法国人缺少创新精神吗?法国拥有世界上最大的奢侈品集团和航空航天集团，拥有全球最顶级的生物研究所。然而在新一轮科技革命中，欧洲似乎失去了创新策源地的优势，法国希望努力改变这一局面。

法国日前举办了疫情以来首个线下科技盛宴VivaTech，这也是欧洲最大的科技大会之一。法国总统马克龙在爱丽舍宫接待了100位法国和欧洲投资者以及科技公司企业家，他们参加了一场名为“使欧洲成长”(Scale-UpEurope)的论坛，希望和中美一样，在欧洲诞生数字巨头。

“科技行业的成功对整个国家都有利，政府千万不能采取可能放缓创新的政策。”马克龙在这一论坛上表示，“我们必须建立一个更强大的欧洲生态系统和科技冠军，企业家必须推动政府提高效率，尤其是在面对美国和中国强大的竞争对手时。”

10年10家千亿市值公司

根据法国政府工作组提交的建议，马克龙将欧洲的目标定为，在2030年前诞生10家市值1000亿欧元(约合7653亿元人民币)的公司;到2025年，将法国独角兽企业由目前的15家增长到25家。作为2022年欧盟轮值主席国，法国呼吁签发“欧盟科技签证”，通过新的模式吸引国际科技人才、建立统一的投资市场，并动员大型机构投资者支持创新。

去年年底，欧盟监管机构已经通过制定规则来分享数据、促进数据流通，以使欧盟成为与美国和中国并驾齐驱的全球创新中心。

在欧洲，法国创新企业融资已走在德国前面。2020年，法国获得超过5000万欧元(约合3.83亿元人民币)融资的企业多达20多家，并创下了54亿欧元的融资总额纪录。马克龙预计，2021年的融资规模将大幅增长。

法国寄希望于通过初创公司的大力发展，解决就业问题。“融资的目的不是为了造就企业家成为亿万富翁，当然如果可以也是好的。”马克龙表示，“但最终受益的理应是我们的行业。因为最有前途的法国年轻新锐公司(Next40)和120家法国科技初创企业(FrenchTech120)创造了16万个就业岗位;到2025年，它们将会创造20万个就业岗位。“我对此非常乐观。”马克龙说。

到目前为止，欧洲还没有出现像中国或美国那样市值数千亿美元的科技巨头。目前法国市值最高的企业集中在奢侈品行业。截至上周五收盘，路威酩轩(LVMH)和欧莱雅市值分别达到3438亿欧元和2188亿欧元，是巴黎股票交易所代表指数CAC40的四十家企业中市值排名最高的。LVMH的掌门人阿诺德(BernardArnault)在福布斯富豪榜的排名还一度超越亚马逊创始人贝佐斯(JeffBezos)成为全球首富。

爱丽舍宫表示，希望到2025年前，法国CAC40至少出现一家上市市值超过千亿欧元的科技初创公司。他还特地点名了多家欧洲初创企业，包括3D液晶面板企业Aledia、神经科学公司Neuroelectrics、金融科技公司Klarna，以及已经在巴黎证交所申请IPO的独立音乐发行服务公司Believe。

当然奢侈品巨头LVMH和欧莱雅也越来越重视依靠科技推动的创新，并在不断支持初创企业。LVMH旗下私募基金LCatterton已经投资了大量的全球消费科技企业，也包括中国初创公司;而欧莱雅集团也从去年起在中国发起首个美妆科技初创挑战赛BigBang，赋能科技初创企业。

研发创新未来倚重中国市场

目前美国四大科技巨头(FAAG)中，除了Facebook(脸书)，苹果、亚马逊、谷歌的市值已经分别超过或接近2万亿美元，这是法国科技公司还无法企及的——在法国CAC企业中，科技主力公司在资本市场上的规模大部分为数百亿欧元级别，没有一家科技公司的规模超过千亿欧元。

正因如此，科技企业更多采取植根成熟产业的方式获得更大成长空间。

法国的汽车和科技公司就以“抱团取暖”的方式，希望打开市场。近期，工业软件领域巨头达索系统、汽车企业雷诺集团、芯片公司意法半导体以及信息技术公司源讯(Atos)和泰雷兹(Thales)五家企业宣布创立一个名为“软件共和国”的智能出行创新生态系统，计划共同开发销售智能出行系统和软件，将人工智能、网络安全、通信连接、嵌入式电子产品等技术用于出行领域。

新能源和智能出行的巨大市场潜力正在为法国科技公司的发展提供重要历史契机。据波士顿咨询集团研究预测，到2035年，全球出行市场将增长60%，达到11万亿欧元(约合84万亿元人民币)，增长动力主要来自新出现的颠覆性技术，例如电动汽车、新型组件、新售后服务和其他增值服务，这些产品服务在全球出行市场的占比预计从5%增长到45%。

“软件共和国”的创始成员认为，法国和欧洲迫切需要共同建立一个可持续发展的生态系统，确保法国和欧洲在这一领域的数据主权。

尽管“软件共和国”的具体规划细则仍待公布，但是多家法国企业亚太区负责人对第一财经记者表示，中国将会是这一战略项目的重要“根据地”。

雷诺一位中国高管对第一财经表示：“这个跨界联盟的成立具有重要意义，它汇聚了不同的科技行业企业，开发软件并建立生态系统，加强智能出行的能力。虽然中国目前在这一战略中的具体位置尚不明确，但随着联盟的发展，中国将成为不可或缺的一部分。”

从汽车制造到能源管理，工业数据的获取与分享在全球经济中变得至关重要，业内人士提醒称