“交手”品牌商

一些热销类型的产品，还会被品牌商要求捆绑一些非热销的产品采购。

免税只是一张牌照，如果没有货卖，那么免税商店就是一个空架子。

海南离岛免税一夜之间的火爆，一方面是源于离岛免税额度提高至10万元人民币，另一方面，实际上也源于免税品品类的丰富。海南离岛免税产品的品种，从原来的38种，增加到新政实施后的45种，增加了手机、酒类、平板电脑等。免税店里卖什么，由此可见何其重要，而这往往是由品牌商的数量和配合程度决定的。

“你能搞定多少品牌商给你供货，品牌商以什么样的价格给你供货，取决于你长期的运营能力，而不是一张牌照能解决的，商品定价、产品品类等，决定了最后的经营情况和盈利水平。”前述大型国有免税企业的人士称。

记者了解到，品牌供应商的支持力度、配合程度等，其实与商品的品类，有较为直接的关系，除此之外，也和品牌自身的经营策略有关。多位免税业务经营者都证实，目前经营较为顺利、比较成熟，且利润较为丰厚的免税品品类，实际上以“香化”为主。

所谓“香化”就是香水、化妆品品类。接近日上的人士告诉记者，日上机场免税店销量较好、回报较高的销售品类，也以“香化”为主。

记者从多个香化产品品牌供应商处了解到，日上的经营模式为统一进货，付款条件根据品牌不同有所差异，这是双方经过商务谈判最终敲定的。

“但是，日上进口货品之后，在机场免税店的售价也要遵循和品牌方的具体约定，这些都会在谈判中涉及，比如，价格不能低于多少等等，品牌商有自己的价格管理体系。”一位免税品经营者告诉记者。如果涉及到打折，一般有两种情况：一是品牌方要求打折，会考虑到机场免税店的场租等成本，给予一定的补贴。二是免税店需要清仓、打折等，如果低于供货协议中商定的底线，就要和品牌方具体沟通。

此外，一些热销类型的产品，还会被品牌商要求捆绑一些非热销的产品采购。

进货之后，产品将会存放在中免和海关共管的仓库中，中免在北京、上海、深圳等地均有仓库，其中，深圳前海的仓库，可以将四类商品——有税、保税、免税、跨境电商统一存放，分类监管，较为方便。

由于免税品涉及的品类繁多，和品牌供应商的对接与磨合，则是长时间积累的结果。一位知情人士告诉《中国经营报》记者，即便大如中免，内部也会有不同渠道，品牌商给不同渠道的定价略有差异。其中，日上团队能够拿到的价格是最优惠的。

这源于日上最早是一家外资背景的企业，后被中免收购。日上长期与国外的品牌商对接，建立了良好的信任关系，所以价格政策优惠，配合度较高。中免内部尚且如此，新获得牌照的企业，如何与品牌商建立良好的互动关系，亦同样需要时间。

“在现有的口岸免税模式主要通过机场免税店实现的情况下，免税品和品牌商有税商品的主流渠道是分离的，在香化类商品中，免税渠道销售的商品，有些规格甚至成分和专柜产品不一样，因此和主流销售渠道的冲突是比较小的。但是，如果未来要开市内免税店，这就会和品牌商的主渠道产生交叉和冲突，会带来另一个局面。”前述大型国有免税企业的人士向记者分析。

这种情况，一旦突破香化类产品，进入到其他奢侈品领域，例如箱包、服装等领域，就会带来较大冲突。一位曾在某知名奢侈品牌服装店工作的人士告诉记者，品牌会非常在意不同渠道的产品，以不同的价格销售，对现有价格体系的干扰和冲击问题。之前，她所在的品牌，对这一问题所采用的方式，就是控制供货，即将免税和非免税的供货渠道分而治之，给到免税渠道的货，量不大，新款更少。

“两个原因，一是机场免税店所购买的商品，有额度限制，所以都是以香水、化妆品为主，服装、箱包、手表等品类，本身量就不大，所以没有必要。二是确实出于价格体系管理的问题。不可能把很新的款，或者限量的款，放到免税渠道去卖。”在她看来，即便市内免税店放开之后，这种格局也不会改变。“很多奢侈品，可能还要重点防串货。”她说。

她和记者采访的多位常年从事免税品经营的人士都相信，市内免税店即便放开，其主要品类恐怕仍是以香化类商品为主，奢侈品服装、鞋靴等崛起于市内免税店的难度很大，主要原因是可能很难得到品牌商的支持。

海南再交锋

这是一场央企和地方国资之间在免税领域的交锋，而在这里，“代购”也是一股不可忽视的力量。

上述局面，可能在海南是个例外。这一方面由于海南的离岛免税额度达到10万元，使得大件奢侈品的销售量具备可能，另一方面也由于海南自由贸易港的政策，一线放开、二线高效管住，离岛免税的政策，使得奢侈品的销售，在海南岛上，与主渠道不产生冲突。一位当地人士告诉记者，额度开始提高至10万元的那几天，位于三亚的免税店，“很多高档手表都售空了”。

于是，海南成为免税战事最潜在的战场。在这里，持牌免税商、地方政府、地方持牌免税商，甚至代购，利益交织，让海南成为了免税“无战事”的宁静中，蕴含暗地交锋的所在。

中免是海南免税支配性优势地位的拥有者。2008年，时任