“大众集团一定要推出满足中国消费者期望的产品。”
近日，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆(OliverBlume)到访中国，成为2020年以来，首位到访中国的跨国汽车公司掌门人。此次访华，是他2022年9月履新大众汽车集团董事会主席后第二次访华，上次是2022年11月随德国总理朔尔茨访问中国。两次相隔仅三个月。
《中国经营报》记者从大众集团了解到，此次访华共计5天，奥博穆连访四地，即大众中国总部北京及大众在华最重要的三家合资企业一汽-大众、上汽大众和大众(安徽)的所在地长春、上海、合肥。
谈及此次访华的目的，大众集团总结了六个维度：1.强化中国市场战略意义。2.共赢导向，推动国际合作。3.积极拥抱市场竞争。4.创业精神，强化品牌发展。5.聚焦前沿技术，发展本土伙伴关系。6.责任为本，推动可持续发展。
但在更多的业内人士看来，这位从上世纪90年代末起，大概每年来四次中国，在这里既有密切合作的伙伴，也有亲密朋友的大众汽车舵手，此行最核心的诉求是：如何让大众更深入地成为中国汽车市场不可替代的一部分。
“能够在春节之后就来到中国，对我来说非常重要。我们在中国已经有近40年的发展历史，中国也是大众汽车集团最重要的市场，我们希望携手合作伙伴、合资企业伙伴继续共同发展。”在访问中国期间，奥博穆在接受记者采访时表示。
“以人为本”的中国行
“此次中国之行意义重大，首先我们希望和‘人’建立沟通，和公司进行更多的对接，同时能够更好地了解中国发生的变化，更好地了解中国市场的预期是什么，以及这里的人们的预期是什么。希望通过此次四个城市的访问，勾勒出一个清晰完整的中国市场，更好地了解中国消费者的预期和变化。总而言之，此行完全‘以人为本’。”
在接受媒体采访时，奥博穆多次强调不仅要深入了解中国市场的变化，更要深刻地了解这里的人，从大众员工到合作伙伴再到中国消费者，“懂人”才能真正地懂这片土地和市场。此外，奥博穆透露，还将与其在上海读博时的同窗会面。资料显示，奥博穆1968年6月出生于德国布伦瑞克，1988年进入布伦瑞克工业大学机械工程专业学习，1994年获得硕士工程师学位。2001年，奥博穆在同济大学获得汽车工程专业工学博士学位。
与此同时，奥博穆此次中国行的另一个主要目的，则是了解中国市场的前沿技术发展趋势。在奥博穆看来，“这至关重要，能够帮助我们正确选择业务的轻重缓急。”据悉，此行大众还将和潜在的新合作伙伴进行沟通，探讨潜在可行的业务合作。
“在某些层面，中国市场对软件的期望与世界其他市场有很大差异，我们必须因地制宜推出特定解决方案，比如车内卡拉OK功能、电影播放大屏，同时要具备人机交互功能等等。”奥博穆表示。
资料显示，2022年，大众汽车集团(中国)在中国内地及香港市场共交付车辆超过318万台，同比下降3.6%，市场份额为15.1%。其中，大众汽车集团在华新能源汽车交付20.65万辆，同比增长37.1%。
在奥博穆看来，2023年，中国市场充满挑战，但对此他有十足的信心。
奥博穆预测并表示，中国市场将在下半年提速，自动驾驶在中国大有可为，因此，大众集团抱以极大的热情开发自动驾驶技术，而这也是集团在中国结成专门合作伙伴关系(与地平线等合作)的原因。
据悉，自动驾驶领域，在以车主和车内人员的安全为第一位的前提下，大众集团将脚踏实地从L2++级到L3级，再逐渐发展到L4级。
打造更符合中国消费者的出行产品
“在某些层面，中国市场对软件的期望与世界其他市场有很大差异，我们必须因地制宜推出特定解决方案，比如车内卡拉OK功能、电影播放大屏，同时要具备人机交互功能等等。”奥博穆表示。
数智化时代，企业与消费者的连接更紧密，谁能快速感知市场环境的变化、消费者的需求以及市场对新产品的反馈，谁就能更长久地领跑行业。
奥博穆此行多次强调要根据中国客户的需求推进研发工作，而这也是其在上任不久后提出的“十点规划”中重要的一个部分。
2022年9月，奥博穆上任大众汽车集团管理董事会主席后制订了大众汽车集团的“十点规划”，用以迅速重组集团。包括进一步增强财务韧性、改善现金流、降低盈亏平衡点，以及如何持续性地将“中国作为主要市场”。
对此，奥博穆也分享了自己的看法。“如果从各个地区市场来排名的话，我们可以把中国市场放在第一。在十点规划当中非常重要的一点就是产品，一切都围绕着产品，产品是我们关注的重中之重。我们在设计和生产产品的时候，一定要以客户为出发点，以每个本地化市场的视角为出发点，所以我们需要了解中国市场的反馈，更好地了解中国消费者对我们产品的期望。”
据大众集团内部人士透露，保时捷曾长时间是奥博穆工作的“主战场”，因此对打造高品质品牌和产品十分关注。他坚信产品至关重要，是企业发展的根基。毋庸置疑，未来，大众将会把打造更符合中国消费者的出行产品作为接下来工作的重中之重。
当被问及如何在未来的一段时间迎接汽车行业的挑战?
奥博穆表示，“首先我们
