近日，从网信办的公众号获悉，包括“滴滴企业版”在内的滴滴公司25款APP全部下架，要求运营商严格按照法律要求，认真整改问题。同时要求各大网站、平台不得为滴滴出行和滴滴企业版在内的25款APP提供访问和下载服务。

这是国家网信办的第二次出手，且一次比一次重。跟上次下架滴滴出行有所不同的是，上次是通知应用商店下架滴滴出行，这次的主体由应用商店变成了各大平台、网站。上次是禁止应用商店提供新用户注册和下载服务，这次是禁止提供访问和下载服务。上次仅仅针对滴滴出行的一款软件，此次范围变成了25个。

也就是说，此次打击的对象更加宽泛，限制的对象由新用户变成了所有用户，限制的平台基本上涵盖了所有。前几天虽然应用商店不能下载滴滴出行，但我们还可以从支付宝和微信等客户端使用滴滴服务，要知道，大多数用户都没有下载滴滴出行，都是从支付宝和微信端口打开，此时的政策一出，意味着再也不能从支付宝和微信登录滴滴了，笔者刚刚打开手机应用商店发现，目前官方所列的25款APP已经搜索不到。

滴滴是共享经济下的产物，根据用户出行需求，调配附近的出行资源，实现了社会资源合理利用的效果，此举有一定的积极意义，比如打破出租车的垄断市场，倒逼产业和服务升级，通过数据手段提高工作效能，极大地方便了用户的出行便捷。

但共享经济也有一定的负面作用，比如用户信息安全方面，出于服务的必要性，相关平台必然要权限去访问你的位置信息和联系方式，这极易造成用户的信息泄露，这也是我们接到的骚扰电话越来越多的原因之一。同时，就算是利用最简单的算法工具，对用户的出行习惯和地域进行简单分析，可以给用户构建起一个三维的画像，包括消费能力、生活习惯、活动范围甚至工作性质，这样一来，是不是细思极恐?

但纵观现在的手机APP，大多数都要求授予通讯录、位置甚至访问照片的权限，有很多是没有必要的，对用户信息的深度掌握，在实现精准营销的同时，也为杀熟提供了可乘之机，有的人发现，自己明明是会员，但买的东西比普通人都要贵很多，实际上是你的消费能力被评估的很高。

但值得注意的是，在滴滴25款APP被下架的同时，滴滴的股价在短暂下降之后，近两天却不降反升，在美股市场上，滴滴的股价反弹超7%，截止发稿，其股价还维持在四个点的上升趋势。

看看，接飞刀的人还不少，部分人认为滴滴的前景灿烂，经过此番打击，股价已经降为冰点，此次是抄底的好机会，也许陪同滴滴渡过难关，换来的将是巨额的资金回报。

有没有可能抄底笔者不敢断言，但不抱乐观估计，我们只知道，国家的政策绝不是空穴来风，一定有深意所在，在这种形势下，我们需要的是静观其变，等待最后的结果，而不是盲目的投机操盘。