这几天，随着各市经济数据的陆续出炉，我们看到了更多的变化。
“第四城”之争激烈
先说前十大城市中，“第四城”之争无疑最为激烈。自从2017年重庆GDP首度超过广州以来，渝穗两地你追我赶一直在缠斗。今年一季度，广州一度重新领先重庆，但到了二季度重庆又反超了回来，三季度末两者的差距已由上半年的200多亿元进一步扩大到近500亿元。
但比上不足，比下有余。相较江苏双雄苏州、南京，广州以及同为粤省龙头的深圳，无论是增速还是增量都能力压对方一头。不过这也引出另一个话题：既然头部城市那么强，为啥广东前三季度的整体表现却不及江苏，GDP还被后者一点点追赶上?
关于这点，我在《超大特大城市何以扎堆长三角?》一文中有所提及，简单说就是广东经济几乎全靠“广深佛莞”四驾马车在拉动，而江苏则是“十三太保打群架”，广东本来就以寡敌众。万一这四驾马车中再有一驾腿瘸了，整体的车速都会慢下来。
而此次拖累广东的，主要是东莞。
前三季度，受外贸(-12.8%)、工业(-0.3%)两方面因素的拖累，东莞GDP名义增速只有1.47%，在24个万亿城市中排名垫底，只有江苏增速最慢的南通(3.75%)的一半都不到。
好在这种情况有望得到改善。
国家级都市圈或继续扩容
最近，《郑州都市圈发展规划》获得国家发改委批复，成为全国第10个国家级都市圈的消息引发很多关注。但其实，获批的都市圈数量可能不止10个，而是13个。
10月18日，青岛市交通运输局所属事业单位青岛市交通科学研究院曾在微信公众号中提及：青岛都市圈成为继南京、福州、成都、长株潭、西安、重庆、武汉、杭州、沈阳、郑州、广州、深圳都市圈之后，国家批复的第13个都市圈。
虽然该文章连同“青岛交通”的微博后来都删了，但这份名单却颇值得玩味。它与郑州都市圈是第10个国家级都市圈的消息互为佐证，既确认了杭州是第7个获批的国家级都市圈，同时也第一次透露了广州、深圳两大都市圈可能也已晋级“国家队”的消息。
根据2022年7月20日，广东省自然资源厅印发的《广东省都市圈国土空间规划协调指引》，广州都市圈包括广州市全域，佛山市全域，肇庆市的端州区、鼎湖区、高要区、四会市，清远市的清城区、清新区、佛冈县，总面积2.03万平方公里，2020年七普人口3242万。
而深圳都市圈则包括深圳市(含深汕特别合作区)，东莞市，以及惠州市的惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县，总面积1.4万平方公里，2020年七普人口3375万。
对比国家发改委关于都市圈“基本范围是1小时通勤圈，2万多平方公里”的要求，广深两大都市圈的范围刚刚好，不会出现像武汉都市圈那样从“1+8”到“1+3”的瘦身情况。
事实上，正如我在之前的文章中提到的，广东发展面临的最大问题是珠三角的资源、产业始终无法外溢，与粤东西北实现互动发展。甚至珠三角内部广深佛莞与其他5市之间也存在明显断层。
虽然深圳、广州分别与汕尾、清远搞了两个特别合作区，但面积有限。而随着广深两大都市圈的升级，有助于扩展广深乃至珠三角东翼、北翼的地理边界，实现珠三角发展成果的外溢，增强惠州、肇庆、清远等城市的经济实力，协力广东更好地守卫“第一省”的江湖地位。
宁波、青岛挑战天津
跟前十大城市座次逐渐尘埃落定不同，十一到二十位的城市则处于大混战阶段。其中的第一个悬念就是，第11名城市何时易主?
目前排名第11位的城市是天津。
对天津发起挑战的最强有力竞争城市是宁波，目前两者GDP只差不到450亿，而光是今年前三季度就缩小了250亿，差距仅一步之遥。但是正当人们准备为宁波欢呼之时，后面的青岛也赶了上来。前三季度一口气追了宁波135亿，两者的差距仅剩下48亿。未来说不定，宁波还没赶超天津，位次还没前进，反而先后退了。而这也是留给观察者的第二个悬念。
其实宁波、青岛还有无锡，这些年一直处于你追我赶的状态，且各有优势。无锡产业发达，宁波港口优势明显，而青岛则有政策加持。青岛都市圈无论有没有获得国家批复，其能得到的省级层面的扶持，都明显超过宁波都市圈。
这种竞争状态，对于三者都有好处。无锡暂且不说，起码宁波、青岛皆有可能赶超天津。一旦实现，除了排名变化，同时也意味着“北方第二城”的易主，或者说复位。毕竟，民国时候就是“上青天”这样排名的，青岛在天津前面。
强省会战略的作用
相比一万亿段城市的你追我赶、胜负未定，9000亿段城市的排名已经发生了剧烈变动。济南、合肥两大省会双双赶超泉州、南通这两个经济强市。目前它们距离全国排名第三的地级市佛山，分别只剩下41亿、52亿元。按照这两年三者的发展速度，赶超几乎只是个时间问题。
济南、合肥排名的上升，再一次印证了强省会战略的作用。而能佐证这点的，还有福建。
总体来说，今年福建的经济表现并不算好。前三季度全省名义增速仅3.51%，在前十大省份中排名倒数第二，只比河南强一些。GDP总量也因此被湖北赶超，排名落到第八。
具体到城市，全省三驾马车之中的泉州、厦门，
