“高质量发展”具体指的是什么?

汽车新技术从开发到搭载到新车型上大概需要2～3年的周期，比如第五代途胜L搭载的新技术，是三年前就已经着手开发的。这款产品上市时可能已经无法满足消费者最新需求，但是如果为了满足消费者的需求仓促堆砌某些新技术，会遇到什么问题?就是质量也许没法100%保证。

如果碍于客户需求，更改技术内容，等到产品上市后，出现质量问题，后果是不堪设想的。所以我们总的思路，就是对产品质量的管理、管控，这是我们对消费者的承诺，这些才是我们第一考量的。

未来，北京现代的发展战略将摆脱只追求销量的策略。我们意识到，如果还是按照过去的模式，北京现代就会陷入极度危险的境地，所以下一步我们会集中进行成本管理和产品价格管理，来继续推进高质量的发展。

2022年北京现代如何实现50万辆的销量目标?

我们制定了50万销量的战略定位，基于这个定位，整合我们未来的发展思路。除立足于国内市场外，基于现代汽车全球销售第三的市场口碑积淀，以及北京现代在中国市场的专属车型开发实力，如库斯途、名图等，还将积极开拓海外市场。

2021年，我们出口了1万辆汽车，拓展市场、谋求发展，弥补我们在中国市场上竞争力不足的问题。在国际市场上现代品牌有一定竞争力。2021年，现代集团的全球销量为667万辆，位列全球第四。现代集团靠实力说话，不是靠便宜卖车来赢得市场。目前，现代集团同意我们在中国专属车型上做最大化出口的可能性，销量增长将在“出口”这条道路上生根发芽。

简历

崔东，2007年～2017年9月，担任现代汽车捷克工厂法人长/驱动开发室长，2017年10月~2018年6月，担任现代汽车欧洲管理事业部长，2018年7月~2020年6月，担任现代汽车欧洲地区本部长，2020年7月至今担任北京现代总经理。自担任北京现代总经理以来，崔东带领北京现代进行改革，推进主销车型更新换代、砍掉亏损车型、精简经销商网络，对北京现代进行刮骨疗毒。