这下，好激光雷达，好音响，强大的摄像头，汽车功底都有了，索尼和本田只需要加大系统优化就可以了，当然我们的疑问是双方的产品要到2025年才会上市，这真的有点慢。

汽车强国日本在世界风起云涌的新造车运动面前，一直缺一个跨界玩家。

直到索尼两年前加入这一潮流才弥补了这一缺憾。

现在索尼的造车大计开始进入落地阶段。

今天(6月16日)，索尼与本田汽车宣布正式签署协议，成立合资企业SonyHondaMobility，将销售电动汽车并提供移动服务。

索尼与本田将各持50%的股份。

曾任本田中国本部长的水野泰秀将任合资企业董事长兼CEO，索尼移动公司总裁兼CEO川西泉将任合资企业总裁兼COO。

新公司将在2022年内开始运营，销售与服务预计将在2025年启动。

很显然，索尼将开发软件和娱乐内容，如车内影视、车机互联和音响系统等，而本田将为车辆提供动力、底盘、车体等性能部件。

在技术方面，索尼拥有先进的传感器和有机发光二极管显示技术，索尼将依靠自身的优势，加大投资和研发支出用于提升汽车领域的传感技术。而本田在传统汽车制造上颇有造诣，在车身开发、动力调校等方面将发挥自身之长。

SONY在两届CES消费性电子展上陆续推出了Vision-S01跟VISION-S02两款概念车，向外界展示了家电大厂要进军电动车领域的决心。(详见《CES现场|索尼首款概念车惊艳了世界，但它的克制是不是有些不合时宜?》)

在两款电动车的身上不难见到SONY自家各个领域的技术结晶，像是中控台跟后座共计5块屏幕中搭载的娱乐系统是BraviaCoreforVisionS，与之搭配的同样是SONY自家开发的360RealityAudio音响系统，虽然还不确定SONY的造车工艺如何，但可以确定在视听娱乐这部分肯定很有水准。

SONY总裁吉田宪一郎对媒体表示，未来SONY电动车还将在方向盘或是座椅上推出触觉回馈功能，来给驾驶员和乘客身临其境的影音体验，看到这，应该也不难猜出SONY电动车未来同样逃不掉订阅制服务的“魔掌”，届时除了影音、游戏等娱乐服务都要付费解锁之外，电动车核心的自动驾驶技术甚至是性能表现也可能如此，不出意外的话，SONY会在电动车上推出专属线上平台，就像PS5上的PlayStationPlus服务一样，提供多种付费订阅方案给车主们选择。

另一个主要负责造车的主角本田，由于当前在电动领域只有以欧洲为主战场的Hondae还有中国限定的HR-V纯电版e:NS1极湃，其本身仍缺乏一款全球战略车来完成各地市场的电动布局，目前看来双方期望将各自优势发挥出来，形成1+1大于2的效果。

本田支持索尼的造车事业，另一个原因与本田CEO三部敏宏决心彻底放弃对氢燃料电池有关，他说本田在10年前就得出结论：以氢为燃料的汽车内燃机由于技术原因并不会成为未来的主流。他甚至规劝丰田应该停止追求氢燃料的技术研发，专注于纯电动汽车的研发。

01你会得到什么?在2014年特斯拉在中国市场上引爆新造车运动之后，事实上，中美两地的科技公司与传统造车企业之间的结合已经十分常见，在中国甚至出现了华为模式、阿里模式和百度模式。

但传统汽车强国日本，却在近8年的时间里鲜有这种跨界合作，这一方面与日本错失移动互联网的历史机遇有关，另一方面也与日本创业氛围太弱有关。(详见《日系集体发力纯电动汽车，但有一场运动，日本已经永远的失去了》)

此次让各界关注的索尼，它与华为和百度的身份又有些不一样，它拥有更多声学、传感器等底层技术。

在目前，顶级的手机传感器和相机传感器都属于索尼，比如苹果和华为的顶级产品摄像头传感器都是索尼提供，这就为汽车高性能的自动驾驶系统提供了硬件支持，另外要说的就是索尼的对焦识别系统，目前的旗舰微单无论是人、动物、汽车都能实现快速对焦和识别，识别是目前自动驾驶最难的一项。

而音响就不用多提了，虽然索尼不做奢侈品牌音响，但依然是消费级绝对的影音龙头，车内的体验一定差不了。

另外不可忽视的是索尼的游戏线，也就是熟知的PS5。

目前PS5的游戏生态可以说占据了游戏产业的半壁江山，有不少优质内容都是PS5独占，未来高度自动驾驶普及之后，内容优势上车将是度过旅程的最好方式。

或许我们能从两款已经发布的概念车看到一些亮点。

早在2020年的CES上，索尼发布过一台VISION-S01的纯电概念车，2022年发布了VISION-S02。

最新的索尼VISION-S02与VISION-S01一样，没公布电池信息、量产信息，核心的内容放在了40个传感器和索尼自己研发的CMOS感光元件上。

先来看核心能力：

索尼VISION-S02车型定位有别于VISION-S01，是一款7座SUV，整车电动化平台依旧由麦格纳提供;

VISION-S02依旧是全轮驱动，每个车轮配备268马力电机;

VISION-S02与VISION-S01一样，没有公布电池容量以及续航里程信息;

与VISION-S01上的33个传感器有所区别，VISION-S02的传感器增加到了40个;

VISION-S02具有车载5G能力，应该是冗余设计，为了以后的V2X互联。

VISION-S01、02两款车型