“水深火热。”

被问及一个月来的感受时，干呈呈的脑海里，首先冒出了这四个字。

干呈呈是中通快递上海九亭北部网点的负责人，去年5月，他买下了九亭北部的网点，加盟中通快递，成为网点老板，负责网点所在区域的所有小区最后一公里快递配送。

4月1日，九亭北部网点所在的浦西地区，进入全域封控管理，虽然早在3月中旬，干呈呈和网点的近十名员工，已经提前住在了网点所在园区的办公室，但不断被延长的封控时间，还是让他们首次遭遇没货送的尴尬。

暂停：有人，有车，没货送

“4月1日开始，要送的包裹就慢慢变少了，本来以为只会封那么几天，我们网点春节没放假，正好让员工们休息一下，没想到到后来不仅没货送，买菜都成了大问题。”

其实早在3月份，干呈呈就已经不在自己的小区里居住，把家搬到公司睡沙发，打地铺，是他和员工们应对临时封控下还能够正常送货的有效方式。

然而进入4月后，这样的方式开始失效。

“4月初浦西的转运中心就因疫情管控升级暂停操作了，当晚我们的包裹是拉到浦东的转运中心发货，后来浦东也发不了了，没有货从转运中心过来，自然也就没有包裹可以派送。”干呈呈说，这样的情况对他来说还挺意外的，因为2020年初新冠疫情刚暴发那会儿，小区也曾一度封控管理，但快递一直没有停。

而即使在刚刚进入4月的前几天还有包裹可以派送，很多小区也已经不接收快递了，更别提让包裹进小区送到家，这一度也给小区的居民带来不少麻烦。

4月5日，干呈呈就接到附近小区一位客户的电话，问园区仓库里有没有他的包裹，里面是着急救命用的药。那时候很多路已经封掉了，小区也不让送包裹，干呈呈和手下在仓库的包裹堆里找了两个小时，终于找到了救命药的包裹，跟小区特别申请才把药送到了居民手中。

等待：比送包裹还累的志愿者工作

类似这样临时收到居民或小区求助的事情，在4月上旬也成为常态。

“大概就是从4月5日起，我开始带着住在园区的员工们到各小区做志愿者，把团购的物资理货分配，再送到居民家里，”干呈呈回忆，由于在小区里送物资需要穿防护服，在小区里的送货强度比平时派送包裹的强度要大得多，“三四个小时下来手套里都是(汗)水。”

在浦西地区封控之前，干呈呈的网点也曾申请到两张车辆通行证，可以在封控期间在上海市内行驶，然而在公司的转运中心暂停运作后，这两辆4米2和7米6的货车就没了用武之地，直到干呈呈接到一位老板的临时下单。

这位老板想捐赠近千件防护服和三吨酒精，需要把抗疫物资从嘉定运到松江。

让干呈呈没有想到的是，这样一车正常情况下只需要一小时就可以送到的货物，竟然花费了他一个晚上的时间才送到。“由于是跨区运输，期间要经过不同的村镇，很多路口都封了，导航已经没用了，需要不断的绕路找路，凌晨三点才送到指定地点，回来的路上又遇到好多地方临时检查，卸货后空车返回时有的路口关卡就不认通行证了，需要绕更多的路，直到早上8点才回到园区。“

即使如此折腾，干呈呈最终也只象征性的收了点油费钱，“老板本来要给我1万块，但人家是捐赠的物资，我也不好意思收钱。”干呈呈说，“后来几天，也有小区居委会需要物资配送，找我们拉货，我们也没靠这个赚钱，熟的不收费，不熟的象征性收一点。”

自救：半个月跑遍整个上海

然而，随着封控时间的不断延长，干呈呈开始有些迷茫了。

在干呈呈的网点，一部分做客服，司机和操作员的员工有底薪拿，另一部分派送员则是按照收派件数量赚钱。除了已成家的员工，大部分员工都住在网点帮他们租的公寓里，平时吃饭也都在园区由网点提供。

封控期间，园区的饭菜照常供应，被封闭在公寓里的员工也能每天收到园区里做好的饭菜，他们不知道的是，菜价已经比平时涨了三倍。

“4月初附近的菜市场就关了，虽然中心也有发口罩发菜发消毒水，但要负担所有员工的一日三餐，我们还是最远开到过浦东去买菜，土豆涨到过5块钱一斤，还有在园区住着的员工，每天都要自己找地方做核酸，费用也都是找我报销，一个月下来十几个人就做掉一万多块。”干呈呈说，再加上厂房和员工宿舍的租金，以及水电费等，一个月的支出就要10万左右。

“这样下去不是办法，必须想办法赚钱了。”4月15日，干呈呈把“现公司有轿车，4米2，7米6通行证各一张，有需要车辆运输可联系…….”的信息，挂在了自己的朋友圈。

也正是在那天前后，他和派件员们开始接市内送单的“生意”，类似闪送，美团等平台上的跑腿小哥，哪里需要送货就把车开到哪里。

“基本上是早上10点出发，晚上12点才能回来，全天都在开车，这半个月下来上海应该没有什么地方没去过了，”干呈呈说，虽然都是送货，但这样的点对点“跑腿式”配送比之前累多了，关键是每天都是随机的，没有固定时间，没有固定方向，而在以前，他的工作范围基本就九里亭街道七八平方公里的范围内。

这样的跑腿小哥生活，至少可以让本来以收派件为生的手下们不至于一个月颗粒无收。不过，干呈呈也时不时