面临电动车的重重考验，2021年的本田，与2017年时的本田一样，丝毫不焦炙。

化石燃料执掌四轮世界的岁月里，日本诞生了一个令人耳目一新的汽车品牌。

它是日本规模第二大、历史第二悠久、粉丝数量第二多的汽车公司，从一家汽车修理厂发家的它在最鼎盛时有着与“东方汽车教父”丰田掰手腕的底气;

它是汽车行业里出了名的“彼得·潘”，醉心技术，拒绝长大，我行我素，标新立异。凭借一款不起眼的三厢轿车，硬生生将被底特律三巨头统治的美国市场防线撕开一道裂缝;

它是畅销全球，美誉度和忠诚度双高的汽车品牌。2020年，全球疫情影响下，它总共卖掉479万台新车，排名世界第六。单中国市场，就卖出超过162万台;

它擅长造各种尺寸的汽车，也乐于造机器人、摩托车、高性能跑车、喷气式飞机、F1赛车和世界上跑得最快的除草机。但最拿手的，还是造汽油发动机。

在无数人心中，它是“日系车”屹立不倒的精神图腾，是陈腐汽车工业中一股年轻又明确的力量，它满身热情，心思纯粹，是在家用车外衣下私藏一颗跃动之心的“街头赛车”。

它，就是本田(Honda)——20世纪50年代以来，知名度最高的内燃机汽车制造商之一。

但，知名度是这个时代最大的能力假象。

本田依靠生产内燃机车积攒下的名气，在行业纵身跳入电动机时代后，变得无比寡淡。当汽车购买者的兴趣点，从自吸高亢、红头爆TEC、7200转超车移向永磁同步、领航辅助、多维座舱时，始终站在原地的本田迷惘了。

迟到者，亦是迟钝者让我们将时钟拨回到2017年12月16日——中国初创型智能电动汽车制造商蔚来发布首款量产车ES8的那天。

作为世界智能电动汽车发展史上的分水岭车型，ES8的亮相向全球汽车工业放出了一道来自中国的冲天焰火，让躺在历史功劳簿上挣钱的传统国际汽车公司们鸦雀无声。

蔚来5年前制造电动车的水平是这样的：70度电池包，NEDC续航355公里，前后轴双电机650马力，百公里加速4.4秒，三目摄像头，环视摄像头，毫米波雷达，驾驶状态检测摄像头，MobileyeQ4芯片，具备无限升级潜力的驾驶辅助系统……

蔚来用第一代ES8为已经存在和尚未诞生的汽车公司，勾勒出了一台21世纪智能汽车该有的基础面貌。

此刻的本田在做什么呢?在忙着换代他们最赚钱的中型SUV，有着“加价王”称号的CR-V。

2018年，来自中国的创业公司小鹏汽车发布了首款量产车型G3，一台车顶装着极富未来感的环视旋转摄像头，中控装着15.6英寸超大屏幕，续航达到365公里的纯电SUV。

来自德国的传统汽车公司巨擘大众集团则在德累斯顿透明工厂内，发布了雄心勃勃的“ELECTRICFORALL”计划和电动车专属架构——MEB电驱平台。

此刻的本田在做什么呢?在忙着用最简便省力的方式——“油改电”，解决“双积分”燃眉之急的同时，试图搭上电动化快车。

很快，第一款“油改电”车型——理念VE-1仓促驶下本田在华合资公司广汽本田的生产线。

被称为“纯电本田缤智”的它，身上的“Honda含量”其实很低。

电机系统来自合肥巨一，电池包来自东软睿驰，电芯来自天津力神。理念VE-1是一台纯粹的“三拼”产品：日本本田提供改造模板，中国零部件企业提供三电核心，合资公司完成组装。

尽管本田费心地将陈旧燃油车包装成崭新电动车，但接受过造车新势力深度教育的新一代消费者，显然不买账。同样花20多万，小鹏和威马给出的诱惑力显然更难以抗拒。

在扑面而来的“Honda情怀”前，消费者没有丧失基本判断力。

据车主之家公布的数字，从2018年上市以来的三年来，理念VE-1只卖掉了5175台。(数据截止2021年8月)

2019年，全球电动车军备竞赛进入高潮。脱胎换骨的德国大众，开始了他们在电动车世界版图上的插旗征途。

两厢纯电动车大众ID.3在当年5月开启预定，6天内的订单量超过15000张。要知道，预定页面展示的大众ID.3覆盖着严密伪装，除大灯外没有任何显型元素。但这丝毫没有阻碍消费者对它的狂热追捧，大众集团的预定服务器甚至因为爆量涌入的订单而出现过短暂宕机。

当年，大众集团累计交付了14万台电动车，骤涨80%。最新兴时髦的电动车成了这家最古老刻板的汽车公司的新增长极。

此刻的本田又做什么呢?做了两件事：

第一，换个合资公司，增发“油改电”。

在上海车展发布基于东风本田XR-V打造的思铭X-NV纯电动概念车。半年后，这款续航401公里的小型电动SUV上市。

第二，聚焦欧洲，复古先行。

在日内瓦车展上发布面向欧洲市场销售的纯电动双门掀背车Hondae，这款续航220公里的小型电动车无缘中国市场。

后来，中国汽车制造商长城旗下纯电品牌欧拉，用铁证般的事实告诉本田，复古精致风电动小车，在国内有多受欢迎。

欧拉好猫9月销量5,085台，环比增长27%，前三季度累计销量23,546台。

2020年，蔚来已先后量产ES8、ES6和EC6三款车型，迈过5万台交付的半程线。小鹏发布了第二代智能汽车标杆产品P7，目标锚定超越美国特斯拉。大众集团交付23.16