供应链危机浮现航运飙升芯片、汽车受冲击
随着美国实施无限量的量化宽松政策，补贴短期刺激大量消费，造成需求端大爆发;美国又高度依赖海外进口，供需在短时期之内的严重不匹配，导致全球供应链危机爆发。
危机有两面影响，尽管供不应求，但供应链危机促全球航运大涨价。今年3月苏伊士运河堵船事件带来的涨价效应一直延续至今，虽与今年9月的高峰相比已经有所回落，但全球航运运价仍是疫情暴发前的6倍以上。
受益于供应链还有出口导向的经济体，尽管出现了积压，但包括中国、越南等经济体都获得了相当的订单，外贸出口成为今年拉动经济增长的压舱石。
另一方面，需求端放大导致许多行业面临产能不足的压力。半导体行业首当其冲，电动汽车、5G手机、智能家居以及上课和办公设备的需求短期激增，加上整个供应链非常僵硬，全球芯片普遍短缺。芯片短缺又开始产生涟漪效应，因为芯片短缺，全球汽车行业出现了不同程度的减产。根据AFS预测，今年中国汽车市场将累计减产214.8万辆，占全球总减产量的19%。
