作为港股“即时配送第一股”，顺丰同城近期备受资本市场关注。

12月14日，顺丰同城正式登陆港股市场，完成又一里程碑。从2016年作为顺丰集团内部一个事业部开展同城实时配送服务，到2019年独立公司化运营，短短5年，顺丰同城即将成为王卫手中的第四家上市公司。

据悉，顺丰同城的配送服务目前已覆盖餐食茶饮、蔬果生鲜、商超便利、蛋糕鲜花、医药用品、服装汽配等全场景需求。服务地区覆盖全国1000多个市县，注册骑士超280万，服务53万B端商家及1.26亿C端用户。根据招股书，顺丰同城在过去三年保持了订单总数的连年增长，复合年增长率超200%，跑赢行业水平。与此同时，营收数据也伴随订单量的增长取得较高增速，过去三年复合年增长率达120.8%

随着顺丰同城叩开资本市场的大门，即时配送领域再次热闹了起来。一边是美团、饿了么等本地生活电商设立的配送业务，另一边是达达这类依托强大商流的配送平台，而一直定位为“独立第三方”顺丰同城，则为行业带来新的变量和可能。

对于即时配送这个短短几年壮大起来的千亿级订单规模的市场，顺丰同城的入局将给行业带来哪些新的变量?顺丰同城CEO孙海金接受证券时报记者专访时表示，顺丰同城一直秉持中立开放的态度，面向新消费市场的所有参与者，同时以第三方独立配送平台的角色，以更强的适应性应对日益多元化的市场需求。随着消费场景的不断延伸，即时配送行业的市场空间依旧很大，但只有精耕细作才能赢取更大的发展空间。

谈经营：各方业绩数据亮眼

证券时报记者：根据招股说明书，最近两年顺丰同城在订单、营收等方面都有明显增长，复合年增长率还高于行业水平，利润亏损也开始收窄，顺丰同城这两年发生了什么变化，为何取得突飞猛进的进展?

孙海金：近两年的增长可以归结为三个原因：第一，我们具有了更强的产品竞争力;第二，这两年业务迅速扩张，覆盖了更多的城市;第三，服务场景更加丰富，这是我们区别同行的很大一个特点，抗风险能力也更强一些。

其实我们前三年都在摸索如何做产品服务，都在积累经验，2019年到2020年是我们真正开始进行网络扩张的一年。过去六年，不管是顺丰内部还是外部，都很少有公司能做到每年都有不低于三位数的增长，这非常考验业务结构的平衡性，对我们来说，每年都会有业务的侧重点，攻守结合。

关于利润亏损收窄主要有三个原因：第一，我们调整了收入结构，逐步提高单价、减少一些折扣;第二，扩大了规模，还把激励改成权益和非现金激励;第三，拉新方面我们有了品牌效应，费用就相应降低了;第四，提高了组织管理水平，实行了精细化管理，弥补了部分亏损。

证券时报记者：是否有考虑过，公司上市之后，快速实现盈利，给投资者更大的信心?

孙海金：第一，有部分亏损是因为进行股权激励。这部分股权支付是平摊很多次的，但这部分亏损明年就没有了。第二，即时配送其实是一个赚钱的行业。那为什么会亏损呢?因为初期为了培育用户习惯，会产生一些营销费用。但这笔费用也取决于我们对市场的扩张性有多强，对增长的期望有多高，如果每年要保持100%以上的增速，那必须付出一定的营销费用，但如果把增速降下来，我们就会很快盈利，这取决于我们如何平衡资本市场的预期。

在今年三四月份之前，我们在跑马圈地上下了不少功夫，但如果我们现在要放慢脚步，也是可以的，盈利就会快一些。其实这个行业本质上是赚钱的，毛利率是足够的，但是因为科技研发、股权激励、品牌营销方面的投入，所以前期需要一些沉淀和支出。

谈竞争：多场景和“第三方”是看家利器

证券时报记者：顺丰同城一直给自己定位为“独立第三方”，请介绍，如何理解这种定位和角色?

孙海金：首先，第三方属性与其他平台不存在流量竞争。无论是微信、抖音等流量平台，还是商超到家、生鲜电商、社区团购平台，都能安心与第三方配送平台进行合作，不用担心像集中式即时配送服务平台可能存在的流量转移。

其次，第三方能将服务定义权交还给客户。对于希望打造品牌差异化的商家，常规的配送往往难以满足。例如，五星级餐厅的外卖，显然不希望跟街边小吃店采用同样的配送服务标准，而顺丰同城能够以客户为中心进行定制。

再次，第三方能让定价回归服务本职。即时配送本质上是服务行业，服务行业也应该以服务本身进行定价。第三方平台的服务大多以物流定价，而不以整体订单的百分比扣点进行定价，这样就能为商家释放更多利润空间，未来必将受到更多品牌方和商户，特别是高价值商户的青睐。

最后，随着反垄断市场政策不断深化，一家独大的商流平台已成历史，商户逐渐拥有更多自主选择权，构建专属的配送闭环需求日益提升，第三方独立即配平台重要性日益凸显。

第三方的属性，让顺丰同城在B2C赛道的领先优势愈发明显。

证券时报记者：目前我们看到顺丰同城覆盖的四大业务场景中，友商早已建立了比较高的商流壁垒，顺丰同城是如何打开市场的?

孙海金：中国近十年很多商业成功的典范，都是在商流上取得成功的公司，大部分人会