2022年，中克关系步入“而立之年”。佩列沙茨大桥项目的建成通车将成为两国深厚友谊的又一次见证，同时也标志两国共建“一带一路”合作继续取得积极成果。

如果你是一名克罗地亚游客，要到该国最南部的杜布罗夫尼克(Dubrovnik)游玩的话，你也许会讶异，怎么还要从克罗地亚出境、入境波黑、从波黑出境、再次入境克罗地亚才可以到达?

这个被称为“亚得里亚海明珠”的港口城市，是克罗地亚最著名的旅游胜地之一。但由于历史原因，杜布罗夫尼克所属县，杜布罗夫尼克-内雷特瓦被波黑小镇内乌姆“一分为二”，导致需要完成以上繁琐的出入境手续。

值得期待的是，就在今年，到达这个旅游城市将省掉以上繁琐的程序，而只需要一个步骤——跨桥而过。

所跨的桥即是佩列沙茨大桥。这个已完成荷载试验、即将验收的大桥项目由欧盟出资、中国建成，是中克建交以来克罗地亚规模最大的交通基础设施建设项目。项目建成后，大桥将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接起隔海相望的克罗地亚领土，结束克罗地亚南北部地区陆路通行要绕行波黑境内的历史。

2022年，中克关系步入“而立之年”。佩列沙茨大桥项目的建成通车将成为两国深厚友谊的又一次见证，同时也标志两国共建“一带一路”合作继续取得积极成果。

佩列沙茨大桥之外，中克两国还在绿色发展领域展开合作。作为欧盟成员国之一，克罗地亚积极支持拥抱欧盟的2050年实现碳中和目标，致力于发展新能源。在此背景下，由中国企业北方国际投资承建的克罗地亚塞尼风电项目显得意义重大。

5月14日，中国驻克罗地亚大使齐前进撰文表示，中国公司投资承建的塞尼风电项目成功并网发电，每年能够提供约5.3亿千瓦时清洁电力，契合了克罗地亚能源绿色转型的发展战略。同时，中克在农业、数字、创新、卫生等领域合作也稳步推进，双方优势互补，合作潜力巨大。

基建、绿色，围绕这两大关键词的中克合作已然顺利展开，并发展得如火如荼。下一步，中克将会携手走向哪个发展领域?

佩列沙茨大桥即将顺利收官

修建一座连接南北领土的跨海大桥是克罗地亚政府和人民的共同愿望。

2013年，克罗地亚加入欧盟，建桥一事再度被提上议程。此时的佩列沙茨大桥，除了具备连通本土国境的作用之外，更被赋予了连通欧盟领土的意义。

时间又过去了五年，机会终于到来。2018年1月，由中国路桥公司牵头的中国企业联合体中标合同金额2.8亿欧元的佩列沙茨跨海大桥及连接线项目。当年7月，项目正式开工。

据了解，佩列沙茨大桥设计总长2440米，工程分为桥梁、岛侧及大陆侧连接线三部分。其中，桥梁两端连接线外延至克罗地亚国道，大桥建成后将成为连接克罗地亚主要城市萨格勒布、斯普利特、扎达尔与杜布罗夫尼克的关键道路。最重要的地理意义在于，一旦建成，将横跨亚得里亚海小斯通湾，连接隔海相望的克罗地亚领土。

2022年，佩列沙茨大桥迎来收官之年。中国路桥佩列沙茨大桥项目相关人士告诉21世纪经济报道记者，“目前，佩列沙茨大桥主体建设及荷载试验已完成，道路连接线、服务区设施等施工正在进行，各项收尾工作陆续开展。预计今年夏季旅游季高峰期将作为克南部地区交通承载主体发挥重要作用。”

对于建成通车，当地民众亦抱有期待。“这支远道而来的建设团队给我们留下了深刻的印象，水质如往年一样清澈，事实证明，我们的担心是多余的。”当地生蚝养殖大户佩里奇说道。此前，由于生蚝对水质要求极其苛刻，在大桥修建之前，有很多当地民众担心施工会影响海洋水质。

佩里奇表示，借助大桥即将建成通车这一契机，他准备将更多的生蚝进行加工和包装外销，增加和优化销售渠道，提高收入水平。

不仅连接克罗地亚南北，也连接中克

对于中克欧三方而言，佩列沙茨大桥都是一项重点工程。这一项目不仅是中克两国最大的合作项目，也是目前克罗地亚最大的基础设施项目，同时还是中企承建的由欧盟基金出资的单体最大项目。

克罗地亚总理普连科维奇曾在接受媒体采访时表示，从政治、经济、交通、旅游业等各方面来说，佩列沙茨大桥都是一项了不起的成就。它不仅把克罗地亚南北领土连接在一起，也把克罗地亚和中国连接在一起。

“经济层面，大桥的建成通车，肯定对当地的旅游与经济活力有盘活作用，有利于克罗地亚的旅游业恢复。”在接受21世纪经济报道记者采访时，察哈尔学会研究员，纵横策智库创始人夏国涵表示。

“同时，佩列沙茨大桥是欧盟出资并实施监理，中国企业建设的项目，涉及到多个合作方，对欧盟基建领域而言，具有示范效应，有助于中国企业在欧洲开展对外承包工程项目合作。”安邦智库宏观经济研究中心研究员魏宏旭向21世纪经济报道记者表示。

值得注意的是，基建领域的“一带一路”合作有何特殊性?魏宏旭认为，“中国要对一带一路沿线国家扩大经贸投资联系，首先要做的就是为这些国家改善基础设施，包括交通、能源领域。同时也改善了这些国家的投资环境，可以说实现了双赢。”

夏国涵指出，授人以鱼不如授人以渔。“目前的绝大多数发