投入10年时间、耗费数十亿美元后，苹果公司似乎要搁置并取消自动驾驶电动汽车的所有开发计划。

2月28日，多家媒体报道称，苹果公司2月27日在内部一次约12分钟的简短会议上披露了这一消息，令参与电动汽车项目的近2000名员工倍感震惊。据知情人士透露，苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯(JeffWilliams)和负责这项工作的副总裁凯文·林奇(KevinLynch)同意了这一决定。

这两位高管告知员工，该项目将开始逐步缩减规模，汽车团队(即特殊项目团队，简称SPG)的许多成员将被调往由约翰·詹南德里亚(JohnGiannandrea)领导的人工智能部门，将专注于推动生成式人工智能项目，后者已成为苹果日益重要的战略重心。

此外，苹果汽车团队中的数百名硬件工程师和汽车设计师，也可能面临重新分配至其他苹果团队或被裁员的情况。

消息传出后，特斯拉CEO埃隆·马斯克第一时间冲到“现场”，在社交平台回复网友分享时送上了“致敬”和“点烟”两个表情包。马斯克此前曾爆料，在2018年特斯拉最艰难的时期，他曾找蒂姆·库克商讨苹果收购特斯拉的可能性，但被苹果拒之门外。

电动汽车分析师索耶·梅瑞特表示，“苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论是，这太难了，而且利润太小——即使定价10万美元。最初，苹果希望它是一辆完全自动驾驶的汽车，但他们没有车队，没有真实世界的数据，也没有经验来实现这一目标。”

尽管业界讨论热烈，但苹果官方目前仍未对该消息置评。不过，资本市场对于此事似乎欣然接受。消息传出后，美东时间2月27日美股午盘时段，盘中曾跌近0.9%的苹果股价持续反弹，午盘转涨后涨超1%，截至收盘，苹果报182.63美元/股，涨幅0.81%，市值2.82万亿美元。

“由于库克是守业型的CEO，要对投资者充分负责，苹果与特斯拉背后的投资者其实是理念不同的两类人。如果苹果和其投资者审时度势作出决定，及时终止汽车项目也是一种理性选择。”2月28日，汽车行业分析师钟师在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“任何造车卖车的盈亏率上限都是能预测出来的，毕竟这还是一个传统行业。但方兴未艾的AI市场规模之大和美好远景是无法预测的，苹果舍弃造车赛道而切换到AI最符合苹果和其投资者的商业逻辑。”

多次跳票，项目进度扑朔迷离苹果对于造车的兴趣，最早可追溯到第一代苹果手机问世前。

2008年特斯拉第一款电动车问世时，苹果前CEO史蒂夫·乔布斯(SteveJobs)曾在一次会议上表示特斯拉电动车内部设计很精致，马斯克制造的不仅是硬件产品，而是一个完整的平台。彼时乔布斯曾考虑过是否造电动汽车，但当时处在“iPhone时刻”发酵之际，苹果公司重心依旧放在了手机上。

随着iPhone的成功，苹果将研发转向其他方向，开始探索与汽车相关项目的可能性。2013年，苹果推出“iOSintheCar”车载系统(后更名为CarPlay)，期望将iOS7全面整合到各大主流汽车厂商的车载系统之中，入局汽车领域。

2014年苹果启动智能驾驶项目“Titan(泰坦)Project”，在苹果库比蒂诺总部附近的一个秘密基地，汇聚了1000多名汽车工程师和专家，秘密研发兼具自动驾驶能力的电动汽车。

不过，在泰坦项目成立之初，苹果高层就围绕造什么样的车产生过分歧。彼时项目负责人史蒂夫·扎德斯基(SteveZadesky)希望苹果能够开发一款具备半自动驾驶能力的汽车产品，而同为造车项目核心成员的时任苹果设计总监乔纳森·艾维(JonathanIve)则认为苹果应该聚焦软件，要彻底颠覆汽车的产品形态，打造一辆没有方向盘的完全自动驾驶汽车。

2015年，史蒂夫·扎德斯基离开苹果造车项目，接力棒交到了苹果已退休的前高管鲍勃·曼斯菲尔德(BobMansfield)手中，后者更倾向于“开发软件和支持解决方案”。在他的带领下，造车项目的重点从最初的完整造车调整为开发自动驾驶技术。

彼时，苹果公司在给美国交通部的信件内容中也表示，苹果不会像特斯拉那样造车，而是专注于自动驾驶软件技术的研发。

自2017年起，苹果利用雷克萨斯SUV进行路测，累计在美国各地测试了数十辆汽车。

2018年，苹果要造整车的传言再次出现。当时知名苹果分析师郭明錤表示：“虽然有传言称苹果已经停止研发自动驾驶汽车，而是专注于软件，但苹果正在研发一款将于2023年至2025年推出的AppleCar。”

同一年，苹果造车路线再次摇摆。前苹果Mac硬件工程副总裁道格·菲尔德(DougField)在特斯拉任职五年后重回苹果，再次将造车作为首要任务。不过2018年四季度，由于iPhone销量下滑，苹果主营的手机业务陷入困境。苹果面临改革，泰坦项目重组，2019年1月苹果宣布将200名员工调离自动驾驶汽车部门。

就在外界认为苹果将要放弃造车项目时，2019年6月苹果收购了自动驾驶初创公司Drive.ai，包括自动驾驶汽车、工程师以及其他公司资产。2021年9月，道格·菲尔德离职。同年，AppleWatch负责人凯文·林奇接手，他曾表示，希望造车项目能够有一个更清晰、更紧迫的目标，其中包括最早于2025年推出全自动驾驶汽车。

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