智通财经APP获悉，周四，福特(F.US)方面表示，由于全球半导体芯片持续短缺，对汽车行业造成了严重破坏，该公司8月份的美国新车销量比去年同期下降了33.1%，调整后销售量骤降至1309万辆。

根据汽车数据公司MotorIntelligence的数据，这是自2020年6月以来最糟糕的销售数据，低于今年4月的1850万辆，也低于分析师预计的销售量1310万至1440万辆的区间。

与去年相比，福特产品线中几乎所有车型的销量在上个月都出现了下降。最值得注意的是，福特最畅销的F系列皮卡下降了22.5%，至57321辆。与此同时，该公司电动汽车销量逆势增长67.3%至8756辆。福特纯电动皮卡F-150Lightning的预订量超过130000辆。

从历史上看，8月是一年中汽车销售量较高的月份之一，但芯片短缺导致汽车库存水平骤降至历史低点，新车和卡车的定价也急剧上升。

据J.D.Power公司数据和分析部门总裁ThomasKing表示，经销商只有大约94.2万辆汽车库存可供零售，而在新冠疫情开始之前，这一数字大约为300万。

另外，马来西亚新冠病例激增为解决制造业困境增添了新的障碍，作为全球半导体产品第七大出口国，马来西亚一直被誉为“半导体封测重镇”。数据显示，整个东南亚地区的半导体封测业务占全球市场份额的27%，但马来西亚一国就占到其中一半。

根据美国萨斯奎汉纳金融集团追踪数据显示，自今年7月份以来，半导体芯片的交货时间，也就是从下单到出货的时间，又增长了8天至20.2周，这是该公司自2017年开始追踪这一数据以来的最长等待时间。