稳增长、扩内需、优结构的有效投资及其机制创新
时间:2022-09-15 00:00:00来自:第一财经字号:T  T

本文节选自贾康先生在第二十二届中国国际投资贸易洽谈会“稳增长扩内需与投融资创新专题论坛”上的发言(厦门,2022.9.9)。

尊敬的到会各位领导,各位专家,各位嘉宾和企业界的朋友,大家好!感谢会议的邀请,我借这个机会做一个发言,题目是“稳增长、扩内需、优结构的有效投资及其机制创新”。

我们要积极贯彻稳经济大盘的工作部署和33条政策措施的组合拳,力求下半年对复工复产与抗疫清零的权衡做优化把握,使我们的经济增速比上半年明显提高,为明后年我国的宏观经济运行回复合理区间,打下尽可能好的基础。

我认为这个合理区间的量值,应该看高到5.5-6%这样一种经济学界一般认为的中国“潜在经济增长率”水平,这也是为达到中央给出的2035“再翻一番”远景目标,在我们“十四五”期间应该形成的保障速度水平——要力求达到这样一个状态。这就特别需要在稳增长的努力之中,贯彻好党中央国务院关于扩大内需优化结构的方针要领。

扩大内需,我认为应该特别强调中央已经明确表述的“有效投资”的关键性作用及其机制的优化。我愿意在此给出研讨中自己形成的六个方面基本认识。

第一条,是关于投资和消费的关系。虽然这两者都是扩大内需的组成部分,属于所谓“三驾马车”的之一、之二,都需要挖掘它们的潜力,但是从整个经济运行来说,投资却是源头——有投资才有就业,有收入,有扩大与升级的再生产,才有可持续消费,也才有作为第三驾马车的净出口。认为调动我国14亿人的消费潜力,中国的经济问题便可以迎刃而解——这是一种很典型的说法,我愿意比较直率地说,这样的看法是陷入认识误区的。如果我们不抓好有效投资而只讲刺激和扩大消费,消费它就会成为无源之水,无本之木;而且从国际经验来看,这样一种在政策取向上的认识误区,在实践中会很容易引致所谓“民粹主义基础上的福利赶超”,这是有过非常典型的以拉美国家为代表的教训的。

第二点,我的看法是投资加上其“有效性”,才能成就它的“关键作用”。投资虽然非常重要——我前面已强调它是整个再生产的源头,有关键的意义和作用,但是如果它无效了,那么就将是一种浪费损失。在这个表述上引述我很小时候就记得的一句话:“贪污和浪费是极大的犯罪”,这种无效投资造成的浪费损失,毛主席曾经把它和贪污一道并称为极大的犯罪。我们要高度重视投资的有效性。在政府牵头安排的项目群中,要通过正确的政策大方向与力度的安排、具体项目的选择(这涉及我们这些年反复强调的可研、绩效的事前评估),以及项目资金的管理,施工质量的监理,以及运营、保养、维护——这些是在竣工之后仍然要延续的管理工作,等等这一系列环节,来实现它的有效性。这个具体的“绩效”概念之下,其实就涉及我前面所说各个环节连在一起、系统工程式的一个管控体系——我们在这方面,曾经专门写过论文,在这个方向上进一步的探讨,是非常重要的。把所有这些环节作为一个系统工程掌握在一起,特别适合于我们现在所说,政府运用公共资源来在特殊情况之下,要加大有效投资的规模和结构优化。另外,还有以企业为主体的投资:企业投资方面要特别强调弘扬企业家精神,将“取势、明道、精术、择时”这些要领相结合,使企业在自负盈亏的市场竞争中间,能够经受市场考验和检验,来实现企业投资的有效性。当然,宏观上就必须努力打造高标准、法治化营商环境,积极推进党中央、国务院强调的“统一大市场”的建设。

我要说的第三个观点,是现阶段政府牵头安排的投资,在“有效投资”概念之下应该称为“关键的关键”。有效投资是关键,而在现阶段,经济低迷,企业信心不足,预期不好,政府投资的启动、拉动、引领和辐射作用,就非常重要。我愿意把它更直观地强调为是“关键中的关键”了。在学术讨论上,我们可以援引凯恩斯革命的代表人物,就是凯恩斯主义的提出者——凯恩斯本人他曾经在《通论》里甚至说到,在经济低迷、经济萧条的阶段上,如果政府来做出一种折腾式的事情(他举的极端的例子,是说把一些钞票埋到地底下多少米,然后再把它们挖出来),看起来是无用功,但他说即使是这样,也比政府什么事都不做要更好。当然这是一种极而言之的说法,意思就是在这种低迷阶段,企业的投资已不可能产生多么大的支撑作用,非常需要政府作用的特定发挥。企业的投资低迷状态,当然需要扭转,但是你不可能“马不饮水强按头”,用行政手段逼着企业对一个个项目怎么投资,怎么取得贷款去做事儿,那是不可能有好效果的。必须由政府发力托高景气水平来引领这个局面。

第四点,是政府的投资首先要特别注重的是公共工程、基础设施,而基础设施建设中的适当超前,应该总结为一种发展的规律。我们早已经写了这方面的论文公开发表。在现实生活中,这有争议,时间关系,我只能以简单的例子来说明。比如我们改革开放以后,解放生产力,原来的基础设施明显形成了瓶颈制约,航空港(机场)建设就成为当务之急。北京的“首都机场”概念,从它原来的航站楼开始,有T1、T2、T3之说,首先是T1的改造升级,以后发现不能满足社会需要,又有T2;有了T2还不行,没几

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