2020年8月，浙江温州特斯拉失控事件车主陈俊(化名)因驾驶一辆Model3高速冲撞停车场的拦截杆并连撞多辆车引发了外界关注。两年之后，2022年5月9日，陈俊因一份道歉信再次成为舆论焦点。他在败诉给特斯拉的同时，或还面临着三位特斯拉车主的起诉。
因在与特斯拉(上海)有限公司的名誉纠纷案中终审败诉，陈俊通过其个人微博账户(@手机用户3042983165)发布了一份公开道歉信。在道歉信中，陈俊承认事故发生后，虽明知自己把油门当作刹车踩了，但因心有不甘，在多个媒体上捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”等内容。道歉信还提及了正在向特斯拉维权的三位车主——提供法律平台的上海车主封先生、河南车主张女士(即2021年上海车展特斯拉车顶维权车主张靓(化名))以及天津特斯拉车主韩先生(即天津特斯拉二手车维权胜诉车主韩潮)。
5月17日，封先生和张靓在接受《每日经济新闻》记者电话采访时表示，他们与陈俊沟通后了解到，道歉信内容并非当事人亲手写的，而是由特斯拉起草的。“温州车主告诉我说，他迫不得已的，因为法院已经强制执行，如果他不这样发布，他就回不了家。”张靓告诉记者。
对此，5月17日，特斯拉相关知情人士在接受记者电话采访时表示：“道歉信内容是双方共同达成的，然后车主自主自愿发布，没有人去胁迫谁去做这个事。”
值得一提的是，上述道歉信发布不到3天就已被删除。但在封先生、张靓等人看来，这并没有消除道歉信对他们造成的不良影响。“目前，我还在跟他(陈俊)沟通，会保留起诉他的权利。”张靓告诉记者。
5月20日，一位接近陈俊的知情人士向《每日经济新闻》记者透露，陈俊或将发布新的道歉信。
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鉴定意见书出具后
车主承认“油门当刹车”
上述温州车主与特斯拉的名誉纠纷，可以追溯至2020年8月12日。该起事故不仅造成了10余辆汽车受损，同时车主陈俊也受伤入院。陈俊在接受记者采访时曾表示，当时车辆在距离停车场100米左右时，突然加速，刹车失灵，最后导致事故的发生。为此，陈俊在抖音等各大平台发布了关于此次事故的相关言论和视频。
2021年6月9日，特斯拉(上海)有限公司以蓄意捏造特斯拉突然加速刹车失灵、谎称车辆突然失控自动加速，恶意诋毁特斯拉和特斯拉生产的“特斯拉”牌车辆为由，将陈俊告上了法庭，并提出高达50万元侵权损害赔偿金和公开道歉的要求。
同年10月，记者从特斯拉方面拿到的该案件一审判决书显示，温州市鹿城区人民法院判决被告陈俊在抖音平台上向特斯拉公开赔礼道歉，持续不少于90日，并支付5万元赔偿款。
作为陈俊与特斯拉名誉纠纷案一审律师，北京市盈科(西安)律师事务所(以下简称盈科律所)律师任广东5月18日接受记者电话采访时表示，一审庭审过程对被告非常有利。庭审结束后，特斯拉方面曾两次主动找车主(陈俊)欲进行调解，但均被拒绝了。所以一审判决被告败诉令其意外。
“在一审庭审审限已经届满的情况下，法官让我们签署了一份延长审限15天的文件。就在这15天时间里，负责此案的法官去当地交警大队调取了陈俊的谈话笔录，且仅调取了最后一次他‘承认踩错刹车’的笔录。”任广东表示。
记者了解到，陈俊在交警大队一共做了四次询问笔录，前三次都清晰显示本人没有误操作，是车辆存在“刹车失灵”故障。但在第四次询问笔录中，他却改变了陈述，承认自己踩错刹车造成事故发生。“因为不结案，事故造成的保险理赔就无法进行，但其他车主又不停上门要求我赔偿，最后为了保险理赔，(我)不得已只能改变陈述做了第四次询问笔录。”陈俊对记者说。
在任广东看来，陈俊承认“踩错刹车”的最后一次笔录，是导致其败诉的关键。“自主承认，从法律上来讲叫自认，自认后就很难再被推翻。”任广东解释称。
陈俊在与张靓的聊天中也称，“就是因为我在交警大队的最后一次笔录，法院才这样判决的。”
任广东建议，消费者在维权过程中，首先一定要了解相关法律法规，把握好尺度和边界。“以陈俊这起案件为例，他可以通过各大网络平台对外发声来维护自己的合法权益，但仅限陈述事实，不要去讲一些诋毁或引导性话语，这样很容易被对方拿住把柄。”任广东表示。
但因为觉得自己“冤”，陈俊在一审败诉后向浙江省温州市中级人民法院进行了上诉。不过，陈俊的申诉并未被法院采纳，并以“维持原判”终审了判决。
记者拿到的该起名誉纠纷案的终审判决书——浙江省温州市中级人民法院民事判决书(以下简称民事判决书)显示，温州市汽车工程学会提供的事故车辆《鉴定意见书》，明确载明案涉车辆各机件未发现机械故障及安全隐患、碰撞发生前5秒制动踏板均未被踩下。而陈俊在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了，故对《鉴定意见书》的鉴定结论予以采纳，本次事故系陈俊遇状况时操作不当造成的，陈俊承担事故的全部责任。
同时，民事判决书提出，陈俊在上述鉴定意见书和事故认定书作出后，仍在抖音平台和新浪微博平台上发布有关与事实不符的有关损害特斯拉公司声誉的信息构成对特斯拉公司名誉权的
