大概率会像当初广东深圳争夺第三城，如今北京上海竞争第一城那样，你追我赶，共同进步，成为京沪、深广之后，一线城市的第三梯队。
在上一篇《最新城市排名出炉，谁快了谁慢了谁晋级谁掉队?》，我分析比较了好几组“城市CP”。其中，广州重庆对于“第四城”、南京天津宁波青岛围绕第10~13名的排位争夺，是这两年引发较多关注的城际PK。
但其实，这些PK更多是纯粹GDP数字层面的。而在暗地里，还有一场影响巨大但讨论不多的城市战争，那就是杭州成都谁才是北上深广之后真正的中国“第五城”?
目前，这场城市战争已进入到白热化阶段。
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先说成都。成都的优势是块头大。比如GDP，成都去年就已迈过2万亿大关，而杭州则要等到今年底;再比如人口，截至2022年末，成都常住人口已达到2126.8万，而杭州才1237.6万，成都比杭州多出近900万。
当然如果光看块头，成都也不是最大的。比人口，重庆3200多万，直接碾压全国所有城市;比GDP，重庆、苏州的排名也都在成都前面。
但“第五城”比的是综合实力。
就像重庆GDP总量虽然已超过广州，人口更接近后者的两倍，但前者本质上是一个中等规模省份，面积比整个浙江都小不了多少，属于“大城市+大郊县+大农村”的超级组合，所以一般还是认为广州是一线城市，而重庆不是。当然成都不能和广州比，即便只看核心城区，成渝的人口、GDP也是不分伯仲的。
区别在于，成都背靠的是四川8400多万人口的广大腹地，而重庆的势力范围基本局限于本地。这种区别最终转化为一些核心指标上的差异：
比如论“吸金”能力，2022年末成都金融本外币存款余额，也就是民间所谓的“资金总量”53188.7亿元，而重庆为49567.2亿元;论“抢人”能力，2010年至今成都常住人口增长了721.4万人，重庆同期只增长了328.7万人，还不到成都的一半;论交通地位，国务院文件中的措辞是“打造成都—重庆国际性综合交通枢纽”，注意成渝的先后顺序。
成渝PK也印证了我一直强调的一个观点，“二流直辖市的发展潜力不及一流大省的省会”。虽然成渝之间的差距不像“天津VS杭州”或“天津VS武汉”来得那么明显，但要说谁能代表西部出战争夺“第五城”，成都显然略胜一筹。
至于苏州，我在《苏杭PK，没有胜负》一文中提到过，苏州本质上是一个特大城市与几个二线大城市、中小城市组成的城市群，或者说地区。光论苏州市本身，跟杭州成都完全不在一个档次上，所以自然也就不具备竞争“第五城”的综合实力。
此外，前十强中的武汉、南京，本来也具有一定竞争力。当初“新一线”的概念刚提出来时，对于哪些城市算“新一线”，哪些只能算“强二线”，各方争论不休。于是我就参照“北上广深”四大一线的说法，提出“蓉汉杭宁”四大新一线的概念，并慢慢成为共识。
但是这些年发展下来，这四大新一线内部也开始分化。武汉最初跟成都竞争GDP第七城，但之后逐渐掉队，加之又受到疫情冲击，排名甚至被杭州赶超。虽然已展开反超，但无论是城市层面的资金总量，个体层面的人均收入，还是企业层面的上市企业、世界500强数量，武汉都跟杭州有着较大差距。
南京就更不行了，由于产业太过传统笨重，以致这些年经济发展迟缓。南京不仅跟蓉汉杭的差距越拉越大，未来第十名的位置能否保住，会否被经济更有活力的宁波、青岛等反超都成问题，自然也不具备竞争“第五城”的实力。
别的不说，光就今年杭州亚运会(接下去还有“一带一路”良渚论坛)，以及成都大运会、世界科幻大会所展现出来的代表中国连接世界这一项能力，成都、杭州就已领先其他城市一步，成为最有资格争夺“第五城”的选手。
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Pass掉上面那些争议城市，回头再来看成都。
前面说到成都的规模优势，而这种优势都是由成都的地理区位决定的。作为整个西部的核心，至少是双雄之一城市，成都的区域地位相当于北京在北方，上海在东部，广深在华南。成都拥有15个外国领事馆(另有5个待开馆)，数量上仅次于上海和广州，而杭州一个都没有。
同时，由于西部地区发达大城市较少，人们的选择空间不多，所以不仅是四川省内各地市的人，周边如重庆、贵州、甘肃、陕西等很多省市的民众也把成都作为迁徙的优先选择。
根据第七次人口普查数据，成都外来人口数量达到近600万，其中有约150万为外省人口，这在西部城市中是不多见的。
如果说西安是“西北五省联合省会”，那么成都或许可称为“西部诸省联合省会”。就连远在西陲、总人口仅2500万的新疆，在蓉常住人口也超过了4万。
广阔的腹地为成都聚集起海量的人口。2022年末，成都常住人口已逼近北京，比广州深圳还多好几百万。考虑到北京因为疏解非首都功能，导致城市人口总量持续减少，而成都还保持着每年近两位数的增长，后者应该很快能超过北京，成为“中国人口第三城”。
由于人口庞大，成都成为众多大企业进军西部的总部基地;而随着人流、物流的激增，成都又成为继上海、北京之后，全国第三个拥有双机场的城市，航空吞吐量也稳居全国第三，2022年更是一度登顶
