《神州纵横》随著国内外政经形势急变，对中国能否保增长的关注升温。在这情况下要推动投资拉增长的需要也更为迫切，幸好中国正面临新一场投资威宴，问题只是能否把握时机，故政府尤应发挥领导作用。
*铁路核电投资潜力大*
机遇不少来自各类基本，包括铁路等熟知领域。前文已谈到西部仍有许多建设传统铁路的空间，在此之外还有更多的机遇:(一)原有线路升级。最佳例子是成昆线的电气化复线计划，逾千公里的改造明年完成，时速将由初期的40公里提高到160公里，效能大增。(二)完善高铁布网。在基本网络建成后还有一些缺口待补充。例如京深高铁的赣州深圳段(约400公里)刚建成，有利加强大湾区与内陆联系。(三)建设高铁2.0，即时速600公里的磁浮网络。现时必须加快建成试验线和开展全国布网的初步工作，之后将迎来10万亿级的大投资计划。由此衍生的配套投资更难以计量，包括巨大的建造制造出口潜力。在铁路外另一个潜力无比的投资领域是核电。继去年的首台后今年初次台「华龙一号」，中国的第三代核电站又并网发电。此外去年巴基斯坦的首台亦已启用，且应是全球首座在中国之外的三代站。「华龙一号」每台有116万千瓦能力，年发电量可达100亿度，减少标煤用量312万吨减排二氧化碳816万吨，其成功开发迎来了中国核电大发展时代。这在「双碳」目标压力下尤为关键而机遇更佳，而出口潜力更几近无限，因为中国的三代站并无竞争对手。据报阿根廷亦有意引进，而英国当局最近更批准了「华龙」在英使用。显然中国应趁机公布本国核电大扩建计划，和向海外尤其新兴经济阵营推销核电站合约。
*「东数西算」成新趋势*
铁路及能源还算是传统基建领域，新基建所包括的则每是之前未有者。在这方面IT领域便有很多案例，如数据中心等便是发展数字经济及智能社会所必须基础设施。最近还出现了一个新构思新趋势，被称为「东数西算」，类似过去的「西电东送」，「西油东输」等横跨东中西各大区的项目。「数」者数据也，东部经济发达人口密集，产生了大量数据，但处理数据包括储存分析和用于运算等，每要占用许多电力、人力及土地，在东部成本不菲，如放在西部则可享有成本优势。这便是「东数西算」的经济基础，其东西互利互补的原理与「西电东送」等项目无异。这涉及数千亿级的投资，既可助东部降成本又可助西部发展。由于市场及技术俱备，故预计可很快展开并见到成效。但无论是铁路能源或IT项目，都会把中国发展及其经济实力、国际竞争力提高至新阶段，更不用说可助解决当前的投资偏弱问题。
