网约车，是基于个人将自己暂时闲置的资源服务他人并获取相应回报的经济模式，一直被视为共享经济的代表。

从2014年滴滴同快的、优步合并以来，它就稳坐网约车行业的第一把交椅，T3、滴答出行、一喂顺风车都无法撼动它的地位。

即使高抽佣、强制出车让司机痛苦不堪，它依然靠着它的垄断地位长久不衰。

人心不足蛇吞象，赴美上市是块大肉，可惜滴滴啃不下来。

一、苟延残喘

滴滴已经在大众视线内消失了一个多月，这一个月它过得并不舒坦。

外有T3、滴答出行、一喂顺风车等平台抢夺市场;

内有安全审查、部门进驻、APP下架，一系列的整治措施让滴滴的未来蒙上了阴影。

在如此紧张的态势下干出如此出格的事，滴滴的下场好不到哪去，国家安全部门也大有杀鸡儆猴的架势。

这件事有可能成为经济领域的政治风向标。

因为从此以后，依托中国14亿人口市场发展起来的企业，可能会选择在A股上市，或者在港股上市，而很少会有再去美国上市的了。

国外的资本，要想投资中国发展潜力旺盛的企业，要么来中国内地，要么来中国香港，反正不是用人民币，就是用港元，美元的应用场景减少了。

那滴滴最后真会退市吗?

二、退市可能性

第一，退市有没有先例?

有，就在今年。

中国三大运营商，电信移动联通就是被美国强制退市的，不答应别人的要求，人家就让你退市。

第二，滴滴未来的日子将怎样?

国内市场决定了滴滴的未来，现在的日子肯定不好过，股价暴跌，app下架，要命的是第三方转接业务下架。

现在的滴滴“不死也是半天命”，再也不能像以前一样一家独大，就不算不消失，以后滴滴的内部也会受到强监管，强监管企业之中的人员架构也会发生调整。

即使滴滴不退市，它也不会再是以前的滴滴，国有资本将会介入，滴滴的数据管理，顶层会议都会受到国家干预。

占有百分之九十网约车出行市场的滴滴不会突然消失，滴滴有罪，底下的司机没有罪。

一千万的注册司机不会因为滴滴出事而失去岗位，滴滴会慢慢变成一家表面是私有，其实是国有的企业。

从美国退市，是滴滴的唯一选择;而它是否能在中国上市，这还是一个未知数。