北京时间11月22日，美股上市公司法拉第未来(FaradayFuture，下称“FF”)对外披露了2022年第三季度财报。财报显示，今年第三季度，FF净亏损1.03亿美元，较去年同期3.03亿美元的净亏损大幅收窄;今年前三季度，FF净亏损3.98亿美元，而去年同期净亏损达到4.32亿美元。

同时，FF表示：FF91的首批交付时间充满不确定性，预计不会在2022年发生。

这是FF第4次推迟交付时间，而上一次是在今年的7月，当时的FF宣布推迟交付时间至2022年第三或第四季度。

不过，至少这次财报，FF按时交上了，上一次即将递交财报时，FF由于忙于启动对贾跃亭的调查，没能按时递交第三季度财报，收到了纳斯达克退市警示函。有外媒爆料称，这是布莱恩·克劳利克(BrianKrolicki)对贾跃亭的“逼宫”。

9月27日下午，数月未出现在公众视野的贾跃亭转发了FF发布的一篇名为《FaradayFuture宣布新融资并与大股东达成全面治理决议》的通稿。决议中的重点便是，FFTOP撤回诉讼，同时FF会陆续分批收到总额为1亿美元的融资，届时公司董事苏珊斯文森(SueSwenson)和布莱恩·克劳利克将陆续辞去相应职务。

同时，贾跃亭评论写道：拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工们。接下来，让所有未来主义者携手全球供应商，全力冲刺FF91Futurist的量产交付，为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。

显然，宫斗回归的“钮祜禄·跃亭”并没有冲刺成功。经历了被做空、股价暴跌、财报难产、股票面临退市、内部高层动荡、财务危机、退市风波等问题后，作为一个企业，FF最终还是要面对产品、交付这个终极的商业问题。

4次跳票：冲刺量产?下次一定

2021年7月22日，FF在纳斯达克挂牌上市。贾跃亭站在纳斯达克交易所外，面对记者的提问，难以克制满脸的喜悦，自信满满地称：“12个月冲刺量产，有信心颠覆迈巴赫、宾利、法拉利。”记者追问，还打算回国吗?贾跃亭笑容满面地答道：“那必须的。”

与“下周回国一样”，“冲刺量产”已成为贾跃亭的常用语。

FF周一晚间在一份监管公告中称，其FF91电动汽车的首批交付时间“不确定”，“预计不会在2022年发生”。

这已是第四次，推迟FF91电动车量产。

第一次跳票的原因是恒大。

2018年12月5日，FF发布了一则声明。声明中称，因投资人违约拒绝支付投资款，FF现正面临严峻的现金流危机。而恒大健康进一步拒绝根据合同约定解除对FF资产的留置权，使得FF暂时很难通过资产抵押贷款实现短期融资。同时，还表示，将继续推进新物种FF91生产交付相关的核心工作。

2017年春，FF迎来多位高管，其中包括了前德意志银行CFO、劳斯莱斯高管、宝马全球CFOStefanKrause。在欢迎词中，FF官方微博写道：作为汽车行业的世界级领袖，拥有近30年深厚产业积淀的Stefan必将促进FF全球业务的快速发展，确保FF内华达工厂的按时完工以及FF91在2018年的顺利交付!

第二次跳票的原因是融资进程放缓。

2019年3月20日，据外媒报道，FF已经卖掉了位于洛杉矶的总部。在此之前，FF曾以4000万美元的价格，出售其在北拉斯维加斯超过5000亩的工业用地。

法拉第未来的传播总监JohnSchilling确认了出售总部的信息。他表示：“拉斯维加斯土地资产以及Gardena总部房产的出售是我们优化商业策略的一部分，我们将所有的资源都投入到核心目标——在2019年内实现FF91的交付。”

然而到了2019年10月份，交付计划再次推迟一年。新上任的CEO毕福康接受采访时表示，首款电动车FF91计划在2020年9月份进行首批交付，预计首批交付量大约在“几百台左右”。

第三次跳票，也没给出具体原因，直接表示要将目标调整为上市筹措资金，股权融资成功后再量产。

距离原定交付日期还有两个月，2020年7月FF官方宣布：“贾跃亭个人破产重组生效消除了FF股权融资和推进中美双主场战略的最大障碍，FF目前正全力以赴完成包括IPO在内的股权融资目标。”

同年10月14日，FF官网发文宣布，已完成其基于2019年高级过桥融资贷款计划的扩充和展期。并再次推迟FF91量产时间：“根据投产计划，FF91将于股权融资成功交割后约9个月启动量产。”

第四次跳票，发生在上市后，给出的理由是“仍受制于各种条件”。

2021年7月22日，FF在美国纳斯达克上市，共募集资金约10亿美元。同年9月19日，在“919未来主义日”活动上，毕福康表示，“我们有充足的信心在上市后12月内按时高质量高产品力交付FF91Futurist。”

也就是，2022年夏天是交付的时间节点。

7个月后，2022年的春夏之交，毕福康接受采访时又明确了交付的时间节点：“我们将在今年第三季度交付第一批FF91电动车。这将使FF将成为第一家真正的高端高性能、极智科技奢华的智能电动车制造商。”

但在今年9月，提交给美国证券交易委员会(SEC)的8-K文件中，FF又表示：“不再预计在2022年第三或第四季度开始交付FF91。”FF在11月22日递交的监管公告中表示，F