京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。

党的二十大报告再次提出，推进京津冀协同发展。

“京津冀协同发展是国之大者、国之大略、国之大计，是我们必须承担好的重大政治任务。宝坻区地处京津两市合作的前沿地带、京唐秦发展轴的重要节点，在协同发展大局中具有不可替代的地位和作用。”党的二十大代表、天津市宝坻区委书记殷向杰在谈到推进京津冀协同发展重大国家战略时说。

“京津冀协同发展上升为国家重大战略，对宝坻区来说是一个千载难逢的历史性机遇。”日前，宝坻区方面在接受《中国经营报》记者采访时表示，京津冀协同发展战略实施以来，宝坻区充分发挥自身在区位、交通、人文以及载体空间上的比较优势，主动谋划融入协同发展，在经济社会发展、城市空间等规划层面和基础设施建设、产业布局等具体方面，注重协同发展、分工错位进行总体设计，协同发展取得积极进展。

助力“轨道上的京津冀”

京唐、京滨高铁的建设及津承、京沪二线的规划，让宝坻成为京唐秦发展轴上的重要节点。

协同发展，交通先行。

近年来，宝坻区以落实京津冀协同发展重大国家战略为契机，持续优化内外交通布局，构建“内畅外联”综合立体交通网，让宝坻“区位+交通”优势聚合凸显，城市空间和承接力有效提升。

宝坻区交通局介绍，京唐、京滨高铁的建设及津承、京沪二线的规划，让宝坻成为京唐秦发展轴上的重要节点。为确保京唐、京滨高铁早日通车，宝坻区成立了高铁建设领导小组，全力协助京唐、京滨高铁建设。完成了征地拆迁、前期手续办理、高铁沿线安全环境整治等一系列工作，做出了巨大努力和贡献，为高铁建设通车奠定了坚实基础。

目前，城际铁路宝坻枢纽站、宝坻南站站房、枢纽站南北广场及市政道路等高铁配套工程整体建设基本完成，并确保与高铁通车同步启用，宝坻在融入“轨道上的京津冀”方面又迈出了坚实的一步。

“京唐、京滨两条高铁通车运营在即，宝坻区即将步入高铁时代。”殷向杰说，要乘势而上，推动宝坻站、宝坻南站与高速公路、国省干线无缝对接，着力打造集高铁、公交、长途客车等于一体的现代化综合交通枢纽。加快乐雅文商旅4.0广场、津侨国际小镇、华润工业4.0智能创新中心等项目建设，高起点推动高铁经济发展。

同时，宝坻区还实施一批普通公路改扩建项目，完善“外联”路网，有效缩短宝坻与京津冀各地的时空距离，拉开宝坻发展骨架。实施通宁公路新建工程，畅通高铁站与周边路网的联通;实施“高铁站—京津中关村科技城”快速联通项目，联通宝坻站与京津中关村科技城，打造更高效、更便捷、更安全的便民公交通道;实施九园公路改建工程，更好地服务唐山地区与天津地区的交通运输;实施宝武公路改建工程，贯穿宝坻区西部地区，极大缓解城区交通压力;实施九园公路京哈跨线桥改建工程，畅通天津北部交通梗阻。

此外，宝坻区以“四好农村路”全国示范县创建为抓手，实施农村路网升级改造，构建“内畅”交通路网。年内实施区县级公路大中修工程18.3公里，区县级桥梁维修1座，乡村公路新改建3.347公里，新建桥梁1座。

多举措承接北京非首都功能

近年来，宝坻区以服务北京非首都功能为出发点，强化产业承接力度。

疏解北京非首都功能，是推动京津冀协同发展的“牛鼻子”。

“我们对照目标央企疏解清单，综合考虑宝坻基础条件和优势，积极走访联系邮储银行、国投电力、华润集团、华电集团等大型央企，并引进中关村医疗器械园、林德英利、中科拜克生物制药等北京方向产业项目150多个，计划总投资近500多亿元。其中，今年就完成承接北京非首都功能疏解项目协议投资额62.3亿元，可以说在产业承接方面取得累累硕果。”宝坻区发改委介绍，近年来，宝坻区以服务北京非首都功能为出发点，强化产业承接力度。持续深化与北京方面交流合作，着力引进区域性、功能性总部和优质企业，加快打造北京非首都功能疏解重要承载地。

同时，宝坻区以促进产业转型升级为落脚点，不断完善产业链。依托京津中关村科技城、宝坻经济开发区等重点承接载体，笃定“制造业立区”不动摇，深入实施“链长制”，着力串链、补链、强链，推动产业转型发展。

据介绍，目前，宝坻区已形成了以安泰天龙钨钼、瑞源电缆、首瑞电气等为龙头的智能装备产业链，以国安盟固利、荣盛盟固利等为龙头的动力电池产业链，以林德英利、联恒工业等为龙头的汽车配件产业链。

宝坻区发改委表示，下一步，宝坻区将在北京非首都功能疏解工作中持续发力。一是有效、错位承接北京外疏企业，继续深化与央企、京企、科研院所等的联系对接，实施网格化招商、地毯式覆盖，服务北京非首都功能疏解的同时助力宝坻区高质量发展。二是服务北京城市副中心建设，充分放大现有基础和优势，抢抓高铁机遇，整合宝坻商贸、人文、生态、旅游等特色资源，加快打造区域消费枢纽，为迎接北京方向特色化消费需求做好准备。三是做强非首都功能疏解平台，大力建设京津中关村科技城、京津新城现代服务业集聚区和