声音 坚持做出独特的品牌"味道" 访悟空出行联合创始人、安飞士(AVIS)中国CEO朱旭
时间:2022-04-18 00:00:00来自:中国经营报字号:T  T

2020年新冠疫情突降,使得汽车租赁市场几经波动,加速洗牌。

早在2002年,安飞士(AVIS)就曾与上汽合作布局中国汽车租赁市场,直至2018年合同到期,安飞士短暂退出中国。2020年4月,疫情刚发生不久,安飞士通过独家品牌授权的方式,与国内头部出行服务平台悟空出行达成战略合作,再度进入中国市场。

安飞士是一家总部位于美国的全球知名汽车租赁品牌,隶属ABG集团。从1946年创办至今,已有76年历史。安飞士主力业务包括个人用车服务和企业用车服务,已覆盖全球170多个国家和地区,IBM、西门子、苹果、特斯拉、施耐德等众多世界500强企业均是安飞士全球签约客户。

为何选择在疫情期间第二次进入中国市场?如何看待中国当下的汽车租赁市场?采取了哪些举措应对新时代的机遇与挑战?围绕相关问题,《中国经营报》记者专访了悟空出行联合创始人、安飞士(AVIS)中国CEO朱旭。

出行市场面临严峻考验

安飞士从一开始就把轻资产运营作为一项战略性决策,车辆由授权合作伙伴出资购买,相当于我们有很多更贴近市场、反应更迅速的资产投资伙伴,这必然使安飞士在资产的管理与调配上比所谓的总部决策更快捷、更准确。

《中国经营报》:你如何看待中国汽车租赁市场?

朱旭:中国汽车租赁市场诞生最早可追朔到20世纪90年代,我们可以把它看作一位“90后”,因为它本身就很有Z世代(“95后”)的特质:刚出生的时候乖乖巧巧——从业企业大多依附于大集团,大家偏安一隅,守着自己的一方客户,只在少数情况下会有一些不太激烈的竞争;2002年安飞士首度进入中国,给行业带来国际视角,自此中国汽车租赁企业进入全国布局时代,个人用户市场也逐渐开始兴起;到2015年随着互联网+的兴起,插上互联网翅膀的汽车租赁行业飞速发展,个人需求被极大激发,而即时出行也成为可能。

中国现阶段的出行行业(汽车租赁行业)与历史上的春秋时代非常神似。一方面,周朝分为了东周和西周,而出行行业也逐渐分化为“即时出行”和“预约出行”两大阵营。另一方面,春秋时代前后共出现高达100多个诸侯国,而现如今,汽车租赁行业的从业者也是数以万计,但却没有行业领袖,谁也做不到独领风骚,并且所谓的领袖地位也在不断被削弱而非一直巩固;其余诸侯呢,同质化现象非常严重,对于用户而言,选择商家A和选择商家B并没有明显的差异。

《中国经营报》:疫情发生后,消费者租车习惯发生了怎样的变化?

朱旭:疫情使人们的出行从异地游为主变成本地游为主。现在70%的客户是本地需求,30%是外地需求,这种变化意味着本地租车时间会缩短,用车差异化要求会更高。“90后”追求个性、自由和品质,更在乎体验和感受,是租车出游和豪车体验的主力军。“80后”人群更关注家庭和亲情,超过40%的“80后”会选择MPV大容量车型出游,带人载物两不误,是多人出行的刚需优选。

《中国经营报》:有观点称,受疫情影响,汽车租赁企业的规模优势正在成为一种压力,对此怎么看?

朱旭:事实上,规模在任何时候都是一家有使命感的企业想要追求的。如果规模优势成为压力,那么很大可能是经营层面出现了一些失误。安飞士就是很好的一个例子——疫情来临时,全球出行行业都面临极其严峻的考验,安飞士股价一度下挫到不足3美元,而另一家巨头Hertz(赫兹租车)甚至不得不破产重组。得益于良好的资产管理和及时的车队规模调整,安飞士撑过来了,市值涨了100多倍,最高时甚至接近300倍。安飞士从一开始就把轻资产运营作为一项战略性决策,车辆由授权合作伙伴出资购买,相当于我们有很多更贴近市场、反应更迅速的资产投资伙伴,这必然使安飞士在资产的管理与调配上比所谓的总部决策更快捷、更准确。因此规模对安飞士而言完全不是压力。对于消费者而言,其实不太在意所租用的车辆的所有权,重要的是车辆要合规,并且有良好的消费体验。

重返中国市场

通过国际标准的本土化,我们希望能在“品质”层面为行业树立一个标杆,也让用户多一种良好的体验感。

《中国经营报》:2020年4月,安飞士与悟空出行达成战略合作,再次进入中国市场。这个时间点进入中国市场,安飞士有何考量?

朱旭:悟空出行早在2019年底已经与美国ABG集团就安飞士品牌再度进入中国达成了一致意见。2020年初开始做整体战略规划,疫情的到来确实始料未及,当年4月毅然决定重返中国市场,主要出于两点考量:一是我们的轻资产、重运营模式,疫情这个特定因素坚定了我们的战略信念,一年多来的事实也证明,在友商缩减或控制经营规模的整体环境下,安飞士的规模突飞猛进形成了很好的竞争优势;第二个考量,则是美国ABG集团与悟空出行双方都有意表达,我们在任何形势下都有足够信心做好安飞士这个品牌。

《中国经营报》:安飞士是一家拥有近80年历史的老牌企业,而悟空出行是一家仅成立8年的年轻企业,与之合作这一年多以来,有何新的观察和思考?

朱旭:这让我想到一句成语:“白首如新,倾盖如故”。安飞士并未因悟空出行之新而有所顾虑,相反,安飞士非常欣赏悟空出行无所畏惧的朝气和勇气,

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