当地时间7月23日盘后，特斯拉发布2024年第二季度财务报告。

得益于能源业务的迅速增长，特斯拉实现了创纪录的单季度总营收，高达255亿美元，同比增长2%。其中，能源发电与储能业务营收为30.1亿美元，同比增长100%;但由于降价和销量下跌，特斯拉主营汽车业务为198.8亿美元，同比下降7%。

日前，特斯拉发布的最新全球生产与交付报告显示，2024年第二季度特斯拉共生产410831辆汽车，同比下降14%;交付了443956辆汽车，同比下滑5%。产销量的下滑主要受到主销车型Model3/Y的影响，该季度Model3/Y产量同比下降16%，交付量下降5%。

受量价齐跌的影响，特斯拉该季度毛利率为18%，同比下降23个基点;GAAP净利润为14.78亿美元，同比大跌45%;GAAP每股收益从去年同期的0.78美元降至0.42美元，低于华尔街预期。同时，二季度特斯拉自由现金流转正，上季度末为-25.3亿美元，本季度为13.42亿美元。

美股盘后交易时间，特斯拉大跌近8%。

汽车业务押宝自动驾驶尽管目前特斯拉仍是全球范围内最畅销的电动汽车制造商，但随着全球需求放缓，特斯拉主销车型产品换代周期长、产品矩阵较为固化以致竞争力下降，导致市场份额不断被竞争对手蚕食。

尽管此前马斯克在社交媒体上已明确表示今年不会推出ModelY焕新版，但为拓宽产品矩阵，马斯克在财报会上再度重申价格更优惠的新车型有望明年上半年投产，并预计Cybertruck将于今年底盈利。据悉，二季度Cybertruck成为美国细分市场最畅销车型，产量环比增长3倍多，产能爬坡显著。

但在新能源汽车市场竞争最为激烈的中国市场，产品结构单一的特斯拉也只能靠积极的销售政策来拉动销量。从4月初，特斯拉中国首次推出了“3年0息”“官方置换5年0息”的贷款福利，变相降价。4月21日，特斯拉中国宣布Model3、Y、S、X全系车型降价1.4万元。几日后，特斯拉中国再度将购买门槛下调，面向Model3/Y指定版本现车推出“0首付超低息”的重磅福利。在降价刺激效应疲软之时，特斯拉中国于5月对部分车型进行小幅涨价，再度反向刺激销量。

为进一步促销，7月特斯拉中国金融政策再加码，推出五年免息，并将持续进行到8月31日。

尽管特斯拉玩转销售策略，但二季度在中国市场的销量仍同比下滑了6.9%，为14.6万辆，该季度降幅远高于全球市场的平均水平。

至此，FSD(全自动驾驶)也成为扭转特斯拉销量增长颓势的关键所在。四年前，特斯拉推出了FSD功能，目前在美国市场落地，但尚未在中国上市。最新消息显示，得州超级工厂的南部扩建工程即将完工，届时将容纳特斯拉迄今为止最大的英伟达H100芯片集群，用于FSD的训练。

4月28日，马斯克搭乘私人飞机突然到访中国。彼时便有媒体报道称，马斯克此次来华意在讨论在中国推出全自动驾驶(FSD)软件并寻求获得批准。此前，马斯克在社交平台上回应网友询问时表示，特斯拉可能很快向中国客户提供FSD。

日前，上海临港新片区管委会数据处处长陆森在特斯拉上海储能超级工厂开工之际透露，南汇新城正推动10辆特斯拉车辆开展FSD的落地试点。

“特斯拉的一系列创新技术，已经一部分被中国车企超越了。现在对特斯拉来说，唯一的方式就是通过FSD来扭转其销量。此前赛力斯问界、小鹏、蔚来等自动驾驶都已经在中国落地了，对特斯拉来说，在中国落地FSD可谓是迫在眉睫。”黄河科技学院客座教授张翔告诉21世纪经济报道记者。

在第二季度财报电话会上，马斯克再度就FSD在其他市场的落地作出回应，称特斯拉有可能今年年底在中国和欧洲市场获得FSD许可。

但这一“可能性”仍然充满变数，且高达6.4万元的订阅价格是否能让用户买单也是一大挑战，要知道特斯拉FSD一季度北美的选装率仅为2%，未及目标。

同时，原计划于8月8日发布的Robotaxi延期至10月10日发布，特斯拉方面表示，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。马斯克此前解释称，推迟的原因是需要对机器人出租车的前部进行设计更改，并补充说需要额外的时间“允许我们展示其他一些东西”。

不过，马斯克对特斯拉的自动驾驶技术一直充满信心，“特斯拉最大的价值来自自动驾驶，其他很多事情对于自动驾驶来说属于噪音，如果大家相信我们的自动驾驶能力就应该买我们的股票。”马斯克在财报会上表示。

宏图第三篇章进行时“电动车只是特斯拉业务的载体，其实质是打破原有产业分工，整合电动车、储能产品、人工智能(AI)和机器人领域关键技术，形成软硬件一体化闭环。”有内部人士向21世纪经济报道记者透露。

业务的持续拓展背后是特斯拉对可持续发展的思考。

2006年，马斯克提出特斯拉宏图的第一篇章，希望制造多款价格合理的电动汽车、提供可持续能源，目前目标已基本全部实现，代表性产品包括特斯拉跑车Roadster、ModelS/X、Model3/Y等。

2016年，马斯克提出宏图第二篇章，发展储能业务、扩充电动汽车产品线、发展自动驾驶技术等，目前大部分构想基本达成，相关产品包括Powerwall、Powerpack、Cybertruck、Semi、FSD等。

在2022年3月，马斯克曾在社交媒体上回复