4月18日,为期十天的上海车展开幕。全球性技术公司采埃孚集团携领先技术参加本届车展,宣布将继续将中国作为全球创新基地,继续在华加大投入,以客户为中心,并与科技公司扩大合作伙伴关系,在汽车产业生态系统中发挥越来越活跃的作用。
这是采埃孚集团管理层参加上海车展阵容最强大的一次,董事会六名成员中,有三分之二汇聚上海。采埃孚集团董事会主席、首席执行官柯皓哲博士(Dr.HolgerKlein),采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼(StephanvonSchuckmann),采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡以及全球各事业部的多名高管与国内和国际客户、政府领导、行业合作伙伴和媒体进行了深入、广泛的交流。
本次车展上,采埃孚集团展示了以数字化和软件为核心,在自动出行、智能出行、安全出行以及电动出行的尖端产品、技术和解决方案。除此之外,“可持续发展”也是采埃孚在本次车展期间的一大重点,展示了集团在再制造、绿钢和绿色能源等领域的不懈努力。
采埃孚与中国一起走在全球科技前沿
采埃孚集团董事会主席、首席执行官柯皓哲博士(Dr.HolgerKlein)表示:“在全球范围内,采埃孚下一代出行战略实施已经取得重大进展。中国已经成为全球创新中心,采埃孚集团与中国一起,走在全球科技的前沿。我们对中国市场有长期承诺,将继续加大投资力度。同时,采埃孚致力可持续发展,为气候保护做出了卓越的贡献。”
柯皓哲博士十分了解亚太市场。在2023年1月就任集团董事会主席、首席执行官之前,担任集团董事。柯皓哲博士于2019年至2022年常驻上海,其重要职责之一是负责亚太区业务。
柯皓哲博士回顾了过去一年采埃孚集团业务取得的重要进展。他说,2022年,集团实现了438亿欧元的销售额,同比增长了14%。同时,采埃孚集团赢得了公司历史上最高的订单量。在线控转向和智能传感器的销售方面获得强劲增长;在高性能计算市场,车载高性能计算机“采睿星”(ProAI)在全球市场获得1400万台的订单;在售后业务方面,采埃孚在数字产品和服务方面取得成功。2023年,采埃孚业务再次取得重大突破,宣布与美国Wolfspeed公司建立合作伙伴关系,共同发展未来碳化硅半导体项目。
抓住时代脉搏迈向电动化、软件化和自动化
本次车展,采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼(StephanvonSchuckmann)首次以亚太区负责人的身份在公众前亮相。斯蒂芬·冯·舒克曼自2021年以来,担任采埃孚集团董事。2022年12月,采埃孚集团宣布,在担任电驱传动技术事业部负责人的基础上,斯蒂芬·冯·舒克曼将负责亚太区和集团物料管理业务。他将常驻亚洲,以贴近并更好地服务本地客户。他认为,亚洲充满了市场活力和成长机会。中国是全球最大的汽车市场,也是第一大电动车市场。斯蒂芬·冯·舒克曼在电驱动领域拥有丰富的经验,而这些经验将助力采埃孚集团在亚太市场进一步开拓电动化业务。
斯蒂芬·冯·舒克曼表示:“采埃孚在以中国为主体的亚太区销售额占集团全球约25%,我们的计划是到2030年,将这一比重提升至30%。我们的发展策略是‘在中国,为中国’。近年来,采埃孚全球技术多次在中国首发。我们始终以客户为中心,在帮助客户扩大市场份额的同时也壮大自己。”
未来,出行将朝着电动化、软件定义汽车和自动驾驶三大方向进行转型和变革。采埃孚在此次车展上重点展示了这三大技术领域的行业领先解决方案。
电驱动是采埃孚的核心技术支柱之一,采埃孚能够为汽车制造商提供完全本地化的电驱动系统。截至目前,采埃孚电驱动事业部在全球各地收到的订单总金额已达300亿欧元,为乘用车和商用车领域的海内外各大品牌设计并制造驱动系统及零部件,并且从2022年起已开始在中国批量生产新型电驱动产品。
此次上海车展,采埃孚带来了下一代800伏电驱动系统,该系统包含一个更高效的碳化硅逆变器、功率密度更高的电机和更轻量化的减速机构,所有组件都以最优方式集成在一个紧凑的单元上。而采埃孚创新的逆变器技术则具备更快速的开关频率和低损耗,拥有更高的传导性和耐热性。总体而言,下一代800伏电驱动系统在高效、稳定、灵活和可持续发展方面,为行业提供了更出色的解决方案。
在软件方面,采埃孚将进入智能底盘的全新时代。采埃孚的独特优势在于能够将纵向、横向和垂直方向的底盘运动执行器进行全面组合,为软件定义汽车的各种功能提供整套系统。例如,已在路特斯Eletre车型上的首发面市的cubiX软件,证明了采埃孚在软件定义汽车动力系统方面的系统整合能力。采埃孚将以智能底盘为广大中国主机厂赋能。
采埃孚的技术可以在六个自由度内控制车辆,而无需与方向盘或制动踏板进行机械连接。在纵向控制方面,采埃孚的第二代集成式制动控制系统(IBC)自2022年开始在国际汽车制造商投产,并正在推广到越来越多的客户。在横向控制方面,采埃孚的新型线控转向系统已经上市,其中包括与蔚来的合作。此外,采埃孚的后轮转向技术(AKC),已于2022年第一季度在中国推出的智己L7的车辆上搭载。对于垂直动力学,采埃孚的半主动减振器(CDC)在中国汽车制造商中广受欢迎,已取得了巨大成功。采埃孚更进一步开发了sMOTIO
