谁都没想到，林志颖开特斯拉出车祸后复出的第一个活动，居然是代言小鹏汽车。

这波操作可以说是对特斯拉赤裸裸的挑衅，甚至在林志颖的官宣图片里还出现了特斯拉的车标，随后小鹏汽车回复“玩梗”，将嘲讽直接拉满。

要是不管别的，作为看客看到这么有戏剧性的事情，确实很爽，纯纯的爽文套路。不过，稍微理性一点，从小鹏当前的家底来看，该事件很难评判。

根据2023年一季度财报，小鹏今年前三月总营收40.3亿元，同比下降45.9%。同时，亏损也在持续扩大，达到23.4亿元，比去年同期的净亏损17亿元又增大了37.4%。整体毛利率下滑10.5%，仅为1.7%，汽车销售毛利率则变成了负数，为-2.5%。

林志颖的代言费是多少目前还没透露，不过按照他的咖位，只会高不会低。要知道，今年小鹏一季度总交付汽车只有18230辆，同比下滑47.3%。都到了这么艰难的地步，还不忘花大价钱“恶心”特斯拉，不得不说，小鹏把“娱乐至死”践行得透透的。

小鹏请林志颖代言的逻辑很简单，林志颖是赛车手，以前还是特斯拉的狂热粉，现在转战小鹏，属于真人现身说法加经典拉踩套路。不过，这波广告真的能为小鹏带来臆想中的效果吗?可能不是很容易。

先说特斯拉。去年林志颖开特斯拉出车祸一事，在当时那个节点对特斯拉的影响毋庸置疑，但时间已过去了一年，余波已散，要想再通过这件事情二次发酵还是有点难度。目前特斯拉对此事没有评论，6月12日特斯拉股价盘前甚至涨超2%，有望连涨12个交易日，创下历史最长连涨纪录。由此可见，舆论甚至一点都没有影响特斯拉股价。

再来说小鹏。小鹏汽车曾被马斯克称作“是国产新能源车里最像特斯拉的品牌”，何小鹏也曾放出过“把特斯拉打得找不着北”的豪言壮语。这些年来，小鹏和特斯拉的争端就没断过。

2019年，特斯拉Autopilot(自动驾驶系统)工程师曹光植离职，随后加入小鹏汽车。同年3月，特斯拉对曹光植提起诉讼，罪名是涉嫌窃取AP系统相关商业机密。虽然当时小鹏方面回应称曹光植不存在任何违规行为，但此事一出，小鹏自动驾驶技术乃至品牌口碑，在很长一段时间内都受到了影响。事件最后双方达成和解协议，曹光植为其行为向特斯拉道歉，并解决该诉讼中提出的所有索赔。

而在社交平台上，特斯拉拒绝小鹏汽车前员工的帖子也是随处可见。在握有小鹏的Offer后，面试特斯拉交付岗位，为增加面试的筹码，告知特斯拉方面有小鹏Offer后，特斯拉直接不通过面试。如有人毕业加入小鹏汽车，再转投特斯拉时，结果简历初筛都没过。

随着小鹏汽车聘用特斯拉事故当事人做自己的代言人，小鹏和特斯拉的矛盾，或将进一步加深。