一天之内，又有四家西方国家的公司宣布接受特斯拉的充电标准。

当地时间6月12日，自称经营北美和欧洲最大电动汽车(EV)充电站网络的ChargePointHoldingsInc.、在美国经营EV充电站的BlinkChargingCo.和西班牙的智能EV充电及能源管理服务供应商WallboxNV均表示，他们将拥有适配特斯拉的充电连接器和充电端口(被称为北美充电标准NACS)。

这些公司表示，由于CCS不再受到汽车制造商的青睐，他们将提供适配特斯拉NACS的充电器。NACS与欧洲和亚洲普遍使用的CCS有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。

自从福特汽车和通用汽车宣布计划将NACS整合到下一代电动汽车中，并向现有电动汽车车主出售适配器后，对特斯拉充电连接器和充电端口的支持就加速了。分析认为，特斯拉、通用汽车和福特的联手，将助推特斯拉成为北美充电标准。

消息刺激下，当地时间周一，特斯拉收涨2.22%，连涨12个交易日至八个月最高，并创其2010年6月上市以来最长连涨纪录。

上述四家新合作公司，亦跟随走强，其中BlinkCharging收涨约9.4%，Wallbox收涨约6%，ChargePoint收涨约6.8%，Tritium收涨约5.6%。

马斯克上周五更是豪迈重申，特斯拉的市值有朝一日可能超过苹果和沙特阿美之和。马斯克表示：“在这之间还有很多工作要做，但这是可能的。”

在十多家第三方充电网络和硬件公司公开支持特斯拉的NACS。如今，CharIN这个旨在推广联合充电系统(CCS)连接器的全球协会开始动摇了。除了特斯拉以外，在美国销售的所有电动汽车都使用CCS连接器。

去年，特斯拉分享了其电动汽车充电连接器的设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用这项技术，并帮助其成为北美的新标准。当时，几乎没有公众支持特斯拉的技术成为行业标准。电动汽车初创公司Aptera公开支持这一举措，充电网络公司EVGo在美国的一些充电站增加了特斯拉连接器。

据公开信息获悉，自福特和通用汽车发表声明以来，至少有17家电动汽车充电公司表示支持并分享了生产NACS连接器的计划。ABB、AutelEnergy、BlinkCharging、Chargepoint、EVPassport、Freewire、Tritium和Wallbox等公司都表示计划在其充电器中添加特斯拉连接器。

加拿大皇家银行资本市场分析师TomNarayan在一份报告中写道：

“越来越多的人购买电动汽车,无论他们买的是福特或是通用的电动车,在使用特斯拉广泛的快速充电网络后,可能更喜欢特斯拉的产品和技术,并在未来换购时‘移情’特斯拉。这增加了消费者购买特斯拉的机会。”

券商PiperSandler预计，到2032年，特斯拉充电网络的收入将达到约96.5亿美元，其中一半以上的销售额来自其他使用该网络的电动汽车制造商。

此外，值得一提是，特斯拉股价的持续上涨令空头损失惨重，根据金融数据公司S3的统计，在目前这一轮上涨通道中，做空机构已经损失了大约60.8亿美元。

而其中一位是传奇投资者比尔·米勒，他在今年1月开始做空特斯拉，当时该公司股价还不到现在的一半。

米勒在1月初接受采访时表示，由于行业竞争加剧，他正在做空这家电动汽车制造商。这段采访视频周末被一位推特用户重新挂出，而马斯克本人用一个大笑的表情符号予以回应。

米勒在采访中说：

“特斯拉现在正在失去市场份额。他们在降价。而比亚迪将在中国推出豪华版。这是一家非凡的公司，但在我看来，它不值3800亿美元。我只是认为它的价值不会超过全球五大汽车制造商的总和。所有这些公司都推出了电动汽车。”

在连续12个月交易日上涨后，特斯拉股价当前市值已达到7918.37亿美元。而在米勒今年1月接受采访时，该公司的市值约3570亿美元。