维制造’拥有全方位的技术优势。”路威轮毂总经理桑建国说,抚州生产线总投入10亿元左右,年产

本站郑重声明:所载数据、文章仅供参考,使用前请核实,风险自负。
© 2008 北京济安金信科技有限公司 北京合富永道财经文化传媒有限公司
京ICP备12044478号 版权所有 复制必究
本站由 北京济安金信科技有限公司 提供技术支持