国企改革三年行动相关政策10月底前出台

6月11日，国务院发布关于落实政府工作报告重点工作部门分工的意见。其中提到，“实施国企改革三年行动”由国务院国资委牵头，10月底前出台相关政策；“基本完成剥离办社会职能和解决历史遗留问题”由国务院国资委牵头，12月底前完成。

据了解，国企改革三年行动方案将在推进混合所有制改革、加强国资国企监管、增强研发创新能力、强化财务硬约束、削减和规范补贴、完善激励机制、提高劳动生产率和资金回报率等重点领域和关键环节，提出明确的任务举措，并提出可量化、可考核的具体指标。

阳光时代律师事务所国企混改与员工持股研究中心负责人朱昌明表示，与往年相比，今年以“提高改革成效”的质量要求代替了“加快改革”的速度要求。以实施国企改革三年行动为标志，国企改革将进入全面落地阶段。

中国企业联合会研究部研究员刘兴国预计，今年将在先前四批次混改经验的基础上，结合当前稳经济的需要，进一步扩大国企实施混改的范围。与此同时，混改有可能向中央企业集团层面提升。此外，混改内容将更加综合化，以混改为平台综合推进其他方面的改革，整体激发企业活力。比如，允许更多混改企业同步推出员工持股计划，允许落实职业经理人制度等。

家政扶贫获十部门政策力挺

近日，商务部、人力资源社会保障部、国务院扶贫办等10部门发布《关于巩固拓展家政扶贫工作的通知》。

在财政支持方面，利用预算内投资和相关财政资金支持社区家政网点建设，将稳岗返还标准最高提至中小微家政企业及其职工上年度缴纳失业保险费的100%，为家政企业和服务员提供培训补贴、一次性吸纳就业补贴、一次性求职创业补贴、交通和生活费补贴等。

在金融支持方面，鼓励为家政扶贫企业提供贷款支持，支持开发家政商业保险产品，有条件的地方为家政企业和服务员购买保险提供补贴。

5月货运指数实现年内首次正增长

交通运输部科学研究院11日发布的中国运输生产指数（CTSI）显示，5月运输生产降幅继续收窄，货运指数实现今年以来首次正增长，客运指数恢复程度首次超过五成。

2020年5月，中国运输生产指数为144.6点，同比下降16.5%，降幅较4月收窄5.4个百分点。分结构看，CTSI货运指数为176.6点，由4月的下降1.2%转为增长0.8%；CTSI客运指数为86.4点，同比下降49.2%，降幅较4月收窄12.0个百分点。

交通运输部科学研究院信息中心研究咨询室副主任兼实验室主任周健认为，随着生产生活秩序加快恢复，5月中国运输生产指数降幅继续收窄。其中，CTSI货运指数在今年经历连续四个月下降后，5月当月增长0.8%，为今年以来首次实现正增长，为货运行业发展传递了重要信号，表明货运正在步入正常发展轨道，货运领域复工复产成果得到初步巩固。

CTSI客运指数（营业性客运）恢复程度达到50.8%，首次超过五成，并传递了“恢复速度加快”的积极信号，5月恢复速度较4月加快6.8个百分点。

乘用车销量时隔22个月重现正增长

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）11日公布的数据显示，2020年5月，我国汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上个月的15.9个百分点和10.1个百分点。其中，乘用车5月销量为167.4万辆，同比增长7.0%，环比增长8.9%，时隔22个月之后再次回归正增长。

中汽协副秘书长师建华认为，5月汽车产销量增长，与去年同期的基数低有一定关系。不过当前汽车批发销量已经进入正增长，汽车销售和汽车产业正在复苏，部分消费者被抑制的需求也加快释放。下半年，只要疫情防控不松懈，保持稳定安全的环境，中国市场的内循环会保持良好状态。此外，如果下半年有其他消费刺激政策，汽车市场可能会比预期有进一步的提升。

数据还显示，5月新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。

具体来看，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销均呈增长，插电式混合动力汽车有所下降；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长依然明显，销量下降较快，纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。

对于5月新能源汽车的销量并未随大势“转正”，中汽协秘书长助理徐海东认为，主要原因是补贴退坡后，新能源汽车在市场化的过程中还存在问题。目前来看，新能源汽车恐怕不会有爆发性增长。