今年前三季度，面对复杂严峻的国内外经济格局，中国政府科学统筹疫情防控和经济社会发展，各地区、各部门积极贯彻党中央和国务院的决策部署。在强化宏观政策跨周期调节的背景下，中国经济持续保持复苏活力、经济结构得到调整优化、就业形势保持基本稳定;GDP同比增长9.8%，对国际经济体系是个极大贡献，引发了主要发达国家智库的高度关注。其中，中国的出口贸易质量实现了蝶变。这是改革开放以来尤其是中国加入世界贸易组织(WTO)以来，最鼓舞人心的大事件。
中国制造造福国际供应链
前三季度，全国规模以上工业增加值同比增长11.8%，其中，高技术制造业增加值同比增长20.1%。前三季度，出口155477亿元，同比增长22.7%。这不仅有效地促进了出口行业的规模性复苏和对就业稳定的贡献，而且造福了国际供应链。
来自美国的行业判断证明了中国制造的贡献，并且是不可替代的。如总部位于加利福尼亚的全球主要采购行业协会总裁道恩就承认：美国市场一度想实现供应链的变化，并非是要大规模离开中国，而只是力图实现多元化，然而现实是根本离不开中国制造。至于回流美国，经过前一届美国政府的折腾，也被证明是行不通的设想。
一位不愿意透露姓名的化学品企业董事长告知笔者：“美国已经不再拥有高效制造关键零部件的人才、专业知识和资产设备。”替代的办法之一是近岸外包到同为北美自由贸易区的墨西哥，但美国智库专家指出，外包到美国附近国家的制造业界，并不等同于获得了供应链的韧性;相当多的采购高管关注过中美洲的合作，但是该地区有太多的基础设施短板而影响稳定性的供货合同兑现。所以，9月份在美国消费的人们发现，肯德基连锁店里会缺乏墨西哥合同中的鸡肉和玉米，大型超市里会短缺哥斯达黎加应该足量提供的咖啡豆。
美国供应链出现问题，极大地影响了美国人的日常生活和拜登政府的信誉。之所以出现问题并发生自我惩罚的境遇，和前任总统及其政府悍然发动对华关税贸易摩擦有密切关系，同时也和美国新政府不顾一切滥印美元、滥发补助的今年前三季度的决策有关联。目前，经济学家们公认：滥印美元直接带来的通货膨胀比加征中国产品关税的危害性还要明显，一方面推高物价，另一方面则造成制造业产品供应结构的紊乱。滥发补助的案例是每月可以得到1500美元失业救济和其他一些商品购物券，结果就是既然居家可以得到这些待遇，为什么还要外出积极谋求工作呢?其中的一个恶果就是缺少人当卡车司机，导致了大批集装箱到达美国港口后无人装卸货物，无人开车将货物从口岸运输到城区或郊区的超市和相关联企业。这样供应链的问题变得积重难返，美国社会怨声载道。
华人在世界各地都是一样的勤劳，在美国也不例外;最近的消息表明，华人社团和在美国的中资企业正在积极帮助美国社会度过这个供应链危机周期。目前比较积极的行业信号还有：中国出口到美国口岸的海运价格正在降温，从9月10日20586美元一个四十英尺集装箱的历史最高价位，到10月20日下降了5000美元并在继续降价之中。美国供应链的危机有望在今年圣诞节前夕出现缓解，同时这也证明了所谓美国经济对华脱钩论注定会破产。
事实上统计显示：今年前三季度中国对美国、欧盟和非洲的出口增长速度均超过了20%，对拉丁美洲出口增长速度则超过了40%。中国无疑是今年全球出口贸易的领头羊，中国商品不仅为维护全球供应链做出了表率作用，也有益于美国社会生活稳定。当然下一步，如果美方愿意就关税问题进行务实的对华沟通和必要的纠正其税率偏差，并且放弃极端、偏激的对华战略思维，则是美国消费市场得以改观和明确缓解供应链危机的必要条件，自然美国市场的健康也有利于中国。
中国新物流赋能对欧出口
近年，中国和欧盟成员的经贸合作关系有了新一轮的突飞猛进。除了互补性和资源性的匹配，高科技行业、基础设施和战略投资合作的局面业已形成。在货物运输保障方面，多条跨境洲际铁路物流线路的开通成为国际贸易新亮点;并且直接赋能中国对欧出口的红利。铁路物流尤其打通了中国东部长三角区域和国际贸易中心城市上海与欧盟主要城市、东欧主要市场之间的战略性互联互通;同时在中国新兴经济崛起带的成都重庆(西部双城)圈，打通了其和欧洲的经贸合作便利通道，即铁路物流的兴起直接改观了西部省份缺乏出海口的局面。
铁路物流的兴起，有一个战略催化剂就是中国国际进口博览会，每年11月在上海举办。这是中国市场对国际贸易伙伴的开放新格局，也同步让贸易伙伴尤其是欧盟采购商进一步了解中国供应商，并直接促进了对欧出口兴旺的氛围。今年10月7日，首列汉堡至上海的中欧班列从德国汉堡的比尔维尔德货运站启程，跨越波兰、俄罗斯、哈萨克斯坦等多个国家，于10月25日抵达上海参加第四届进博会。该趟中欧班列载有41个四十英尺标准集装箱，全程运行18天，比海运有更精确的时间表和更令贸易商接受和可预测的报价。值得指出的是：中国铁路部门和海关部门把进博会参展展品运输纳入了重点保障和服务范围;发挥国内国际两个协调机制作用，强化国际联运合作，精心组织跨境铁路运输和班列返回欧洲时的中国
