国际大咖看两会

部分劳动密集型的企业搬到其他地方是可以理解的，但整个中国制造的竞争力没有发生大的改变。我对中国国际化还是非常有信心的。我们还会继续扎根中国、服务中国。

2020年，“直播带货”呈现新格局，网红主播李佳琦、薇娅依旧受欢迎，而企业家们为了促进消费也纷纷当起主播，前有格力集团董事长兼总裁董明珠、复星国际董事长郭广昌率先出击，后有博世中国总裁陈玉东跃跃欲试。

陈玉东在接受21世纪经济报道记者专访时表示，尽管疫情期间博世的供应链稳定，但是疫情也在消费端给博世带来了新的挑战，加速了博世在消费领域的转型。据陈玉东透露，今年的“6·18”年中促销活动，他将作为主播亲自带货，希望可以吸引更多的消费者。

此外，陈玉东对刚刚结束的两会作出了自己的解读。陈玉东认为，今年的政府工作报告重点突出，民生、抗疫战、脱贫等重要目标一一体现。陈玉东指出，“两新一重”（新型基础设施、新型城镇化,以及交通、水利等重大工程）将会为外资企业带来许多投资机会。

全球供应链或7月恢复

《21世纪》：博世复工复产的情况如何？

陈玉东：从2月10日开始，博世的各个公司和工厂就逐步开始复工复产。其中，为了生产抗疫车辆所需要的零部件，我们有两个工厂在春节期间没有停产，坚持加班加点，分别是位于武汉的转向系统工厂和苏州的汽车电子和底盘工厂。自2月10日以来，我们经历了一个从30%复工到100%复工的过程，目前生产都非常正常。截至目前，我们经受住了各种各样的挑战，包括最初的物流不顺、工人无法返工、防疫物资的短缺等。在过去几个月的抗疫战中，我们没有造成任何客户的停产。我们在中国的37个工厂及其他所有的办公场地都已全面复工。

《21世纪》：新冠病毒在全球蔓延，多国停工停产，这对博世的供应链影响有多大？

陈玉东：从3月下旬到5月，全球多个国家停产停工，包括北美、欧洲、东南亚的工厂都停工，这对我们是巨大的挑战，但同时也显示出跨国公司在各地布局产能的优势。在全球多地停工后，中国开始慢慢复工复产，那么我们就调用全球资源来保证中国市场供应链的安全。我们每周都在战斗中去研究如何保证OEM（OriginalEquipmentManufacturer）不停产。我们有专门的物流小组、销售小组、生产小组都在关注产品、零部件的流动性，将确保客户不停产作为最终目标。

《21世纪》：根据你的判断，何时整个供应链可以恢复正常？

陈玉东：现在欧美主要生产基地都在逐步复工复产，尽管没有达到100%，但也在慢慢恢复。我觉得过了6月以后，整个供应链的情况会比较稳定。7月可能会达到更加安全的状态，可能就不会因为供应链的问题而出现停工停产的情况。

促进消费是重中之重

《21世纪》：汽车和家电都是大件商品，此次受疫情影响颇大。你觉得接下来是否会迎来“报复性消费”？

陈玉东：从2月份起，我就呼吁大家侧重于消费端，而不是供应端。因为像我们这样的企业会尽最大的努力去保障供应端。但是，如果企业保障了产品的供应，却无人购买，这是很难受的一件事情。所以，这次国家也做了很多工作令我们复工复产顺利完成，下一阶段就是促进消费，促进大件商品、小件商品、旅游产业等领域的消费，确保其恢复正常，这是重中之重。我们很期待消费市场的反弹，希望有“报复性消费”。

《21世纪》：那博世在促进消费方面采取了哪些策略？疫情是否加速了博世在消费领域的转型？

陈玉东：对于我们来讲，要提供足够优质的产品，让大家看到产品就有购买的冲动。因此，我们从终端做一些促销。我们会通过网络促销、线下门店的促销来帮助消费者做一些决策。此外，我们将积极努力扩展消费渠道、更接近我们的终端客户，比如直播卖货。去年“6·18”我们做了一个关于电动工具的直播，但是当时侧重于品牌推广。今年将会有些不同，我们会设定销售指标，我也会亲自参与直播，希望能够吸引一些消费者来购买我们的产品。

“两新一重”建设机会多多

《21世纪》：你怎么解读今年的政府工作报告？哪些内容令你印象深刻？

陈玉东：我觉得今年政府工作报告非常简洁，同时也重点突出了民生、抗疫战、脱贫等接下来要做的工作。我印象比较深刻的是李克强总理在记者招待会提到的一些数字，其中有一组让我出乎意料。我确实没想到中国有几亿人的月收入只有1000元。这个数字对于未来我们帮助这些人就业，让他们更好、更快地增加收入起到触动作用，使得大家能够更加着重在促进就业这一方面。博世中国现在有5万多人，提供的就业质量相对而言还是不错的。此外，我们依旧在招人，尤其是研发类员工，今年我们计划招聘700到800名软件工程师。我们希望继续在中国市场能够提供很好的就业机会。

《21世纪》：政府工作报告提出，中国政府今年将重点支持“两新一重”建设。对于像博世这个类型的外企来说，有哪些领域可以投资？

陈玉东：新基建对我们的拉动作用十分明显。比如充电桩的建设，如果充电桩数量增多，那么就可能促进电动车消费，然后就能就拉动汽车整个产业链