自12月7日国务院联防联控机制发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》以来，各地不断优化防疫政策，各行各业都在加速赶工复工，交通更便利了，人流也多起来了。春江水暖鸭先知，酒店行业率先感知到了这股暖意的到来，因为许多商务、度假的人们再次背上行囊出发了，直接带动酒店业客流量的稳步回升和旅游业的逐步回暖。
路通了，活多了，则成为快递物流业的一致感受。12月以来，邮政快递业加快复苏，迎来新一轮业务高峰，“跑起来、忙起来”成为快递物流人近期生活的真实写照。
快递物流
多措并举缓解末端投递压力
自12月7日优化疫情防控政策发布以来，中通快递上海单日派件量增长超过50%，极兔广东地区网点运营已恢复至95%以上，每日进出杭州传化公路港的货车达到7000多辆的峰值。
路通了，活多了，成为快递物流人的一致感受。国家邮政局公布的最新数据显示，12月1日至12日，全网揽收量约43.03亿件，同比上升5.6%。快递公司“双12”的单量已经和“双11”相当。
面对“同比全面超越，环比强劲恢复”的局面，快递物流公司高层已经奔赴一线调研，在把握行业复苏机遇的同时，进一步保障一线员工安全，加强物资和人力调配，用“灵活用工”等方式缓解末端配送压力，以保障业务高峰平稳度过。
一线“活”了
快递业持续复苏
“进入12月，我们的业务逐步放量，之前积压的订单已经全部发走，发货情况明显好于之前。”中通快递义乌新科网点负责人何航滨告诉上海证券报记者。
12月以来，邮政快递业加快复苏，迎来新一轮业务高峰。“中通快递目前各地分拨中心已基本恢复正常运转。”中通快递公关负责人程绩告诉记者，正逢“双12”，公司的快递业务单量已经明显超过去年。从12月7日开始，中通上海单日派件量增长超过50%。
极兔相关负责人向记者表示，目前，极兔速递广州两大转运中心均已有序推进复工复产，处于正常运营状态。12月初，广州网点运营已恢复至90%以上，整个广东地区网点运营已恢复至95%以上。“当前首要工作是全力处理此前的积压件，同时有序推进恢复寄递服务。”该人士表示。
国家邮政局公布的最新数据显示，12月1日至12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。12月12日当天，全国邮政、快递企业共揽收邮(快)件4.53亿件，与2021年“双12”基本持平。特别是12月7日以后，单日揽收量保持在3.6亿件以上。
快递“产粮区”义乌的表现更为突出。据义乌邮政管理局统计，12月1日至11日，义乌快递业务量达到4.12亿件，同比增幅为33.47%。
“12月11日当天，我们网点的单量达到80多万单，较11月底的30万单增加了近2倍。”何航滨告诉记者，目前部分地区货物吞吐量有限，导致部分线路和网点有所积压，会在时效上有所反馈，但快递复苏的态势已经非常明显。他所负责的义乌新科网点正在通过增加临时工和租用社会车辆等方式，来满足日益增加的发件需求。
道路“通”了
货车司机跑起来
快递转运及分拨中心恢复正常运转的同时，快运企业和货车司机日渐忙碌。最近一周，安能物流的高层管理团队正在河北、天津、河南等地进行一线调研。“路通了，和之前几乎没有什么区别。”公司相关负责人告诉记者。
杭州传化公路港是长三角地区辐射范围最大的物流中心之一，这两天，每日进出杭州传化公路港货车达到7000多辆的峰值，从杭州发往全国各地。港内货车司机汝庆祥说，他的微信群和朋友圈都“沸腾”了，货车司机们对“活干不完”的未来充满期待。
杭州传化公路港内运营西南专线的速邦物流杭州负责人表示，随着不少商家开始储备年货商品，家电、食品、家装材料类货量增加，现在每天出省车辆三四十台，是之前的2倍。
正如他们所说，物流行业被注入了“强心剂”，跑起来、忙起来，成为他们近期生活的真实写照。
末端承压
各方多措并举保旺季
“行业有序恢复，但后续工作对于从业人员的压力还是蛮大的。”有物流企业高管告诉记者，“现在全行业重点是‘缺兵少人’，加上部分前期积压订单集中发货导致的网络吞吐压力，造成了部分地区存在着用户感知‘快递不快’的问题。”
目前，快递企业正在加快统筹全网资源，保障平稳度过业务高峰。邮政、顺丰、京东物流等开启“夜派”模式，中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦等则通过成立旺季专项小组，以应对即将迎来的旺季快递高峰。
记者从多家快递物流业上市公司了解到，各地快递物流公司和网点对从业人员的管理仍维持谨慎，对人、车、场仍维持必要的防疫管理，包括按流程定期检测、消杀，并且推荐快递小哥采用无接触配送等。
不少快递物流业人士呼吁，希望广大用户对快递员的奔忙多一些理解支持。“我们正在加强物资和人力调配，优先做好药品和生活必需品的投递，请大家多一些耐心和理解。”上述高管向记者表示。
以北京为例，不少企业正在调派京外力量驰援北京，制定并启动了应急方案。此外，美团、饿了么等互联网平台也在积极行动协调运力配置。
12月14日下
