上证报中国证券网讯在日前开幕的2024日内瓦车展上，雷诺集团除亮相雷诺5E-Tech外，集团旗下的另一品牌达契亚(Dacia)纯电动车型Spring全新一代也首度亮相，新车型中文名为“达契亚春天”，由中国制造。车展期间，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥(LucadeMeo)等高层接受记者专访表示，中国电动车生态链已经非常完善，应该与中国企业更紧密的沟通。

“中国的汽车生态链非常完善。”卢卡对记者指出，中国汽车产业相关制造商依靠先进战略取得了一代的领先。雷诺对待中国企业的态度是开放的，与包括电池超级工厂、顶尖工程师以及原料精炼能力等在内的中国汽车生态系统有合作机会。

根据媒体报道，雷诺集团与中国吉利将于近期敲定一家内燃机和混合动力发动机合资企业。卢卡表示，欧洲应该以一种聪明的方式进行开放。“我们需要与这些中国参与者达成协议，就像我们已经和吉利以及远景在电池方面所做的那样，要思考中国企业能为欧洲在脱碳方面带来什么。”

对于中国车企在欧洲市场的突破，卢卡表示，当年美国车、日本车、韩国车等都来到了欧洲市场，中国车没有理由不来。但同时应该看到，中国车即便来了，也并不会占据太多份额，不必过分担忧。他进一步指出，美日韩等车企今天总共占据了约25%的欧洲市场份额，并没有更多。在法国市场，60%的份额依然掌握在法国企业手中。

对于中国市场未来的展望，雷诺中国董事长兼CEO苏伟铭(WeimingSoh)介绍，在雷诺的董事会层面有一个共同判断，目前中国的电动车市场正在经历一场很大的调整，现阶段不是在中国做整车的合适时机。“当然，这不意味着将来雷诺不会在中国做整车。”

但另一方面，雷诺正在从生态系统等角度审视商业模式，新的合作伙伴部分是指供应链，部分是指创新。“新的模式将不再仅仅专注在工业化上，新的商业模式是基于研发，而研发是基于供应链，供应链又是基于生态系统。”苏伟铭说。

雷诺集团首席采购官福兰(FrancoistProvost)也表示，从技术角度来看，中国汽车工业已经处于领先地位。所以，对于雷诺集团而言，与中国汽车生态系统的接触非常重要。未来，雷诺要加强与东风、吉利等现有合作伙伴的关系，也要与中国新能源供应链和生态体系加强联系。