《经济通通讯社28日专讯》俄乌战争周年，欧盟续酝酿对俄罗斯实施第十轮一揽子制裁方案，瑞信亚太区财富管理部大中华区副主席陶冬博士接受《经济通通讯社》专访时表示，欧洲此前实施的俄油禁运，正给石油市场带来新的价格扭曲--油价跌了，运费却涨了。
他指，欧洲国家从去年11月起，对俄罗斯石油及石油产品实施价格上限政策，并通过限制保险公司出具保单来执行禁运措施。这套政策组合拳得到了美国和日本的全力支持，意在限制俄罗斯通过石油贸易赚取利润来支撑俄乌战争。
这一招对石油价格的影响是立竿见影的，布伦特原油价格很快跌穿了每桶90美元，但由此产生的问题是，允许俄罗斯能源经由第三国(例如印度)再转手运到欧洲，舍近求远大大地增加了运输成本，人为制造出运力紧张。据测算，世界上每吨油制品在2020年需要经历不到3000英哩的运输过程，今年却超过3500英哩了，令波罗的海清洁指数(油制品的海运价格指数)，在2月份已经上涨了接近七成。而最大的问题更是运力严重不足。
陶博强调，关于俄乌战争，各有各的立场。不过运用人为手段操控价格，到头来可能砸到自己的脚。
