近日在保时捷75周年纪念之际，保时捷推出了一款双座概念跑车MissionX，该车可以搭载纯电动力系统，动力电池安装在座椅正后方。保时捷方面表示，若该款概念车投入量产，MissionX的充电速度约是目前保时捷旗舰电动跑车TaycanTurboS的两倍。

官方数据显示，MissionX长约4.5米，宽约2米，轴距2.73米，是一款相对紧凑的超级概念跑车。同时该款概念车采用了混装尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸。

“保时捷MissionX可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯，为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示，MissionX概念车代表了保时捷未来车型量产研发的方向，也是保时捷向电动化转型的重要指引。

目前保时捷正在加速在电动化领域的布局——根据规划，其力争在2030年实现80%新车销量为纯电动车型，并计划在未来五年内投资200亿欧元用于数字化。

从具体车型来看，除了此次首发亮相的MissionX纯电概念跑车之外，Macan纯电版将于明年上市，718车型和Cayenne将推出纯电版车型，此外保时捷将新增一款纯电SUV新车，定位在Cayenne之上。

值得一提的是，面向电动化竞争得如火如荼的中国市场，截至目前保时捷向中国市场共引进了21款纯电动和插电式混动车型(主要为卡宴插混、panamera插混)。

“中国的电气化转型在全世界范围内是最快的，尤其在造车新势力品牌加入后加速了这一进程。中国市场的变化和发展势头让我们更加有信心和动力，也证明了我们所制定的电气化战略虽然大胆但十分正确。”负责保时捷销售与市场业务的保时捷全球执行董事会成员冯佩德在上海车展上接受采访时表示，“我们的认识非常清楚，如果保时捷在中国市场不能取得成功，那在全球汽车市场的成功也无从谈起。”

从销量上来看，中国市场已是保时捷连续八年最大的单一销售市场。2022年保时捷中国新车交付量约为9.3万辆，占保时捷全球销量的30%;今年第一季度，保时捷在中国市场的新车交付量为2.1万辆，在其全球销量占比近27%。