新基建正值风口。
2020年3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议提出，要加大新基建投资力度。
随后，新基建成为资本市场上的热词。
数据显示，截至8月28日，已有1079篇券商研报标题提到新基建，其中987篇皆是在3月4日之后发出。
“我觉得至少要以20年左右的维度来看待新基建。”如是金融研究院院长、首席经济学家管清友向21世纪经济报道记者表示。
日前，其团队刚刚编制完成一份新基建研究报告，详细梳理了国内500家新基建相关产业链公司，引发A股市场广泛讨论。
以新基建为基础的数字经济是换道超车的绝佳武器，也是未来经济发展的新动能。
根据21世纪经济报道记者采访了解，这场没有硝烟的数字革命，对于包括华为、联想、京东方、紫光股份等老牌强者，同样面临是新征程和新赛道。
500家企业竞逐新基建
从技术层面而言，新基建包含5G基站建设、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际高铁以及轨道交通七大产业链。分布在产业链中的各个企业，构成新基建技术创新、产业创新的主体。
根据上述报告梳理的各大产业链的细分领域和对应的约500家公司的参与情况，这批新基建企业中，上市企业占78%，A股上市企业占72%。
数据的另一个维度，90%的企业专注深耕一个产业链，10%的企业横跨多个产业链。
已上市企业总市值约26万亿元，其中有38家企业市值超过1000亿元；企业2019年总营收约12万亿元，占到2019年中国GDP的13%。
实际上，从ChinaMade到ChinaBuilt，把握数字经济新机遇换道超车，新基建至关重要。
而回到国内数据，从上述企业所涉及的产业链来看，参与人工智能、充电桩和大数据产业链的企业数量最多，都超过了100家。
此外，大数据领域的上市企业最多，达到73家，5G、特高压、城际高铁与轨道交通领域上市企业占比较大。
七大领域当中，企业总市值最高的是工业互联网，其次是人工智能和大数据；但在营收方面，城际高铁与轨道交通领域的企业创造了更高的营收；净利润方面，工业互联网、大数据、人工智能领域的企业有更好的表现。
实际上，根据21世纪经济报道记者了解，不同的细分领域，逻辑大相径庭。
以特高压、充电桩、城际高铁和轨道交通为例，这三者并非“新”在数字化创新，而是借助新技术对传统基础设施网络进行升级。
在这一赛道中国建筑、中国中车、中国中铁、中国铁建等领先，且53家上市企业当中，国有企业占据29席，占比56%；该领域市值排名前十的上市企业当中，有7家为国有企业，占据10家企业总市值的72%。
而5G、人工智能、大数据和工业互联网赛道，则更强调企业在数字化方向上进行技术创新及产业融合。该领域，社会资本明显更为活跃，比如5G领域，53家上市企业中，非国有企业有41家，占比达到77%。
比较类似的，人工智能领域，29家上市企业中，非国有企业占据24席，占比达83%；大数据和工业互联网两个产业，非国有企业占比分别达到79%和68%。
新基建“落地”进行中
“资本市场对新基建的支持很多，新基建是个看得见摸得着的东西，一看利润，二看技术密度或者研发，三看商业模式能不能变现。大家也在不停的去寻找每一个赛道上的冠军。”管清友告诉21世纪经济报道记者。
新基建在不同领域的落地正衔枚疾进，助推产业链相关企业的发展。
例如5G基站建设，历经规划期、建设期、运维期、应用期，仅在建设期便能拉动产业链无线设备、基站设备、小基站、传输设备、光通信设备、网络工程建设等产业链几十家公司的业绩增长。
5G时代，对基站滤波器的需求大幅增加。
21世纪经济报道记者了解到，就全球滤波器市场而言，目前中国产品已经占据了超过九成份额。国内滤波器龙头企业大富科技早已实现了滤波器设备国产化，公司5G滤波器已经批量出货。
就5G基站建设周期而言，相关产业链公司可能有多长时间可以密集分享红利？
“我认为这个周期可能会有3年到5年。目前每个地区目前只是一个实验网，如果想要实现国内全网覆盖的话，最少要三年半以上才能覆盖完。等覆盖上来之后，需求也会增加。比如说现在有很多专业网，智慧城市的应用等，等5G普及了，很多应用也可以落地了。过去没有这种需求就拉动不了投资，有了这种需求反过来还会拉动投资。所以我认为这会是一个3年到5年的过程。”大富科技董事长孙尚传8月28日告诉21世纪经济报道记者。
随着基础设施建设的推进，更多具体应用场景也在落地。
金山云相关负责人8月28日向21世纪经济报道记者表示，目前已布局包括智慧城市、智慧医疗、工业互联网等在内的多个重点方向和领域，助力推动相关行业平台和产业链发展。金山云将针对新型智慧城市建设特点，发挥技术优势，与合作伙伴积极拓展生态，以大城市为基础，以中小型城市及县域城市为重点方向，推动国内智慧城市建设向前发展。
2019年，金山云与广东的梅州市达成战略合作，打造成为立足梅州、覆盖广东、面向全国的数字企业云服务和工业
