尽管全球闹芯片荒，但由于BMW库存调度应对得宜，在供应经销商新车方面做得比其他汽车制造商更好，在美国第二季销量远超过竞争对手，登上豪华车冠军宝座。

BMW第二季共售出96，561辆车，几乎是去年同期的一倍，也较今年第一季成长35%，更比竞争对手奔驰(Mercedes-Benz)第二季销售量多出14，171辆车。BMW今年迄今在美国豪华车销量中遥遥领先，比奔驰多卖7，348辆车。

美国汽车经销商MarcCohen表示，BMW在管理半导体库存做得比其他汽车制造商更好，让BMW比一些豪车竞争对手更能跟上经销商的订单。Cohen表示，由于库存有限，目前交付的汽车是两个月前客户订购的。

Cohen指出，BMW位于南卡罗莱纳州斯帕坦堡装配厂生产SUV的时间，大约需要6至8周就能交到经销商手上，然而奔驰却需要3个月的时间。

BMW在斯帕坦堡生产的X3跨界休旅车是该公司第二季销量最高的车型，成长125%至21，285辆，至于X5休旅车较去年同期成长94%，而3系列车款销量则成长86%。

奔驰的销量成长较为缓和，比去年同期成长39%，较第一季成长5.3%。跨界休旅车GLE与GLC仍占最大销售部分，紧随其后的是GLB小型跨界车。

丰田汽车的豪车品牌凌志(Lexus)今年前3个月销量超越BMW，但今年第二季的销量为83，460输给BMW，其中以RX休旅车销量最好。今年第二季销售量较第一季成长12%，比去年同期成长48%。

福斯旗下豪车品牌奥迪(Audi)第二季销量为66，995辆，几乎是去年同期销量的一倍。其中以Q5休旅车款18，835辆的销量最高，几乎是第二大销量Q7休旅车的一倍。

Cohen表示，奥迪的库存‘有点糟糕’，但仍比JaguarLandRover与凯迪拉克等其他品牌好，但他也指出BMW的出货量正逐渐紧缩。他表示，如果7月表现好，那8月就可能会很糟糕，原因不是没顾客光顾，而是没库存了。