或为英国近30年以来的最强风暴“尤妮斯”近日侵袭该国英格兰、威尔士多地。

英国气象局称，在英格兰南部海岸附近的怀特岛，阵风时速一度超过196公里，刷新英格兰地区纪录。一般而言，超强台风(三级飓风)的风速达到每小时184~201公里时，划分为16级台风。针对破坏力惊人的“尤妮斯”，该机构曾两次发布风暴红色预警，提醒民众避免外出。

“我们认为，只有在某种天气会对生命安全构成威胁时才会发布红色预警。”英国气象局首席气象学家桑德斯(FrankSanders)说道。

“尤妮斯”亦波及爱尔兰、德国、法国、荷兰、比利时等欧洲多国。爱尔兰气象局表示，在该国南海岸附近，阵风时速曾超过172公里。德国气象局则称，该国北海沿岸受影响较大，风暴引发的海浪达2米之高。

据美国媒体报道，截至20日，“尤妮斯”共造成欧洲多国至少9人死亡、数百架次航班取消、几十万家庭停电。

伦敦市长萨迪克汗(SadiqKhan)说道：“我想为不幸的逝者祈祷，为确保我们安全而不懈努力的紧急服务人员致以敬意，并希望所有伦敦人在风暴过去时保持谨慎、避免冒险。”

经济损失可能超3亿英镑

据英国保险公司协会估计，近日肆虐西欧地区的风暴所造成的经济损失或达1.49亿英镑。普华永道位于英国的保险负责人汗(MohammadKhan)日前在接受英国广播公司采访时估计，保险的理赔费用或达2亿～3.5亿英镑(约合17.2亿元~30亿元人民币)。

“尤妮斯”对经济的负面影响一方面体现在交运领域。航班跟踪网站FlightAware.com的数据显示，仅18日单日，英国全国总计有436架次航班因“尤妮斯”取消，荷兰阿姆斯特丹史基浦机场同日则取消了约390架次航班。

同样受波及的还有列车和渡轮。18日，英国威尔士地区七家火车运营商暂停了所有线路。同日，德国最大铁路运营商德国铁路公司表示，该国超过1000公里的铁路网络遭到破坏，该国北部地区全部列车车次被取消。法国北部、加莱海峡和索姆省的TER列车已停止运行。

丹麦渡轮运营商联合轮船公司宣布，英吉利海峡往返英国多佛尔与法国加来的渡轮将被暂停。

“尤妮斯”对经济的负面影响另一方面则体现在建筑及能源领域。风暴肆虐，对多地建筑和输电网络造成破坏。

曾作为2012年伦敦奥运会主要赛事场馆的伦敦O2体育馆顶部织物被狂风撕开，使该建筑部分内部结构外露。英国肯特郡的一座燃气发电站则因风暴而被迫关闭。据彭博社等媒体报道，在英国，一些路边树木被连根拔起，不少市民家窗户亦被狂风刮碎。

据外媒报道，“尤妮斯”造成英国超37万个家庭断电。公用事业公司ESBNetworks表示，爱尔兰有超过8万户家庭和企业断电。在法国北部和诺曼底地区，断电的家庭数已达3.7万户。

风能出电量显著上升

不过，“尤妮斯”亦对欧洲多国带来积极影响：由于“尤妮斯”的风速过于强劲，再加上之前刚刚送走了风暴“达德利”，欧洲多国风电场发电量显著增加，使该地区能源短缺的问题得到一定程度缓解。

英国气象局发布风暴红色预警的地区包括约克郡等地，而这些地方遍布海上风电场。目前，英国海上风电装机容量位列全球之首。

与此同时，受“尤妮斯”波及的德国北海地区亦是该国重要风电产地，北海的风力涡轮机占德国总风力发电量的17.2%。

据市场研究机构windeurope的数据显示，19日，德国、法国和英国单日风能发电量分别达907、238和220吉瓦时。截至19日上午8点30分，风电为英国电力负荷提供了近42%的发电量，而化石燃料、核能所占发电量的比例仅为22%和15%。而这样的数据一改此前英国风能发电不理想的状况。英国国家电网数据显示，1月，风电占英国总出电量的近27.5%。从历史数据来看，包括太阳能、风能和水电在内的可再生能源发电量仅占该国发电量的19.3%。

受此影响，英国及欧洲多地电力批发价格急剧下挫。欧洲能源交易所(EEX)的数据显示，日前英国电力批发价格已下降了11%，至140英镑/兆瓦时附近。欧洲电力价格基准——德国电力批发价格则下降了三分之二，至今年的最低水平。

“尤妮斯”现象会更频繁吗?

目前，欧洲多国已开展因风暴所带来的清理工作。英国商业和能源大臣格汉兹(GregHands)表示，该国现已为超过100万人恢复了电力供应。没有恢复电力供应的地区“可拨打热线电话”。法国电力机构也称，正派出1000名技术工人试图恢复该国电力设备。

在交运领域，德国铁路公司表示，当前该公司帮助恢复铁路网路的工作人员已达2000人，预计21日德国多处铁路即可恢复正常。法国多佛和加来之间的渡轮逐步恢复。

不过，英国气象局警告称，当前英国依旧潮湿多风，将阻碍上述工作的开展。法国气象局警告说，从布列塔尼到法国北部仍有可能受到风暴影响。

埃克塞特大学研究风暴轨迹和温带气旋的专家普里斯特利(MattPriestley)表示，伴随着“尤妮斯”来袭，某些风暴将产生一个极端强风区域，这些强风被称为“刺喷”(stingjet)，可以造成相当大的破坏，此种现象曾在1987年出现过。

“‘刺喷’通常10～20公里宽，是由风暴飞行路线内的特定不稳定性