“贾跃亭下周回国”要成真?

1月18日早间，法拉第未来(FaradayFuture，简称“FF”)宣布，拟将其未来的FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。

而1月17日，FF就进行了预热，发布“回家”海报。同时配文表示：“三年艰辛，多少心酸和苦累。一份行囊，万千思念与牵挂。兔年春节倒计时5天，回家，风雨无阻!有家的地方，就有信念的火种。”

此外，海报，画面左边是苏轼写于古黄州的《定风波·莫听穿林打叶声》中的一句诗词：“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。”而黄州便是今天的黄冈，暗示其落地方向。

FF最新表示，预计在2023年3月底开始量产可销售的FF91，将于4月初下线，并在4月底之前交付。

FF中国总部拟迁黄冈

法拉第未来宣布，公司已与黄冈市达成了不具约束力的合作框架协议，FF计划将其未来的FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。这将进一步支持推进其中美双主场、中美双基因的战略落地。

根据双方签订的框架协议，双方应在投资、科技创新、产业转型、区位、政策等方面贡献各自的优势。预计黄冈市政府将积极协助FF在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为FF在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。

FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和FF共同出资建设。该框架协议已于2022年第三季度签署。

FF表示，选择黄冈市是由于其具有极多地理、产业优势：黄冈交通便利，距亚洲第一个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场仅30公里;拥有集装箱码头，可直接通往欧美及日韩等地。此外，湖北省是中国汽车产业重镇，2021年汽车产量达210万辆，占全国汽车产量超8%。2021年湖北省GDP在全国31个省市中排名第7。

法拉第未来还宣布，已与FFGP的全资子公司FFTop签署了一份经修订和重述的股东协议，巩固了FFTop作为重要股东的地位。在获股东批准的前提下，FFTop将拥有1:10的超级投票权。

此外，在获股东批准的前提下，当FF的市值达到30亿美元时，FFTop将拥有1:20的超级投票权。根据股东协议中规定的条款和条件，FFTop还将有权在7个董事会席位中提名4名FFTop指定人员，这将为FFFop提供对FF董事会的控制权及某些融资的审批权。FFTop已经通知公司，股东协议中的一些建议预计将提交给股东批准。

“我非常感谢全球合伙人团队在公司过去一段最困难时期的时期提供的帮助，我也希望FFGP能够继续在融资等方面向公司继续提供帮助。”FF全球CEO陈雪峰说。

收到纳斯达克摘牌警告

首款车量产时间一拖再拖

Wind数据显示，截至1月18日，法拉第未来股价为0.47美元/股，市值仅为2.14亿美元，自上市以来股价已跌去近97%。

1月10日，FF公告称，1月4日收到纳斯达克通知，由于公司在截至2021年12月31日所在财年结束12个月内，尚未召开年度股东大会，公司不符合某些继续上市的要求。

此外，FF还在持续亏损。2022年三季报显示，FF第三季度运营亏损约为8100万美元。公司截至2022年9月30日的总资产为5.41亿美元，其中包括3200万美元的现金;公司总负债约为2.53亿美元。自成立以来，公司的运营出现累计亏损和负向现金流，截至2022年9月30日，公司的累计赤字约为33亿美元。由于公司在产生有意义的正向收入前将继续产生费用，预计在可预见的未来公司将继续产生巨大的运营亏损。

此外，首款车型FF91的量产时间也一拖再拖。该车的量产之路可谓几经“波折”。自2017年首次发布以来，多次出现公司资金链断裂、解散员工、巨额债务等传闻，量产时间一拖再拖。

FF最新表示，预计在2023年3月底开始量产可销售的FF91，预计将于4月初下线，并在4月底之前交付。前提是1.5亿至1.7亿美元的资金及时到位，并及时获得股东对增加授权股数的批准。FF91是一款定价在10万美元以上的豪华电动车(顶配版本在20万美元)，将迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系作为FF91的对标竞品。