北京市马家堡到永定门间，曾有一条4公里长的有轨电车线路，这条线路修建于1899年，线路所使用的技术和设备由德国西门子公司提供。这条线路创造了诸多第一：它是北京公共交通事业的起点;是中国第一条有轨电车线路;同时也是西门子交通进入中国最早的项目。

作为全球最大的轨道交通装备制造领域企业之一，西门子交通进入中国市场120多年来，一直是中国市场的深度参与者。如今，西门子交通以本地化、数字化创新和可持续作为在大中华区的策略支柱，逐渐成长为一家拥有德国基因的中国本土化企业。

当前，中国已成为全球最大的轨道交通应用市场，轨道交通装备企业在中国市场竞争日益加剧的同时，国际企业间的合作也正日益加深。

近日，《中国经营报》记者就西门子交通在中国轨道交通市场战略规划、高端装备产业升级与统筹产业链协同、助力“双碳”目标实现等热点问题，采访了西门子交通大中华区首席执行官莫德。莫德(JuergenModel)于1992年入职西门子股份公司发电集团，2000年转入西门子股份公司交通集团，担任高速列车项目总经理。2010年担任西门子股份公司交通集团中国高速列车项目副总裁，并自2018年起任西门子交通大中华区首席执行官一职。