核心观点：

中美有望进一步增加直航。当地时间11月15日，中美两国元首在旧金山举行会晤，双方“同意明年早些时候进一步大幅增加航班”。

据南方都市报消息，近半年中美直航已增班4次，而在2023/2024冬春航季，中美间直飞定期客运航班将增至每周70班。而两国元首达成共识后，明年中美直飞航班数量有望进一步增加。

当前中美直飞航班恢复率仅为11%，增加直航航班必要性强。以长江交运跟踪的CADAS数据来看，11月12日当周，中美航班量的恢复率仅为2019年同期的11%。同时，这一水平远低于阿联酋（91%）、中国香港（81%）等目的地。这也从侧面说明了，中美增加直航航班确有必要。

同时，面向更多国家增加直航航班同样重要。不仅中美航线恢复率不足，中国面向日本（42%）、法国（46%）、印尼（51%）、英国（62%）、新加坡（70%）、德国（73%）等国家和地区的直航航班量恢复率同样偏低。

经验证明，国际航班客流量增速领先于外资投资增速，增加直航或是更高水平对外开放的必要条件。从2009-2019年数据来看，国际航班客运量累计增速领先于外商直接投资累计增速，二者波动（36个月滚动Z-Score）的相关性高达0.7。这或反映，人员往来是经贸交流的必要前提。1-7月，我国外商直接投资实际使用外资增速仅为-9.8%，扩大人员交往或有助于加强外资来华兴业