他们耳聪目明、心灵手巧，在工厂里和车间中勇于创新、敢为人先，在世界科技革命和产业变革大潮下逐浪拼搏、追求卓越
他们择一事终一生，偏毫厘不敢安，依靠常年的学习、钻研和坚守，擦亮了大国重器的金字招牌，雕刻着新型工业化的强国梦想
从“嫦娥”奔月到“祝融”探火，从“北斗”组网到“奋斗者”深潜，从第三艘航母“福建号”下水到首架C919大飞机交付……每一次重大科技成就，每一个超级工程背后，都离不开大国工匠。
他们心灵手巧、勇于创新，在世界科技革命和产业变革大潮下逐浪拼搏、追求卓越;他们择一事终一生，偏毫厘不敢安，以持之以恒的学习、钻研和坚守，擦亮大国重器的金字招牌。
在精密处突破“卡脖子”
戈壁滩上风沙飞扬，吊机轰鸣，一座座巨型风机拔地而起。
由徐工集团自主研发的新一代超级起重机，伸展钢铁“巨臂”轻轻一抓，稳稳升向高空，犹如“超级鱼竿”，将直径达193米的风机叶轮吊装到位。
这一“千吨级”超大吨位全地面起重机，主要应用于风电机组的安装，是工程装备行业公认的科技含量最高、研发难度最大的产品之一，被誉为工程机械技术的“珠峰之巅”。
XCA2600超级起重机最大起重量可达2600吨，特别在160米起吊高度下，可实现173吨的极限吊重，代表了目前全地面起重机的最大吊重。就是这一擎天巨臂，研发一度卡在一条小小的螺纹上。攻克这一技术瓶颈的是特级技师孟维及其团队。
孟维是徐工集团徐州重型机械有限公司数控车工，在超大吨位全地面起重机的精密处深耕二十余载，今年被中华全国总工会评为2022年“大国工匠年度人物”。
2002年，孟维以优异成绩从当时的徐州工程机械技工学校毕业，来到徐州工程机械集团有限公司工作，成为一名车床操作工。凭着一股韧劲，从零学起，逐渐成长为精通数控机床加工和维修的专家。
他清楚记得，2015年前，起重机的核心零部件大多依赖进口，购买周期长、价格高昂，更面临“卡脖子”风险。孟维带领团队迎难而上，经过50多万次磨损及加载试验，先后攻克了6种核心零部件难关，打破国外垄断，完全替代进口部件，为公司创造经济效益逾千万元。XCA2600超级起重机的零部件国产化就是在这个攻关过程中产生的。
孟维告诉《瞭望》新闻周刊记者，吊起2600吨级物体时，产生的巨大拉力，实际维系在起重机重载转接结构上。根据设计图纸生产的第一批产品，在极限试验中屡次发生断裂。经过数十次失败后，孟维发现，问题出在承重部件的一个异形螺纹上。“精度没有达到要求。我看了断裂的截面，感觉连接还是不顺滑，存在应力集中风险。”
刀具是打磨精密零部件的利刃，但2600吨级起重机上的异形螺纹工件，重量达227公斤，没有适配的刀具来加工。孟维尝试把18把非标刀具拼接起来，但生产出来的螺纹受力不均，容易断裂。“当时我们生产的梯圆螺纹最大螺距是16螺距，XCA2600要求是20螺距，要不断革新刀具。”孟维说。
两周之内要给出解决方案，孟维牵头三人攻坚小组，推翻了20多种方案，反复优化论证，最终为异形螺纹研制出一套精确到微米的专用刀具，成功通过极限测试。“第一批只生产出20片，后来我们一点点优化，提高了良品率。”
突破技术瓶颈，成就了徐工集团出品“全球第一吊”。如今，由孟维加工出来的超起转接结构，已广泛应用于徐工千吨级超大吨位起重机上。
向世界性难题发起挑战
一条条银线跨越万里，一座座特高压站拔地而起……特高压输电技术的发展，成功将中国输电技术推进到世界最先进行列。
对特高压电网来说，停电检测有效性低、工作量大，会影响供电可靠性，而带电运行的环境下对特高压设备进行检测，是个世界性难题。
2016年，冯新岩向这一难题发起挑战。他用大半年时间走遍了山东、江苏、安徽、甘肃、河南五省的数十座特、超高压变电站，搜集整理分析上万条原始数据，研发出一整套特、超高压变电站局部放电带电检测定位技术，将特高压带电检测的准确率从不足50%提高到近100%。
冯新岩是国网山东省电力公司超高压公司变电检修中心电气试验班副班长，也是2022年“大国工匠年度人物”，自2000年参加工作以来，一直和500千伏及以上电压等级的变电设备打交道。他的工作任务是为设备“把脉问诊”，及时发现并消除故障隐患。
他的拿手绝活是，身处百万伏特高压电磁环境中，在风声、电晕声、设备运转噪声干扰下，能精准辨别出特高压核心部件的异常放电信号。他说，变电设备局部放电带电检测技术国外领先，引进这些检测设备时，国外只给他们典型故障图谱，实际应用中却发现，图谱根本解决不了问题，因为存在大量干扰，80%以上是误判。
能否不依靠检测仪器在复杂环境下快速发现故障位置?冯新岩提出这一问题，并注重在实践中先用眼睛看、用耳朵听，初步判断电力设备运行状态，然后再用仪器检测验证，久而久之练就了“听声定位”的绝活，还自主研发了高速采样装置和信号处理模块，提炼了一整套干扰识别的方法，掌握了设备内部放电精准识别技术，彻底改变了这一领域依赖国外技术的局
