3月1日晚间，互联网货运平台满帮集团公布了2021年第四季度及全年财报。数据显示，2021年第四季度，满帮集团总净营收为14.294亿元，净亏损为13.211亿元。2021年总净营收为46.570亿元，净亏损为36.545亿元。
非公认会计准则下，2021年第四季度调整后净利润为2.43亿元，同比增长64.2%;2021年调整后净利润为4.5亿元，同比增长60.3%。
另截至2021年12月31日，满帮集团持有的现金及现金等价物、限制性现金和短期投资总额260亿元，而截至2020年12月31日为189亿元。
易观分析品牌零售行业分析师魏建辉分析认为，从公布的数据看，满帮集团的整体经营质量在改善，营收数据亮眼，但净利润改善不太明显。
营收亮眼，但净利润改善不明显
满帮集团财报显示，2021年四季度和全年总净收增长超60%，净亏损也明显收窄。
2021年第四季度，满帮集团的总净营收为14.294亿元，与上年同期的8.504亿元相比，增长了68.1%;净亏损为13.211亿元，同比2020年同期净亏损的27.756亿元缩窄约52%。不按美国通用会计准则，四季度调整后的净利润为2.428亿元，而2020年同期调整后的净利润为1.479亿元。
2021年，公司全年总净营收为46.570亿元，与2020年的25.808亿元相比，增长了80.4%;净亏损为36.545亿元，而2020年净亏损34.705亿元。不按美国通用会计准则，2021年调整后的净利润为4.505亿元，2020年同期调整后的净利润为2.811亿元。
具体到各项业务，满帮集团货运匹配服务在2021年第四季度收入为12.29亿元，较2020年同期6.618亿元增长85.7%。2021年全年，该项服务收入为39.469亿元，同比增长102.7%。满帮集团称，货运匹配服务收入的增长主要来自货运经纪服务以及交易佣金的快速提升：一是2021年满帮的交易佣金收入达6.96亿元，去年同期为4310万元;二是得益于付费会员总数的扩大，货运挂牌服务收入为7.53亿元，同比增长39.8%。
此外，在增值服务上，满帮集团2021年第四季度为收入2.004亿元，去年同期为1.885亿元。2021年全年收入为7.101亿元，去年同期为6.338亿元，主要归因于信贷解决方案和其他增值服务收入的增加。
魏建辉分析认为，从公布的数据看，结合满帮公布用户运营数据看，其用户黏性、履约率在好转，满帮集团的整体经营质量在改善，营收数据亮眼，但净利润改善不太明显。未来企业盈利实质还是取决于解决货运市场交易服务痛点、难点，即在提升交易效率的同时，还要改善服务质量。
业务结构单一，增值服务务四季度仅增长1190万元
在分散的公路货运市场中，从事“撮合生意”的满帮集团，主要是通过数字化货运平台，将货运需求者与货车司机高效地联系在一起，并从两边获利。
据满帮集团招股书显示，满帮目前的营收主要来自于货运匹配的经纪收入、会员收入和附加的增值服务。其中，经纪收入、会员收入组成的货运匹配的经纪收入是其核心业务。
不过，2019至2020，平台的经纪收入收入占总营收的71.6%和75.5%，且货运经纪服务的盈利一直依赖于地方财政局提供的补贴，“如果在未来不能获得此类补贴，满帮集团的货运经纪服务对财务业绩的贡献将会出现重大不利影响。”满帮集团的招股书写道。
最新财报显示，2021年第四季度，满帮集团货运匹配服务收入为12.29亿元;增值服务为收入2.004亿元;2021年全年，满帮集团货运匹配服务收入为39.469亿元;增值服务为7.101亿元。也就是说，从2021年四季度和全年来看，作为核心业务的货运匹配服务收入分别占了货运匹配服务+增值服务总和的约86%和78%左右。业内此前分析认为的满帮集团“营业收入主要依赖货运匹配服务，面临一定的业务结构单一性风险”的问题在最新财报上仍显著存在。
据此前媒体报道，满帮集团高层曾公开表示过对增值业务的期待。满帮集团的贵阳公共事务负责人赵强曾公开强调，未来满帮的收入来源将主要依赖金融服务业。不过财报显示，2021年，满帮集团的增值业务多收入了7360万元，2021年四季度仅增长了1190万元。
活跃货主、司机涨幅背后饱受投诉困扰
财报显示，2021年四季度发货货主月活157万，同比增长20.6%;过去12个月履约活跃司机达354万。平台货主会员的12个月留存率以及响应订单的司机次月留存率均保持在85%左右。
另据满帮集团2021年三季报和招股书，其第三季度活跃货主(托运人)达161万，同比增长32.2%;截至2020年底，满帮平台已有注册卡车司机540万人，其中超过280万人完成了订单，活跃付费会员用户50.7万，托运人MAU(月活跃用户人数)超过130万。
无论是活跃货主、发货货主、托运人，还是注册司机、履约活跃司机，上述财报显示的喜人的数据涨幅背后，存在着上述人群对平台的不满和投诉。
财经网科技留意到，在黑猫投诉上有一千多条关于满帮集团的投诉。其中，货主一端，多在投诉平台针对货主的收费不合理，货车司机不按时收货发货甚至勒索威胁。司机一端则投诉货主延迟确认信息，平台不作为;货运价格低;平台随意克扣款等。满帮平台公开数据也显示，在平台交易中，货主对司机的投诉中，数量占比前三位的分别是司机迟到
