嘉宾简介：

韩彦，光速中国创业投资基金创始合伙人

主要投资项目包括小鹏汽车(NYSE:XPEV)、满帮集团、信也科技(NYSE:FINV)、途家斯维登、房多多(NASDAQ:DUO)、企鹅杏仁(杏仁医生)、商米科技、蓝箭航天、樊登读书等。

加入光速美国之前，韩彦任职于麦肯锡咨询上海办公室，为高科技、电信、媒体、汽车以及能源行业等领域的客户提供咨询服务，与多家财富500强企业和国内客户的董事成员紧密合作，此外，他还参与了多个国内政府组织和非政府组织项目。

以下是采访实录：

新能源车是一个巨大的、刚刚开始的赛道

第一财经薛一婧：韩总好，欢迎做客《投资人说》。2021年，我们看到商业的创新从未停止。疫情之后技术进步和行业需求的双向驱动更加明显，其中涌现出非常多投资机会。想请教您的第一个问题是，接下来五到十年，能穿越周期的新机会在哪里?

光速中国韩彦：互联网在早期的时候，它更多的创新是把信息互通这件事做到极致，所以出现了非常多以信息平台为首的大平台公司。这两年你会发现，很多公司的内核变得越来越实在。比如新能源领域，有非常多新型电动车的创新。一是大家对车的需求非常大;另外，一批新的更有能力的创业者，他们有互联网思维，也有制造汽车的思维，把技术带到车里，把互联网的交互带到车里。所以你会发现，他创造出新的创新，也满足了原来对车的需求，但是这种创新是非常实在、非常有突破力的。

第一财经薛一婧：所以您觉得，新能源汽车、智能汽车的赛道是未来一个非常大的投资机会?

光速中国韩彦：对，我觉得这是一个巨大的、刚刚开始的赛道，是未来中国10到20年甚至更长时间内，推动中国经济不可或缺的一个支柱。

不同车企基因不同更看好有互联网思维的“新势力”

第一财经薛一婧：这个赛道的确定性很大，但是智能汽车赛道中，现在有科技公司、造车新势力、传统车企，还有跨界的房企和家电企业，整个行业会怎么样被颠覆?现在投汽车的投资逻辑是什么?

光速中国韩彦：这是一个非常好的问题。确实在过去的几个月里，你会发现所有类型的企业都纷纷跳到这个赛道，已经很明确，这是一个巨大的海洋，但不同的人的基因是不同的。

很多朋友在讨论车是什么?车是一个手机吗?其实不是。我个人觉得车更像一个“包”，它代表了一个人的诉求，一个人的情感需要，其次才是它代步的功能。不同的车其实代表了不同人的品位和不同人感情上的需求，所以不同基因的团队做出来的东西很不一样。

第一财经薛一婧：您更看好谁?

光速中国韩彦：传统造车厂更有可能沿袭原来的思路，在原来的优势上进行突破。新兴的造车势力，很有机会颠覆自己的思维，把互联网、体验、科技带进去。我更看好具有互联网思维、抛弃原来传统车厂思维的新势力，我觉得它们没有包袱，可以把车完全颠覆，做出一款你从来没有想过的“包”出来。

华为有能力成为平台型公司赋能整个行业

第一财经薛一婧：华为未来会在汽车产业中扮演什么角色?

光速中国韩彦：华为是一家底蕴非常深厚的公司，理解华为一定要深入理解这个公司的组织架构和文化，这么多人才带来的扎实的技术基础。所以，我觉得华为造车只是它显现在外面的一件事情。它所谓的“不造车”，我理解的是，过去一百年造车，造车的核心是被二级供应商这些技术掌握方所控制。过去的几十年，这些都掌握在西方的技术整合商手里。华为完全有机会在这些点突破，把一些核心部件、核心功能、核心软件，包括硬件一起用中国特色的方式，用中国的技术做到最佳，然后赋能中国的传统和造车新势力。所以它可能不造出一辆车，但所有的车背后都可能有华为的身影。

第一财经薛一婧：它未来会不会是产业的核心?

光速中国韩彦：你说的非常对。我觉得华为有能力成为一个平台型公司，把擅长的技术模块能力赋能给整个行业，它更像是个平台的技术提供方。

电池技术持续迭代最成熟的技术造就最大的市场

第一财经薛一婧：我们看新能源车的电池，未来锂电池是否是动力电池的终极形态，电池后续的技术路径会怎么演变?

光速中国韩彦：在中国过去的二三十年，电池技术在不断迭代，它的优势也在不断显现。但中国已经在电池产业，无论在技术还是生产方面，站在了世界的最高峰，所以我相信技术一定会持续迭代。当年的磷酸铁锂还是三元锂，还是以后的固态电池，我觉得周期迭代不会那么快。

第一财经薛一婧：现在还出现钠电池。

光速中国韩彦：其实电池在各种新材料上都有不断的突破，但大家要给它足够的耐心。因为从研发出来到真正大规模让消费者使用，是有周期的。我相信技术会不断迭代，朝着更安全里程、更多能量密度、更高的趋势走，这一定是一个10年、20年、30年的趋势，而不是一蹴而就的。我的结论是，很难讲今天的技术就是未来的终极，但一定是今天的技术里最成熟的造就最大的市场。

行业处于红海初期战斗更加激烈

第一财经薛一婧：现在新能源汽车行业算是蓝海还是红海?

光速中国韩彦：现在红海的雏