《每周华语》即使股巿见不俗的反弹，并不代表美企业的经营有改善。美联储局仍以上调息率为主轴政策，美短息上升中，不少企业融资成本上扬，能否克服乃未知之素。

美汇升势「暂停」，外币兑美元略为回升。美息即使不再狂加，趋向仍在高水平及再加息为主，可见美汇仍以上扬为主轴。目前地缘局势及地区经济均不稳定，即使回升，欧亚╱日本等地区消费力大不如前。因而宏观上看，那怕疫情不再一次恶化，相信北半球冬天的经济，维持平稳已要收货。

幸好美国本土经济比预期略好，看似息率政策有更大的回稳空间，可惜美国企业面对全球巿场，即使美本土经济反弹可维持及于2023年软著陆，美国企业真的面对巨大的经营困难。日本及中国各地不会急跟加息，美元升，亚洲区经济可一再下滑。步入冬季，欧日两地能源紧张亦见价格上升，消费力将进一步下滑。

国际贸易、全球化倒退，各地经济有「分离」的可能，且不一定「先苦后甜」。目下美国自身经济动力强，但生产线及巿场早已全球化。资讯全球化，潜在重要性及价值直接涉及美大中小大量企业。简言之，今天采取「SmallisBeautiful」的策略，相比1970年代到1990年代已非一件易执行的企业策略。可惜不少限制乃地缘因素衍生，企业可做的改革十分之有限。

纳指比道指表现差，亦说明政策使晶片╱科技股前景大倒退，只好跟政策走之下，企业表现不可能中短期向好。今时今日的地缘新局势，有别1980年代、1990年代，主要地区大家「合」而好朋友，企业全球化之下，自然由「细」变「大」甚而「更大」!由IBM、Boeing以至DeltaAirLinesInc.等等吃「全球化」的「饭」:回报好，且「合」之下，风险低，各国政策又配合。

1980年代，美航空业大改革，本土政策因素也。美电讯业也有本土大幅重组，企业「一分」为多间经营，1980年代美国本土及对外动作多，当年面对财赤及贸赤:自然力保美企为上策。

Boeing飞机，自「747」机种大赚，航太业亦不俗，且Airbus的挑战未见全面，此时Boeing股价有好表现。不幸新机种出了大问题，订单急跌又遇上全球疫情，因而Boeing打「守势波」，股价大幅回吐之下，初见回稳。事实上，Boeing自「747」机种至今，仍有订单，中短期已见有改善的空间，1980年代，经济差:但全球下单多，Boeing及欧洲Airbus均成为大赢家。近5年，Boeing自身困难甚大，改善客户信心乃首要工作。再大的企业，亦有致命伤，例如产品有问题，克服已非一件易事。

DeltaAirLinesInc.乃目前最大的航空企业。1980年代美本土政策大改革，美各大航空力争上游。不少美本土航机上的「空少」、「空姐」年纪大一点，成为当时不少旅客的话题。有廉航很多年，但1980年代等期间，仍未有此一经营模式。年纪大一点的「空姐」也有好的一面，旅客更为安心，且航空企业知人善用也。30年至今，DeltaAirLinesInc.「跑出」:成为「一哥」。收购╱合并在商场乃常见之事。面对全球疫情仍在，相信航空业将有更多收购╱合并的消息。

IBM于1970年代与微软「Dos」(OS)合作推私人电脑，Apple「Mac」机乃主要对手。事隔50年，微软「OS」仍称霸，而IBM早已退出私人电脑巿场!可见IBM经营甚有弹性，向「钱」看也。企业为股东赚钱乃「责任」之一呢。面对目前全新的经营格局，大中小企业当然各自谋出路了。

近日「youtube」有SteveJobs于1970年代亲自出马推广「Mac」机的片段:领导者为产品解话╱讲解甚多。惟SteveJobs乃电脑界的「神人」，他去逝后，更有他的「ActionFigure」大卖，而他的黑色「樽领」衫设计者不久前也去逝，亦成为「佳话」。Apple大赚，也确有因由的。